Di recente ho avuto modo di provare una Scrambler.
Come tutti potete vedere io possiedo una Z1000, moto completamente diversa.

Complessivamente la moto mi è piaciuta.
La posizione in sella è particolare, il manubrione alto e largo per me è forse un po' troppo largo (e pensare che sono cresciuto con le enduro). Il raggio di sterzo permette di girare la moto in pochissimo spazio, ma alla massima corsa la manopola esterna è secondo me un po' lontana.
La sella è proprio per tutti, comoda, bassa da terra e piatta.
Pedane ben distanziate (sono alto 181 cm).
Il motore ha un bel tiro (andavamo in due) specie ai bassi regimi ma agli alti tende a sedersi un po', inoltre avrei gradito un po' più di sound agli alti regimi.
Frizione voto 7, comando leggero ma modulabilità migliorabile.
Il cambio soffre l'uso sportivo ma le cambiate sono abbastanza precise.
La strumentazione secondo me è troppo sparata verso l'alto, avrei gradito una inclinazione più verso il capo del pilota, la spia delle frecce si vede davvero poco.
Sospensione anteriore promossa a pieni voti per la città e per la destinazione della moto.
Sospensioni posteriori molto secche e con poca propensione ad assorbire le buche e i tombini.
La moto paradossalmente nonostante non sia una peso-piuma è agilissima ma nel traffico si soffre per il manubrio davvero extralarge.
Freno posteriore promosso.
Freno anteriore con comando spugnoso e poco comunicativo: non sai mai quanto devi tirare la leva per frenare o per aumentare la frenata.
Comandi al manubrio perfettibili.
Scomodissima la posizione delle due chiavi, quella di accensione e quella del bloccasterzo.
Fascino da vendere; ovunque andassimo tutti a girarsi per vederla.
Per chi proviene da una moto come la mia l'impatto può essere forte.
Una volta saliti sulla moto si deve resettare la mente.
E' fatta per godersi la guida fluida, senza cercare cambiate stile fucilata e guida col coltello tra i denti.
Tanto vale farsi abbracciare dalla morosa e andare in tranquillità facendosi portare dal motore che tira da subito e non si scompone.
Anche i sorpassi vengono agevoli.
In autostrada credo sia inutilizzabile, per la posizione 100% controvento e per il rumore delle gomme che diventa fastidioso all'aumentare della velocità (non ci sarò abituato).

Voto complessivo 7.

La comprerei a quel prezzo?
No.
La richiesta è decisamente esagerata per una moto del genere. 6000 euro dovrebbe essere il prezzo di listino di questa moto.

ciao a tutti .... sto girando per concessionari alla ricerca della mia nuova (direi prima, poichè al momento giro con una vespa 125!!!) moto
ero partito con l'idea di farmi un hd883 (e ancora non ho abbandonato l'idea .......)
poi mi sono detto ... ma una bella italiana (Guzzi V7) perchè no?!?!??!
la settimana scorsa invece ha parcheggiato di fianco alla mia vespina una Bonneville .... (sarà mica il destino?!?!?!) e mi sono detto."toh, quasi quasi faccio un salto anche dal concessionario triumph" .... entro "vorrei vedere una bonneville" ... poi mi giro ... vedo lo SCRAMBI .... e .... colpo di fulmine .... poi quando il concessionario ha sparato il prezzo ... sono svenuto ed hanno dovuto portare i sali .... ed ora i dubbi sono sempre di più ...... vediamodove mi porta il cuore ... ed il portafogli ....

Quello che penso io sul prezzo l'ho già scritto.
Hai dalla tua però il fatto che la politica di Triumph sui prezzi fa tenere all'usato un buon valore nel tempo.

LA V7 ha un motore deludente (per me); prendi lo sportster, che poi tra 883 e 1200 c'è poca differenza...

infatti sto RI-pensando ad una 883 sportster ...
però avrei trovato una scrmbler da un ragazzo di asti ... dice che la moto è targata in ungheria ... c'è da fidarsi?????? ... con tutte le truffe che si sentono ...

se il prezzo è molto basso ed allettante, ci andrei coi piedi di piombo...

il prezzo è nella media ..
moto immatricolata 04/2008 (modello del 2006) ...
qualche accessorio montato (compresi ci sono i pezzi originali) ....
6.000 eurini (forse leggermente trattabili ma penso poca roba) ....
paga lui tutte le spese relative al passaggio di proprietà, demolizione della targa e chi più ne ha più ne metta) ...
dice che l'ha lasciata immatricolata ungherese perchè paga solo 60 euro di assicurazione all'anno ...

non so cosa fare ... anche percè ha chiesto una "sostanziosa" caparra prima di procedere con la demolizione della targa in ungheria ...

con 6000 euro ti compri una 2006 senza sbattimenti e preoccupazioni, io eviterei perché l'anticipo sostanzioso è il classico delle truffe, in queste situazioni.. Non puoi guardare altrove?

decisamente si... magari spendo un paio di cento euro in più ma questa primavera giro con la mia scrambler ... non vedo l'ora!!!!!!

Ma come consumi questa motoretta com'è?