| sportcity 125 euro 2 vs euro 3 [qual'è il più veloce?] - Vai a pagina 1, 2, 3, 4 Successivo |
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RsPioneer Ospite
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1352060
Inviato: 21 Mar 2007 22:25 Oggetto: sportcity 125 euro 2 vs euro 3 [qual´è il più veloce?]
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1352060
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salve...volevo sapere possibilmente da utenti che hanno lo sporty euro 3 ed hanno tirato con quelli euro due o viceversa se uno dei due va piu lento o se vanno uguali e se va piu lento l' euro 3 in cosa(ripresa allungo etc)grazie!  |
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Ignoravo Ginocchio a Terra

Ranking: 242
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1352081
Inviato: 21 Mar 2007 22:27
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1352081
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Già se ne parla nell'altro topic da te stesso aperto.. Prestazioni pressocchè identiche. |
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RsPioneer Ospite
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1352152
Inviato: 21 Mar 2007 22:33
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1352152
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Ignoravo ha scritto: Già se ne parla nell'altro topic da te stesso aperto.. Prestazioni pressocchè identiche. è proprio su questo pressocchè che vorrei discutere...tu che lo hai euro 3 ti e capitato mai di tirare con un euro 2???chi ha vinto???pensi seriamente che vadano gli stessi??? |
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Matteomar Solo Gas

Ranking: 599
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1352178
Inviato: 21 Mar 2007 22:35
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1352178
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RsPioneer ha scritto: Ignoravo ha scritto: Già se ne parla nell'altro topic da te stesso aperto.. Prestazioni pressocchè identiche. è proprio su questo pressocchè che vorrei discutere...tu che lo hai euro 3 ti e capitato mai di tirare con un euro 2???chi ha vinto???pensi seriamente che vadano gli stessi???
è impossibile che vadano =.
sicuro l euro 2 è piu potente |
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RsPioneer Ospite
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1352188
Inviato: 21 Mar 2007 22:36
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1352188
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Matteomar ha scritto: RsPioneer ha scritto: Ignoravo ha scritto: Già se ne parla nell'altro topic da te stesso aperto.. Prestazioni pressocchè identiche. è proprio su questo pressocchè che vorrei discutere...tu che lo hai euro 3 ti e capitato mai di tirare con un euro 2???chi ha vinto???pensi seriamente che vadano gli stessi???
è impossibile che vadano =.
sicuro l euro 2 è piu potente piu potente nn te lo lascio dire...al max puo avere piu spunto giusto perché l' euro 3 ha i tappi nella m,armitta e la carburazione diversa! |
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Matteomar Solo Gas

Ranking: 599
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1352200
Inviato: 21 Mar 2007 22:38
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1352200
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non piu potente ma essendo meno tappato sicuro andrà di piu |
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Ignoravo Ginocchio a Terra

Ranking: 242
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1352203
Inviato: 21 Mar 2007 22:38
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1352203
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RsPioneer ha scritto: Ignoravo ha scritto: Già se ne parla nell'altro topic da te stesso aperto.. Prestazioni pressocchè identiche. è proprio su questo pressocchè che vorrei discutere...tu che lo hai euro 3 ti e capitato mai di tirare con un euro 2???chi ha vinto???pensi seriamente che vadano gli stessi???
A tirare no ma li ho guidati entrambi.. L'€ 2 diciamo che è leggermente più rabbioso nello scatto ma nn più rapido. L'€ 3 è più progressivo, migliore a mio avviso. |
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RsPioneer Ospite
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1352210
Inviato: 21 Mar 2007 22:39
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1352210
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ma cambiando la marmitta mettendo tipo una 4 road omologata x l' euro 2 si risolve il problema tappi??? |
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Luyser Senza Freni

Ranking: 136
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1352238
Inviato: 21 Mar 2007 22:43
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1352238
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Ma dai... vi state facendo problemi per mezzo secondo ( se va male ) alla partenza? spenderesti 250 euro di marmitta per questo? |
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Ignoravo Ginocchio a Terra

