mi sembra di stare in mezzo a una marmaglia di bimbi che vuole a tutti i costi la moto più potente e 1000!!

aspetta un bimbo e tra tre settimane diventerò papà!

Poi cos'è accaduto? Beh dopo un mese dall'acquisto abbiamo scoperto che aspetta un bimbo e tra tre settimane diventerò papà!

con un 600 o un 1000 secondo me te la vai a rischiare troppo...fatti un 400 e stattene tranquillo

ma andiamo... 400? Giusto lo zxr ma non conviene economicamente! 600, tanta prudenza e via!

con un 600 o un 1000 secondo me te la vai a rischiare troppo...fatti un 400 e stattene tranquillo

auguri!!!

auguri di cuore !!E mi raccomando fai il bravo, ora ancor di più con la moto,visto che diventerai papà!!

io ho una figlia di 15 mesi e da poco ho un r6, ho attaccato la foto di Alice vicino al conta km

Ehm... una puntualizzazzione OT. Spesso, molto spesso, spessissimo per non dire sempre, se trovate scooter per strada state molto attenti... potrebbe essere uno dei tantissimissimi che lo hanno preso senza aver mai guidato una moto perchè non capaci o perchè non lo so, lo hanno preso perchè è monomarcia quindi piuttosto facile da portare,... ma vedi di quei imbecilli per strada che proprio non sanno guidare.... Sta epoca degli scooter ha dato in mano un due ruote a chi non sa manco andare in bicicletta!!!

Ovviamente generalizzo (anche se poi nn cosi tanto )

Allora...io a 17 anni ho avuto un cagiva 125 da enduro, poi ho preso un kawa 650 monocilindrico da enduro con 40 cavalli, poi sono passato a uno scooter majesty 400, poi ho deciso, dopo anni di sofferenza, di comprarmi la moto che sognavo da 10 anni!
E mi sono comprato una R1 del 2003, usata ma praticamente nuova, contro i consigli di tutti.
Sai che vi dico? Sono felicissimo della mia scelta, e se avessi avuto più soldi mi sarei preso la versione nuova, con 180 cavalli anzichè 150.
Adeso ci vado molto cauto, piano piano sto imparando a portarla, senza fretta e con prudenza. Non è un mostro disumano che appena tocchi il gas dai il giro per forza.
Sfruttarla al 100%??? Probabilmente non ce la farò mai...ma chissenefrega!
Solo il fatto di sapere di averla in garage mi rende felice come un bambino! Ogni tanto scendo a guardarla, la pulisco, ci faccio qualche lavoretto...è una soddisfazione che non dipende da quanti cavalli ha, ne tantomeno da quanti ne riesco a sfruttare...è una passione, un hobby, un piacere che si fonda più nella consapevolezza di disporne, più che nella capacità di sfruttarla.
Chi non vorrebbe una Ferrari anche solo per andarci in ufficio, del resto?
La passione per la moto non ha molto a che vedere con la ragione, la guida della moto, invece, è bene che ne abbia eccome!!! ed è questo che fa la differenza sulla strada...
Uno scooter va già abbastanza forte da ammazzarsi in un attimo, e allora tanto vale esagerare!!! Comprate la moto che volete, senza ragionare troppo. E' quando ci salite sopra che dovete usare la testa!

Torniamo sempre al solito discorso.....

Ognuno deve sentirsi libero di comprare la moto che vuole,
sia perchè si crede un novello Rossi e pensa di sfruttare al 100% un'R1,
magari per strada.....
sia perchè la moto piace semplicemente per estetica,
magari non sfrutterà neanche il 50%,
ma saranno pure cavolacci suoi...

Meno seghe mentali,fortunatamente l'Italia è ancora un paese libero.

Se dovessimo associare l'utilità o la capacità ad ogni acquisto,
sarebbero da rottamare miglia di Suv assolutamente inutili nelle grandi città,
come anche bisognerebbe togliere la patente a migliaia di italiani che con una Punto guidano beatamente a 100 km/h nella corsia centrale della A4 deserta.

