certo che una pompa radiale frena meglio di quella di seria della z750...comunque se si puo' fare e la cambi guadagneresti molto in frenata

La frenata cambia di pochissimo... quello che cambia è la forze che devi dare per raggiungere una certa potenza!
Mi spiego...
con la pompa assiale per arrivare a 100 premi 100
con la pompa radiale per arrivare a 100 premi 60..

Arrivi sempre a 100 ma arrivi prima quindi con minor sforzo delle dita...
Se vuoi davvero potenziare la frenata...quindi arrivare a 150 allora cambia le pinze... alla fine sono quelle che frenano...la pompa è solo un attuatore!!

i dischi a margherita seri aiutano ?

Il disegno a margherita serve a dissipare meglio il calore generato durante le frenata! Ma la cosa fondamentale è la piastra frenante e la loto composizione.. ci sono acciai speciali fatti appositamente per i dischi dei freni che se non stai attendo "in temperatura" dai il giro..

I margherita Braking sono un po' una cagata a mio avviso e sentendo anche esperti in merito.......dischi veramente seri sono i Discacciati che tra l'altro sono seriamente flottanti e anche piu' spessi....

In una ipotetica scala...i braking vengono sicuramente dopo i discacciati / alth / galfer ed a loro volta dopo i brembo...
Sono una valida ed accessibile alternativa agli originali...
Spessore 5mm se non erro... o forse 4.5mm

meglio gli originali o se si puo' quelli della brembo ...i braking sinceramente non li consiglio

La frenata cambia di pochissimo... quello che cambia è la forze che devi dare per raggiungere una certa potenza!
Mi spiego...
con la pompa assiale per arrivare a 100 premi 100
con la pompa radiale per arrivare a 100 premi 60..

Arrivi sempre a 100 ma arrivi prima quindi con minor sforzo delle dita...
Se vuoi davvero potenziare la frenata...quindi arrivare a 150 allora cambia le pinze... alla fine sono quelle che frenano...la pompa è solo un attuatore!!

mi sembra di capire che solo con pompa, tubi e pastiglie non si hanno miglioramenti apprezzabili...

No aspetta...
solo con la pompa non avvertiresti un così sensibile miglioramento, ma con tutta quella roba si ... un pochino cambia...
La cosa che noterai di più, sarà che durante un bel giro con curve e controcurve, dove i freni sono abbastanza sollecitati, troverai sempre una frenata pronta e decisa come le prima...

I tubi servono a quello...evitare l'effetto falding (spugna) nel momento in cui l'olio si scalda...
Le pastiglie mordono meglio... NO BREMBO ROSSE o ti fotti i dischi...
La pompa fai meno fatica...

Come niente rosse? dici che sono troppo "dure" quelle sinterizzate x i dischi originali e quindi meglio stare su quelle in mescola organica?!le bu x intenderci

Troverai 1000 pareri diversi sulla Brembo rosse... ma...
Hanno una mescola sinterizzata troppo aggressiva... a differenza di altre (braking, sbs, zcoo ecc) mangiano il disco!
Giusto domenica ero uin pista con un amico con un gsxr 1000 e brembo rosse nuove nuove... bene alla fine del turno (andavamo davvero tranquilli) aveva i dischi tutti righati!
Figurati dopo 1000 km che diavolo combinano...

Bocciate...
Prendi si le sinterizzate.. ma non brembo!
Imo

che disci hai sotto ?

io ti consiglio le ferodo serie platino, frenano da far paura una volta in temperatura

vabè basta pinzare un pò in più per farle riscaldare ben benino

Fai sto mestiere e vedrai che freni come c***o si deve.......

Immagine: Link a pagina di Inlinethumb24.webshots.com

Fai sto mestiere e vedrai che freni come c***o si deve.......

Immagine: Link a pagina di Inlinethumb24.webshots.com

...azz!!!
Complimenti!!Però questo lo vorrei evitare, mi sembra un pò eccessivo per l'uso che ne faccio io e poi non vorrei spenderci una cifra
Comunque ancora complimenti!
La pompa ant. della zx10r è la stessa del 636?O è migliore?