Ranking: 242
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1352243
Inviato: 21 Mar 2007 22:43
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1352243
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RsPioneer ha scritto: ma cambiando la marmitta mettendo tipo una 4 road omologata x l' euro 2 si risolve il problema tappi???
Mah la 4road da sola peggiora ai bassi. |
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Matteomar Solo Gas

Ranking: 599
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1352245
Inviato: 21 Mar 2007 22:44
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1352245
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alla marmitta si ma non cambia solo quello.
a questo punto cerca il modello euro2 |
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RsPioneer Ospite
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1352249
Inviato: 21 Mar 2007 22:45
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1352249
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Matteomar ha scritto: alla marmitta si ma non cambia solo quello.
a questo punto cerca il modello euro2 e ch ecambia oltre a quello scusa???che vuoi dire???comunque si li spenderei perché tanto la marmitta o euro 0 o euro 50.000 la cambierei lo stesso gia di mio!  |
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Matteomar Solo Gas

Ranking: 599
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1352369
Inviato: 21 Mar 2007 23:01
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cio che lo rende euro3 non è solo la marmitta o si?
altrimenti io non sarei piu euro2 |
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Andrearoma84 Ospite
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1352370
Inviato: 21 Mar 2007 23:01
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Matteomar ha scritto: RsPioneer ha scritto: Ignoravo ha scritto: Già se ne parla nell'altro topic da te stesso aperto.. Prestazioni pressocchè identiche. è proprio su questo pressocchè che vorrei discutere...tu che lo hai euro 3 ti e capitato mai di tirare con un euro 2???chi ha vinto???pensi seriamente che vadano gli stessi???
è impossibile che vadano =.
sicuro l euro 2 è piu potente
la smettiamo di sparare inesattezze? |
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Matteomar Solo Gas

Ranking: 599
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1352426
Inviato: 21 Mar 2007 23:11
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Andrearoma84 ha scritto: Matteomar ha scritto: RsPioneer ha scritto: Ignoravo ha scritto: Già se ne parla nell'altro topic da te stesso aperto.. Prestazioni pressocchè identiche. è proprio su questo pressocchè che vorrei discutere...tu che lo hai euro 3 ti e capitato mai di tirare con un euro 2???chi ha vinto???pensi seriamente che vadano gli stessi???
è impossibile che vadano =.
sicuro l euro 2 è piu potente
la smettiamo di sparare inesattezze?
l euro 2 è meno tappato.
a meno che non abbiano messo un nuovo motore all euro 3, il modello euro2 spingerà sempre di piu. |
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Ignoravo Ginocchio a Terra

Ranking: 242
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1352435
Inviato: 21 Mar 2007 23:12
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Matteomar ha scritto: Andrearoma84 ha scritto: Matteomar ha scritto: RsPioneer ha scritto: Ignoravo ha scritto: Già se ne parla nell'altro topic da te stesso aperto.. Prestazioni pressocchè identiche. è proprio su questo pressocchè che vorrei discutere...tu che lo hai euro 3 ti e capitato mai di tirare con un euro 2???chi ha vinto???pensi seriamente che vadano gli stessi???
è impossibile che vadano =.
sicuro l euro 2 è piu potente
la smettiamo di sparare inesattezze?
l euro 2 è meno tappato.
a meno che non abbiano messo un nuovo motore all euro 3, il modello euro2 spingerà sempre di piu.
Scusa ma lascia parlare chi ha esperienza. Tu hai l'sr non lo sc |
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Andrearoma84 Ospite
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1352485
Inviato: 21 Mar 2007 23:21
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Matteomar ha scritto: Andrearoma84 ha scritto: Matteomar ha scritto: RsPioneer ha scritto: Ignoravo ha scritto: Già se ne parla nell'altro topic da te stesso aperto.. Prestazioni pressocchè identiche. è proprio su questo pressocchè che vorrei discutere...tu che lo hai euro 3 ti e capitato mai di tirare con un euro 2???chi ha vinto???pensi seriamente che vadano gli stessi???
è impossibile che vadano =.
sicuro l euro 2 è piu potente
la smettiamo di sparare inesattezze?
l euro 2 è meno tappato.
a meno che non abbiano messo un nuovo motore all euro 3, il modello euro2 spingerà sempre di piu.
il giorno che ci sarà l'€20 andremo col cavallo... |
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Ignoravo Ginocchio a Terra

