Honda CX 500 [problemi tecnici e consigli]

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Honda CX 500 [problemi tecnici e consigli]

15486559

15486559 Inviato: 2 Nov 2015 17:09

Lorenz584 ha scritto:

... il serbatoio considerato è quello dalla Honda CX 500...

Lorenzo, quale CX 500?
a) CX 500 prima serie;
b) CX 500 Custom;
c) CX 500 Eurosport (monoammortizzatore).

Savi_NERO

Solo Gas

Ranking: 559

15486586

15486586 Inviato: 2 Nov 2015 17:41

Questa qui
Link a pagina di Google.it
Prima serie direi...

Lorenz584

Senza Benza

Ranking: 76

15486606

15486606 Inviato: 2 Nov 2015 18:06

Si Lorenzo, è la priam serie.
Mi dispiace ho il Custom.

Savi_NERO

Solo Gas

Ranking: 559

15486616

15486616 Inviato: 2 Nov 2015 18:18

Quello della custodia, com'è?
Non dovrebbe differire molto il telaio...

Lorenz584

Senza Benza

Ranking: 76

15486826

15486826 Inviato: 2 Nov 2015 21:30

Lorenz584 ha scritto:

Ciao a tutti,
colgo l’occasione di questo thread spoecifico sulla CX 500, per chiedere una specifica che non riesco a trovare in internet (sembrerà strano ma è così).
Qualcuno di voi ha la possibilità di fornirmi le musure del serbatoio (della parte sotto)? Nello specifico mi servirebbe la larghezza del canale, dove va ad alloggiare il telaio e se possibile la distanza dei ganzi della parte alta dello stesso.
Come detto, il serbatoio considerato è quello dalla Honda CX 500.
Grazie mille in anticipo

Ciao

Lorenzo

Non è molto regolare come forma, ed i bordi sono stondati quindi non aspettarti misure al mm

immagini visibili ai soli utenti registrati

maxaccio

Senza Freni

Ranking: 192

15486879

15486879 Inviato: 2 Nov 2015 22:30

Grazie maxaccio proprio quello di cui avevo bisogno!!

Grande!

Lorenz584

Senza Benza

Ranking: 76

15486907

15486907 Inviato: 2 Nov 2015 23:43

Lorenz584 ha scritto:

cx 500 A, C o E ?
quale distanza in particolare? magari se metti una foto con la distanza richiesta è meglio.

fabiocx

Senza Freni

Ranking: 118

15486953

15486953 Inviato: 3 Nov 2015 0:26

Diciamo che quelle di maxaccio sono molto esaustive...infatti volevo vedere che tipo di canale avesse (la cx 500 classica).
Io volevo usare il serbatoio del link sopra x la mia moto, ma ho un telaio cn doppio tubo (sotto il serbatoio) quindi ho necessità di un canale che va dai 20 cm al centro e i 15 circa in basso...

Lorenz584

Senza Benza

Ranking: 76

15500047

15500047 Inviato: 21 Nov 2015 15:00
Oggetto: Honda CX 1980 PC01 - Problemi perdita olio

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
______________

Buongiorno ,

Mi chiamo Andrea e vi iscrivo da Aosta,sono da poco possessore di una honda cx 500 del 1980 e nello specifico di una PC01 E.

Volevo sottoporvi una domanda subito!

Oggi mi sono accorto di una perdita d'olio che parte da dietro il radiatore!
Senza aver ancora smontato nulla si vede che tale perdita è nella zona dove è collegata la ventola
Dagli schemi che ho trovato online in questa zona non sembrano esserci guarnizioni inerenti ad olio ,invece ne ho visti sempre tramite questo schema nella parte opposta del motore dove e situata la pompa dell'acqua ma penso che non c'entri! correggetemi se sbaglio..
Vi lascio anche il link dello schema visualizzabile online

Link a pagina di Coodie.com

Qualcuno ha avuto esperienze simili o sa dirmi cosa potrebbe essere e come poter agire per ripararla? Conto veramente su un aiuto..
un grazie in anticipo a tutti!

