Un saluto a tutti
che candela mi consigliate per un GTV del 38 ?
Grazie

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Ciao a tutti,
volevo chiedervi un consiglio su che grasso ad alta temperatura usare per lubrificare le valvole scoperte del GTV 500 - 1948. grazie anticipatamente per i consigli.
Gianni

Bella !!.....cerca di mantenerla !!.....se la curi meccanicamente tu t'invecchi e lei rimane sempre giovane !!
Mi raccomando le tolleranze della Guzzi per i giochi fra Valvole e guidavalvole e fra Pistone e Cilindro !
Sono importanti !!....per i rettificatori moderni sono bestemmie !!
Se hai bisogno per il magnete MLA a disposizione!
Di dove sei ??

Ottima scelta!
Non sarà da "targa oro ASI" ma è un bel pezzo e se la metti a posto per bene non ne vedrai mai la fine.

- visto che l'hai smontato, puoi verificare se i numeri alla base del cilindro sono gli stessi riportati sul telaio e sul retro del volano?

Ciao Grisu62, dalle foto vedo che la moto monta già i braccetti posteriori rinforzati, qui abbiamo possibilità di capire alcune cose:
- di che anno e mese è la moto?
- monta cilindro in ghisa e testa a valvole scoperte?
- visto che l'hai smontato, puoi verificare se i numeri alla base del cilindro sono gli stessi riportati sul telaio e sul retro del volano?
- appena riesci potresti verificare la misura della traversa che è messa sui braccetti discendenti del talaio? quelli che scendono davanti al motore? se riesci fai uno schizzetto con le misure..

[....]neppure la documentazione cartacea è così fedele alla produzione..

Per la ghiera volano io uso una chiave a 4 punte che sul lato opposto ha un esagono quindi chiave a bussola su detto esagono e pistola pneumatica
La pistola non al massimo e tenere ben premuto verso la ghiera per evitare che scappi.... cosa assolutamente da evitare con volani verniciati
(spero tu non stia provando a svitarla con punteruolo - o cacciavite - e martello)

Non credo di esserti di grande aiuto da questo punto di vista....

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
Come vedi quelle che uso io sono tutti "paciughi"....
La prima a sinistra l'ho fatta io, l'inserto centrale serve per non farla "scappare" quando sviti, ma è per il 250 (è più piccola)
Le altre due sono vecchie chiavi originali che ho modificato, ad una ci ho saldato sopra un bullone in ferro, quella più a destra aveva un esagono incassato per essere usata anche come chiave a tubo e ci ho piantato dentro un bullone in ottone (bullone ruote motocarro Ercole)
Tutte e tre assolvono al compito di allentare le ghiere volano quando sono particolarmente bloccate e si deve usare la pistola pneumatica..... ma in commercio non le trovi

Gli ammortizzatori li hai già smontati
Non c'è nulla che tiene il corpo interno in alluminio nel cilindro forato, se non un o-ring che probabilmente è compresso e "incollato" quindi devi solo forzare un po' per tirarlo fuori
Prova a guardare il manuale di officina del GTV...... lo trovi (agggratis ) sul mio sito

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert