E' proprio questo il punto. Lo stesso discorso di quelli che comprano iPhone usati pagandoli fior di quattrini, nonostante ci siano telefoni piu moderni e magari migliori.
Il GS, grazie al marketing martellante negli anni, per molti e' diventato il sinonimo di 'moto adventure'. Poco importa se ci sono alternative piu adatte al proprio utilizzo, o magari migliori e/o piu' affidabili.
Nessuno nega che sia un buon veicolo, ma francamente, prima di comprare un GS di 10 anni con 50k km, se proprio voglio il cardano, considererei un Tenere 1200 ben piu recente. In alternativa, visti i prezzi ridicoli a cui vendono i BMW decennali, aggiungi 2k e prendi un V85 Nuovo. Anche perche con quelle cifre, dover pure magari fare della manutenzione (perche 10 anni sono 10 anni, e i km ci sono)...anche no.

Tra l'altro consigliare una guzzi perchè il GS potrebbe avere problemi di affidabilità è abbastanza buffo.
.

Guardando all'usato, ci sono dei GS di 10 anni a 10k euro. Ho semplicemente detto, che con poco di piu si prende un V85, NUOVO. Diciamo che prima di spendere 10, o anche 7k per una moto come quella, di quell'eta', c'e' una valanga di prodotti piu recenti che prenderei in considerazione, con buona pace del telelever, cardano e compagnia bella. Poi sono scelte.

Il V85 e` di una categoria inferiore e dopo mezza giornata che l'hai comprata vale quanto il GS di 10 anni e come affidabilita` non so quale sia meglio, pero` sul V85 almeno hai la garanzia. Comunque sono scelte ed io la penso in maniera opposta a te: se dovessi scegliere tra un nuovo mediocre e un usato top prenderei l'usato top, specialmente nel caso in questione dove da un lato hai una moto media come tante altre e dall'altro una moto con caratteristiche che, se ti piacciono, ha solo lei e che se ti stufi rivendi praticamente allo stesso prezzo che hai pagato.

Il gs va provato, è una moto veramente incredibile.. Soprattutto in coppia è una moto impressionante per come si guida..
I preconcetti su questa moto troppo spesso derivano dalla considerazione che si ha su chi ci sta sopra e come la usa.
Detto questo, in linea generale per me è meglio una moto con meno anni e piu km che una di oltre 10 anni e pochi km.
Quindi se la scelta (fatte salve le dovute differenze) è tra un gs di 10 anni e un v strom 1000 o tracer 900 semi nuovi, dubbi non ne avrei visto il budget a disposizione. Tra l altro entrambe con motori estremamente longevi e affidabili.
Con 15k euro da spendere, direi invece gs usato recente senza dubbio.

e invece con 15K, spendere 7 per un usato ottimo (tracer o simili) e tenersi gli altri 8 mila?

ma la vogliamo fare circolare questa economia?
direi di prenderne 2, una per i feriali e una per i festivi

Ho provato un GS del 2017 e ho capito dopo 30 secondi in sella perché se ne vendono tanti.

È davvero una gran moto, poco da dire.
È un bisonte, vero, ma una volta in sella è di una facilità disarmante.
È comodissima.
Ci fai quel cavolo che ti pare (e lo fa anche il più impedito: si guida da sola. Non so perché, ma è così).
Ufficio? Ufficio. Viaggio? E sia. Sparata? Nel suo limite, anche sì. Moto d'inverno? Che problema c'è?.

Chi la odia a prescindere fa male, molto male.
Poi, su quanto spendere per un usato, sono discorsi che ognuno fa con le proprie tasche.
Io credo che se fossimo tutti ricchi, tanti qui dentro avrebbero un GS nuovo o quasi in garage.

Sinceramente, se domani mi trovassi in garage una GS 2021 non la venderei. Se fosse una GS adventure sì, ma quello è un altro discorso

L'altra moto di cui parlavi è la Tracer. Tutti la amano, tutti ne tessono le lodi.
Io una Tracer 2018 l'ho avuta. Aveva scarico completo, mappatura ad hoc, sospensioni riviste da Giotek e altri piccole modifiche. Esteticamente aveva una presenza scenica mica da ridere (era quella nera con i cerchi blu). In città era comodissima, anche se non aveva il raggio di sterzo della mia Multi 1100. Un motore che era una goduria. Proteggeva discretamente bene dall'aria. Però c'erano cose che non ho mai digerito. Le più stupide erano delle manopole troppo larghe per i miei gusti, viti arrugginite già a fine 2019 (come è possibile?! eh.), borse da 20l (wtf), ma quello che alla fine non le perdonavo era che andando forte non mi dava la stessa confidenza della Ducati - sopratutto sull'anteriore.
Dicono sia migliorata ancora... Esteticamente mi piaceva di più quella prima.
Per me la Tracer è una moto eccezionale, con un rapporto qualità prezzo veramente ottimo, ma che oltre un certo ritmo semplicemente molla e che ha dei difetti così cretini che viene difficile pensare in Yamha non ci abbiano pensato (vedi le borse da 20l).
Con un po' di modifiche puoi comunque cucirtela addosso.

Il GS è un incrociatore che vizia dal primo momento, se è in buona forma (e un po' lo sei anche tu, perché devi comunque muoverla da fermo...).

io non la odio. Ma non ho i soldi per prenderla. E non spendo 10K per un usato. Non li ho nemmeno per un nuovo, fai te

Ho provato un GS del 2017 e ho capito dopo 30 secondi in sella perché se ne vendono tanti.

