Non sono totalmente d'accordo.
La procedura è giusta ma il bypass si apre se fa molto caldo, se fai un pò di coda o spremi un pò. Quando tieni l'andatura rimane tra la 4 e la 5 tacca (specialmente con temperature esterne basse) e il by-pass non apre.
Io verifico quando ha raggiunto la 6 tacca (in genere quando rientro la sera è già molto calda). La lascio sul centrale mentre apro il box e mi svesto, poi controllo. Tra un tagliando e l'altro praticamente nessun rabbocco.
Devo dire che l'olio motore è un sintetico di marca nota ma di costo decente.
Seguo la regola di non lasciarla mai sul laterale e di non mettere troppo olio (che aòtrimenti finisce bruciato o salta fuori da altre parti, imbratta la sonda L e probabilmente è una delle cause di seghettamento). La mia però non seghetta.