Ranking: 242
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1352491
Inviato: 21 Mar 2007 23:21
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1352491
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Andrearoma84 ha scritto: Matteomar ha scritto: Andrearoma84 ha scritto: Matteomar ha scritto: RsPioneer ha scritto: Ignoravo ha scritto: Già se ne parla nell'altro topic da te stesso aperto.. Prestazioni pressocchè identiche. è proprio su questo pressocchè che vorrei discutere...tu che lo hai euro 3 ti e capitato mai di tirare con un euro 2???chi ha vinto???pensi seriamente che vadano gli stessi???
è impossibile che vadano =.
sicuro l euro 2 è piu potente
la smettiamo di sparare inesattezze?
l euro 2 è meno tappato.
a meno che non abbiano messo un nuovo motore all euro 3, il modello euro2 spingerà sempre di piu.
il giorno che ci sarà l'€20 andremo col cavallo...
è quello ke pensavo anche io...  |
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Matteomar Solo Gas

Ranking: 599
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1352498
Inviato: 21 Mar 2007 23:22
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1352498
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si vabbè...è così punto.
cio che dite voi va contro tutte le leggi di questo mondo.
per inquinare meno a prestazioni inferiori, a meno che non hanno rivisto qualcosa |
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Andrearoma84 Ospite
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1352605
Inviato: 21 Mar 2007 23:38
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1352605
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scusami eh... ma a me risulta che i motori odierni vadano di più e inquinino meno non per un fatto di omologazione, ma di cura della costruzione. Col tuo ragionamento, le case costruttrici si ritroverebbero tra qualche anno a sfornare motori ignobili... quando invece è evidente che anno dopo anno i motori rendano sempre di più... |
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simeo Ospite
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1352695
Inviato: 21 Mar 2007 23:50
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1352695
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si parla sempre delle cose trite e ritrite...
comunque vi dico solo che il mio cr è euro0 non catalitico...e fa 40cv all'albero... il nuovo cr fa addirittura 41cv all'albero... e guardate un pò... non è catalitico... |
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RsPioneer Ospite
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1352782
Inviato: 22 Mar 2007 0:02
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simeo ha scritto: si parla sempre delle cose trite e ritrite...
comunque vi dico solo che il mio cr è euro0 non catalitico...e fa 40cv all'albero... il nuovo cr fa addirittura 41cv all'albero... e guardate un pò... non è catalitico... forse vuoi dire che quello nuvo è catalitico! |
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simeo Ospite
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1352857
Inviato: 22 Mar 2007 0:12
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1352857
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assolutamente no... il nuovo cr non è catalitico... ad essere catalitico è il cre, la versione enduro... ma solo nella variante 11kw... la full power monta uno scarico come quello che montavo io (ora ho la jollymoto...eh..eh...) completamente vuoto... |
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LuCordells Solo Gas

Ranking: 501
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1352918
Inviato: 22 Mar 2007 0:21
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1352918
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Probabile ke l'E2 abbia delle caratteristike un poketto migliori a livello di arco di accelerazione poike nel E3 è diversa la carburazione e la marmitta è un po piu kiusa....ma il discorso è sempre kuello,cioè le prestazioni sono sempre kuelle e con un multivar se nn di piu si risolve tutto....ke il motore sia stato migliorato per andare cmnq di piu nn credo però...e poi scusa, per un minimo minimo di prestazioni ke perdi,vuoi mettere la sella + comoda,il sottosella piu grande,le strisce cromate e il cruscotto in tinta?????  |
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RsPioneer Ospite
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1352933
Inviato: 22 Mar 2007 0:24
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LuCordells ha scritto: Probabile ke l'E2 abbia delle caratteristike un poketto migliori a livello di arco di accelerazione poike nel E3 è diversa la carburazione e la marmitta è un po piu kiusa....ma il discorso è sempre kuello,cioè le prestazioni sono sempre kuelle e con un multivar se nn di piu si risolve tutto....ke il motore sia stato migliorato per andare cmnq di piu nn credo però...e poi scusa, per un minimo minimo di prestazioni ke perdi,vuoi mettere la sella + comoda,il sottosella piu grande,le strisce cromate e il cruscotto in tinta?????  che pergiunta se ricarburi e setti come l' € 2 la trasmissione e metti gia solo una marmitta come quello euro 2 o una 4 road apposto omologata €3 € 2 ed hai gia risolto...infondo il motore è lo stesso...e come il ragionamento che facevano negli altri mex non sviluppano nuove tecnologie per far andare piu piano anzi...meno consumi,piu ecologia ma anche piu prestazioni...o quantomeno uguali!senno tra 20 anni ci superano i cavalli!  |
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Sportcity125 Impennata

