Effettivamente mi sembrano dei prezzi un pelo bassi ma ci potrebbe stare .
Per quanto riguarda la catena io andrei sicuramente sulla DID dato che sicuramente pignone e corona sono tutti (i kit da te elencati) in acciaio e non ergal (visto il costo basso).
Comunque stai attento, c'è differenza tra aggiungere denti alla corona e togliere denti al pignone, anche si di poco conto.
Io di sicuro sceglierei di aggiungere 2 denti alla corona, poi sta a te scegliere.
Scarto il pignone con denti in meno solo (chiaramente a mio parere personale!) perchè si obbliga la catena a compiere una rotazione con un raggio minore e di conseguenza un maggiore "lavoro" di rotazione della catena stessa rispetto alla versione originale (spero di essermi fatto capire) e di conseguenza una maggior usura.
Se il discorso è solo per andare in pista e che quindi si cerca la prestazione, tutto cade ma dato che è una modifica/sostituzione di lunga durata meglio evitare stress supplementari alla catena; ne risentirà anche la durata.
Poi chiaramente ognu fa fa quello che vuole.
Cioppino78

Si ragazzi anche a me sembrano un pochino bassi però il venditore gode di un'ottima reputazione sulla Baia ed il primo Kit che gli ho domandato era il DiD con rapportatura standard,quello costava 160 euri e comprendeva pignone e corona in acciaio,catena DiD,grasso spray e attrezzo per ribadire la maglia di giunzione ed infine spedizione gratis
Così gli ho chiesto se potevo avere 2 denti in più sulla corona (no niente denti in meno sul pignone )e lui mi ha risposto con l'elenco che Vi ho dato
Ma secondo Voi...le altre le avete mai sentite (regina a parrte )???

L' unica che non conosco è la "Sparbike".
Le altre .
Cioppino78

Ragazzi sono a 47.000 km e a breve dovrei cambiare la trasmissione finale catena-coron-pignone.

Cosa mi consigliate di alternativo all'originale?

Altre 2 domandine....

DID fa catene...e le corone?

l' 800 v-tec (2007) cosa monta di serie?

DID fa solo catene, le corone sono di altri fornitori (AFAM e' quello che incontro piu' spesso).

Per la Vtec il pignone e' da 16 denti e la corona da 43 denti.

oppure sunstar e pbr

Quindi se ho ben capito....le 800 v-tec di serie escono con: catena DID-corona e pignone sunstar-pbr, giusto?

Vedo che il professore come sempre anticipa le domande...

Scusate, poiché in Rete si trovano parecchie proposte di KIT c. c. p. chi sa dirmi il codice dellla catena originale? Esistono catene già a "misura" tipo le Afam-DID che evitino di lavorare sulla chiusura della stessa?
Il Passo dovrebbe essere 53 mm giusto?

Montare una catena chiusa sulla Vtec e' un bel casino e non ne vale la pena.
Sulla 800FI e' invece molto piu' semplice ed io ho sempre usato catene chiuse della DID comprate da Louis.

Dimenticavo, la catena e' una 530 con 110 maglie.
Come DID e' una 530VX oppure 530ZVM-X (piu' robusta), come Regina Extra una 530 ZRP