È davvero una gran moto, poco da dire.
È un bisonte, vero, ma una volta in sella è di una facilità disarmante.
È comodissima.
Ci fai quel cavolo che ti pare (e lo fa anche il più impedito: si guida da sola. Non so perché, ma è così).
Ufficio? Ufficio. Viaggio? E sia. Sparata? Nel suo limite, anche sì. Moto d'inverno? Che problema c'è?.

Chi la odia a prescindere fa male, molto male.
Poi, su quanto spendere per un usato, sono discorsi che ognuno fa con le proprie tasche.
Io credo che se fossimo tutti ricchi, tanti qui dentro avrebbero un GS nuovo o quasi in garage.

Sinceramente, se domani mi trovassi in garage una GS 2021 non la venderei. Se fosse una GS adventure sì, ma quello è un altro discorso

L'altra moto di cui parlavi è la Tracer. Tutti la amano, tutti ne tessono le lodi.
Io una Tracer 2018 l'ho avuta. Aveva scarico completo, mappatura ad hoc, sospensioni riviste da Giotek e altri piccole modifiche. Esteticamente aveva una presenza scenica mica da ridere (era quella nera con i cerchi blu). In città era comodissima, anche se non aveva il raggio di sterzo della mia Multi 1100. Un motore che era una goduria. Proteggeva discretamente bene dall'aria. Però c'erano cose che non ho mai digerito. Le più stupide erano delle manopole troppo larghe per i miei gusti, viti arrugginite già a fine 2019 (come è possibile?! eh.), borse da 20l (wtf), ma quello che alla fine non le perdonavo era che andando forte non mi dava la stessa confidenza della Ducati - sopratutto sull'anteriore.
Dicono sia migliorata ancora... Esteticamente mi piaceva di più quella prima.
Per me la Tracer è una moto eccezionale, con un rapporto qualità prezzo veramente ottimo, ma che oltre un certo ritmo semplicemente molla e che ha dei difetti così cretini che viene difficile pensare in Yamha non ci abbiano pensato (vedi le borse da 20l).
Con un po' di modifiche puoi comunque cucirtela addosso.

Il GS è un incrociatore che vizia dal primo momento, se è in buona forma (e un po' lo sei anche tu, perché devi comunque muoverla da fermo...).

Io ho provato il gs 1250 e hai espresso benissimo perché è la moto più venduta. Non ho mai provato la tracer (la mt09 sp si) ma pure il GS dopo un certo limite molla e la cosa brutta è che non sentendo l'anteriore non si capisce. Comunque per andare in 2 o tenere buoni ritmi con poca fatica è eccezionale ed inoltre mantiene il valore, quindi quando ti stanchi sicuramente non ci rimetti una vagonata di soldi. Per l'adventure la pensavo come te ma a detta del venditore ci stanno molti che passano da GS normale ad adventure e si trovano molto meglio.

Dovrebbe essere meglio in tutto ciò per cui si sceglie il gs e perdere molto poco come "piacere" di guida. Comunque si, considerato tutto al gs si perdona qualcosa sul limite di allegria che puoi tenere.

Sì, che poi, dai in mano un GS a uno che sa guidare e auguri a stargli dietro...
Uno con la manetta in strada ti passa sopra con pressoché qualunque mezzo.
Io parlo da utente-scimmia-medio , un po' come me .

e vita persa .

Sì, ecco. Principalmente questo. Cosa che anche no.

Il fatto è che i giapponesi ti offrono per 9000 euro un prodotto fatto e finito, per esempio la Z900 o la MT 09. Per comprare l'equivalente europeo bisogna spendere 11-12000 euro, per esempio il Monster 937. Sarà che la manodopera italiana e europea costa di più, ma penso che da qualche parte i giapponesi devono risparmiare. Nel caso delle Yamaha tracer e MT 09 hanno risparmiato sulle sospensioni, inoltre la forcella lunga non aiuta a sentire l'avantreno.

Sì certo, per esempio dovessi comprare una giapponese andrei di Z900. In linea di massima preferisco rinunciare a qualche cavallo ma avere sospensioni top o comunque di buon livello. Le moto super potenti con sospensioni scarse non mi interessano.

Ho letto la conversazione e vorrei dire la mia, saro' breve.

Premetto che fino a qualche mese fa non sapevo nemmeno cos'era un GS o una Tracer. Solo per dire che non ho lamentre influenzata da "preconcetti".

Ma non e' che si attribuisce alle giapponesi una qualita' che non hanno?

Negli ultimi mesi mi sono trovato a scelgiere la mia prima moto ed ovviamente ho visto di tutto e provato di tutto. Giapponesi, europee e cinesi. L'impressione che ho avuto guardando l'usato e che le europee sono qualitativamente superiori alle giapponesi e di molto anche. Sara qualita' percepita o reale non so'. Ma ho visto Kawasaki del 2019 arrugginite, ossidate e Ducati e BMW con molti piu' anni sul groppone sembrare nuove.

Ovviamente non sono ne' a favore ne' contro nessuno, le giapponesi hanno comunque dato prova della loro validita' ma era solo una considerazione che volevo fare.

Ciao