Ranking: 314
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1358164
Inviato: 22 Mar 2007 23:11
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RsPioneer ha scritto: LuCordells ha scritto: Probabile ke l'E2 abbia delle caratteristike un poketto migliori a livello di arco di accelerazione poike nel E3 è diversa la carburazione e la marmitta è un po piu kiusa....ma il discorso è sempre kuello,cioè le prestazioni sono sempre kuelle e con un multivar se nn di piu si risolve tutto....ke il motore sia stato migliorato per andare cmnq di piu nn credo però...e poi scusa, per un minimo minimo di prestazioni ke perdi,vuoi mettere la sella + comoda,il sottosella piu grande,le strisce cromate e il cruscotto in tinta?????  che pergiunta se ricarburi e setti come l' € 2 la trasmissione e metti gia solo una marmitta come quello euro 2 o una 4 road apposto omologata €3 € 2 ed hai gia risolto...infondo il motore è lo stesso...e come il ragionamento che facevano negli altri mex non sviluppano nuove tecnologie per far andare piu piano anzi...meno consumi,piu ecologia ma anche piu prestazioni...o quantomeno uguali!senno tra 20 anni ci superano i cavalli! 
Io credo fortemente che la differenza E2-E3 sia nulla, anche perche i parametri imposti dalla euro 3 sn perfettamente raggiungibili con pochissime modifiche, partendo da un E2.
Il discorso cambia se si considerano gli euro1, che vanno palesemente di più di E3-E2....
Avete mai visto il confronto tra un beverly125 E1 (per intenderci quello con la marmitta tozza) ed un beverly 125 E2-E3....avete in mente chi possa vincere....l'E1....
Oppure, avete mai assistito al confronto tra i vecchi Runner Vx E1 e gli ultimi E3...L'E1 vince spietatamente
Ora, concordo con AndreaRoma sul fatto che i motori odierni E2-E3 abbiano un maggior "rendimento", ma cio non toglie che vadino di meno rispetto alle corrispondenti versioni...tra l'altro, consumando in alcuni casi anche di più! |
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LuCordells Solo Gas