Due esempi,ma di casi ce ne sono migliaia,
questo di comprare l'R1 come prima moto solo l'ultimo di una lunga serie.

Siamo a 15 pagine,speriamo bastino per consigliare qualche sprovveduto...


Vivi e lascia vivere,altrimenti non è più finita.....

L'R1 ha dei limiti elevatissimi,
sia a livello di ciclistica che di gomme.

In linea di principio,
se uno riesce a fare attenzione con il gas,
aprendo poco....
l'R1 è nettamente più sicura di uno scooter o di molte moto da principianti.

Questo in linea puramente teorica,
valutando le prestazioni dei singoli componenti,
telaio,gomme,freni.

Rimane l'incognita motore,
con tutti quei cavalli a disposizione,come già detto,
si tratta solo di sapere dosare inizialmente per acquisire le giuste capacità.

Fortunatamente qui nessun nasce "imparato"....
Quindi quelli che teorizzano dello sfruttare la moto,del cercare il limite,etc,
mi fanno un pò sorridere.

Rimango della mia idea che una moto del genere in pochi la sfruttano realmente,quindi per nessuno sarebbe adatta,
se una moto si dovesse comprare solo con questo parametro di giudizio.

Ritorno su questo topic dopo essere passato ad un GsxR1000, la tanto desiderata sportiva dopo un anno di apprendistato su una Z750, la mia prima due ruote a motore in assoluto.

Quoto la distinzione fra prendersi un 1000 sportivo solo per "passeggiare" e prenderlo per divertirsi. Io passando al 1000 ho soddisfatto in pieno tutte le esigenze che cercavo, motore elastico e pronto subito a qualsiasi regime, posizione di guida per me perfetta, stabilità in frenata e percorrenza.

In una settimana con qualche uscita semicittadina e una sola mezza uscita su 9 km di percorso tortuoso, ho spolverato le gomme fino ad un cm dal bordo e sul misto mi sono trovato a mio agio molto più che con la naked che avevo prima, al punto che con questa comincio a piegare ancora col freno tirato.
In un caso sono arrivato in ingresso troppo forte arrivando quasi a far scivolare l'anteriore, solo che con questa forcella so perfettamente che quando si innesca qualche movimento è la gomma che è al limite e quindi devo frenare ancora dritto prima di piegare. Risultato anteriore quasi inchiodato, ho frenato e piegato all'interno senza nemmeno sfiorare la mezzeria.
Con la Z avrei sicuramente invaso la corsia opposta, il mio errore resta, non si entra così in una curva che non si ricorda a memoria però potevo anche andare tranquillo e trovarmi uno che invadeva la mia corsia in una curva cieca ed essere costretto a schivarlo e la cosa mi rincuora.

Per il resto mi sento molto più disinvolto alla guida rispetto a prima, principalmente per la posizione, ora ho tutto al posto giusto, ad esempio i gomiti li tengo sempre abbastanza paralleli, e sono già quasi a contatto col serbatoio, appena inizio a piegare sento già la moto abbracciata con il braccio e la gamba esterni alla curva, goduria!!!

Però... però, non bisogna farsi troppe illusioni, non sono mezzi su cui puoi salire a cuor leggero, giusto il fatto che si può sempre andar piano e non fare ca**ate, ma un secondo di ritardo nella chiusura del gas può tradursi in diversi km orari in più davanti ad una curva e lì sono dolori, anche perchè una cosa ho notato subito con questo tipo di moto, sono anche maneggevoli, ma alla minima pieghi la sensazione è di essere già fuori dalla moto e ti vedi l'asfalto che ti scorre sotto gli occhi, se non sei già abituato a questa cosa fa molta più impressione rispetto alla stessa piega con un'altro tipo di moto.

Se volete una 1000 come prima moto liberi di farlo, ma se ve la volete godere davvero, un anno almeno di pazienza su una moto più umana e poi vedrete come vi divertirete.

Se volete una 1000 come prima moto liberi di farlo, ma se ve la volete godere davvero, un anno almeno di pazienza su una moto più umana e poi vedrete come vi divertirete.