Ranking: 501
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1358365
Inviato: 22 Mar 2007 23:43
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1358365
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si effettivamente...la differenza è nulla se non minima tra E2 e E3...sono kuelli prima ke al max vanno di piu....cmnq ripeto,credo ke sia pox ke magari l'E2 sia un pokettino piu grintoso....poi dipende pure dal peso della pers ke guida di caso in caso,dal rodaggio ke si è fatto....sono tante le cose;bisognerebbe kiedere a ki si occupa per mestiere di queste cose e sa cosa rikiede l'omolgazione E3,kuale modifike determina e kuali cambiamente(se ne danno) danno kueste alle prestaz dello scoot.... |
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RsPioneer Ospite
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1358542
Inviato: 23 Mar 2007 0:33
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1358542
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Sportcity125 ha scritto: RsPioneer ha scritto: LuCordells ha scritto: Probabile ke l'E2 abbia delle caratteristike un poketto migliori a livello di arco di accelerazione poike nel E3 è diversa la carburazione e la marmitta è un po piu kiusa....ma il discorso è sempre kuello,cioè le prestazioni sono sempre kuelle e con un multivar se nn di piu si risolve tutto....ke il motore sia stato migliorato per andare cmnq di piu nn credo però...e poi scusa, per un minimo minimo di prestazioni ke perdi,vuoi mettere la sella + comoda,il sottosella piu grande,le strisce cromate e il cruscotto in tinta?????  che pergiunta se ricarburi e setti come l' € 2 la trasmissione e metti gia solo una marmitta come quello euro 2 o una 4 road apposto omologata €3 € 2 ed hai gia risolto...infondo il motore è lo stesso...e come il ragionamento che facevano negli altri mex non sviluppano nuove tecnologie per far andare piu piano anzi...meno consumi,piu ecologia ma anche piu prestazioni...o quantomeno uguali!senno tra 20 anni ci superano i cavalli! 
Io credo fortemente che la differenza E2-E3 sia nulla, anche perche i parametri imposti dalla euro 3 sn perfettamente raggiungibili con pochissime modifiche, partendo da un E2.
Il discorso cambia se si considerano gli euro1, che vanno palesemente di più di E3-E2....
Avete mai visto il confronto tra un beverly125 E1 (per intenderci quello con la marmitta tozza) ed un beverly 125 E2-E3....avete in mente chi possa vincere....l'E1....
Oppure, avete mai assistito al confronto tra i vecchi Runner Vx E1 e gli ultimi E3...L'E1 vince spietatamente
Ora, concordo con AndreaRoma sul fatto che i motori odierni E2-E3 abbiano un maggior "rendimento", ma cio non toglie che vadino di meno rispetto alle corrispondenti versioni...tra l'altro, consumando in alcuni casi anche di più! oh ma sto vedendo che gia 4-5 persone di catania hanno sto sporty qui al tinga...ragazzi perché nn mi fate un favore grandissimo e venite da me a giarre e ci facciamo un uscita...magari poi me lo fate provare un attimino vi va??? |
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simeo Ospite
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1359456
Inviato: 23 Mar 2007 12:16
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1359456
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Sportcity125 ha scritto:
Io credo fortemente che la differenza E2-E3 sia nulla, anche perche i parametri imposti dalla euro 3 sn perfettamente raggiungibili con pochissime modifiche, partendo da un E2.
Il discorso cambia se si considerano gli euro1, che vanno palesemente di più di E3-E2....
Avete mai visto il confronto tra un beverly125 E1 (per intenderci quello con la marmitta tozza) ed un beverly 125 E2-E3....avete in mente chi possa vincere....l'E1....
Oppure, avete mai assistito al confronto tra i vecchi Runner Vx E1 e gli ultimi E3...L'E1 vince spietatamente
Ora, concordo con AndreaRoma sul fatto che i motori odierni E2-E3 abbiano un maggior "rendimento", ma cio non toglie che vadino di meno rispetto alle corrispondenti versioni...tra l'altro, consumando in alcuni casi anche di più!
stai scherzando?? i parametri imposti dall'euro3 sono molto + restrittivi di quelli dell'euro 2... dove le senti quelle cose... le modifiche sono molto + sostanziali di quanto tu creda...
ecco la tabella sulle emissioni..
Citazione: Veicoli a benzina
Direttive Anno* CO HC+NOx
- 1983 100 100
- 1990 36 34
Euro 1 1993 13 17
Euro 2 1996 11 10
Euro 3 2000 7 5
Euro 4 2005 3 2
*Indica l'anno di decreto.
osserva le differenze e dimmi tu se ti sembrano così simili euro2 e euro3...
guarda la differenza di monossido di carbonio (valore che dipende direttamente dalla combusione, quindi dalla carburazione ) sia nettamente diminuito,
i valori di acido carbonico e di ossido di azoto dipendono invece dalla tipologia di catalizzatore... quindi dalla tipologia dello scarico... di tipo a anello aperto (motori a carburatore) o ad anello chiuso in retrazione (iniezione) |
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RsPioneer Ospite
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1359661
Inviato: 23 Mar 2007 13:04
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1359661
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ma allora stai dicendo che va na m***a...! |
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