Andrea

andy2019

Foglio Rosa

Ranking: 3

15500222

15500222 Inviato: 21 Nov 2015 19:54

ciao Andrea.
la ventola si inserisce su un prolungamento dell'albero a camme che fuoriesce dal carter anteriore. è a presa diretta. di conseguenza la guarnizione c'è.
a meno che la perdita d'olio non sia a fiumi, non ti conviene intervenire, anche perchè, oltre a smontare il radiatore, dovrai togliere la ventola col rischio di romperla. infatti dopo oltre 30 anni essa è come un tutt'uno con l'asse. io la smontai perchè si ruppe in un incidente e la sostituii con una tolta da un altro motore, ma per toglierla con l'estrattore (mozzo ruota anteriore) faticai non poco col rischio di romperla.
mica ho capito la sigla PC01..? cos'è una custom?

fabiocx

Senza Freni

Ranking: 118

15500361

15500361 Inviato: 21 Nov 2015 22:53

fabiocx ha scritto:

Ciao Fabiocx,

Grazie della risposta, per quanto riguarda la sigla "pc01-E" è scritta sul carter e sul libretto,da una ricerca sembra proprio essere la custom,invece per quanto riguarda la perdita in qualche modo vorrei intervenire anche perchè ci tengo sia tutto in ordine!
Adesso provo a cercare in qualche negozio online i pezzi "guarnizione e altro", sopratutto cercherò di acquistare quelli giusti! e inoltre di capire se è fattibile o troppo complicato..

grazie ancora!

andy2019

Foglio Rosa

Ranking: 3

15500998

15500998 Inviato: 23 Nov 2015 0:54

La tua moto dovrebbe essere una CX500A 1980
Frame # CX500-2207865 ~
Engine # CX500E-2207867 ~

Controlla la sigla sul telaio e la sigla del motore

Qua trovi tutti i rispetti ed hai a disposizione tutti i disegni con il riferimento del part number.

Link a pagina di Cmsnl.com

Su quest'altro sito hai la tua moto parecchi ricambi tra cui il seal che cerchi.
Camshaft oil seal front. costa una fesseria

Onestamente non so dirti se per sostituirlo basta togliere il radiatore e la ventola dalla parte frontale oppure devi accedere dalla parte della pompa e quindi mettere giu' il motore.

Link a pagina di Davidsilverspares.co.uk

BLACKCHROME

Senza Targa

Ranking: 43

15501527

15501527 Inviato: 23 Nov 2015 19:11

BLACKCHROME ha scritto:

Perfetto ho effettuato l'ordine delle parti..ti ringrazio per la dritta!

buona serata

andy2019

Foglio Rosa

Ranking: 3

15501566

15501566 Inviato: 23 Nov 2015 19:56

c'è anche wemoto che è abbastanza economico.
dai un occhio alla lista possessori x iscriverti
Messaggio #15404587
e al topic per 4 chiacchiere
Messaggio #15501481

fabiocx

Senza Freni

Ranking: 118

15504897

15504897 Inviato: 27 Nov 2015 22:34

immagini visibili ai soli utenti registrati

Un po' di lavoretti sulle pinze dei freni che ho trovato i pistoni corrosi e i seal ingottati ( Ho ordinato i nuovi) Pasticche usurate e le ho ordinate pure e qualche lavoretto di lucidatura a specchio.
Dimenticavo Savi Mi sono costruito anche gli attacchi per le frecce posteriori

immagini visibili ai soli utenti registrati

BLACKCHROME

Senza Targa

Ranking: 43

15506373

15506373 Inviato: 30 Nov 2015 17:32

bei lavori! quasi quasi ti porto la mia per un po'..

fabiocx

Senza Freni

Ranking: 118

15506712

15506712 Inviato: 30 Nov 2015 23:05

***canc da gippiguzzi***

Usiamo il Mercatino, grazie

Vendo / Cerco Moto d'Epoca

Lorenz584

Senza Benza

Ranking: 76

15511583

15511583 Inviato: 8 Dic 2015 13:11
Oggetto: accensione dopo ANCHE BREVE letargo

Nota automatica: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

ciao..a favore di precedenti interventi/richieste di consigli ,a proposito della RI accensione del motore dopo alcuni giorni di inutilizzo voglio condividere la mia esperienza/ricerca di soluzione.
Proprio ieri dopo un accurata ed ennesima ispezione ai carburatori (risalente a 20 gg fa ) e riscontrando il medesimo problema.... ho voluto provare quel che avevo gia letto (no ricordoo scritto da chi ) ovvero di "iniettare " della benzina attraverso il foro (per il vacuometro) posto sulla sommita del collettore di aspirazione.
ne è conseguita una pronta accensione ..ma solo per pochi sec. evidentemente il tempo necessario a consumare la benzina introdotta.
evidentemante il problema è di alimentazione..e visto che se usata quotidianamente la moto non da problemi Resta da capire quali siano le "condizioni" che cambiano anche dopo brevi pause.
I mie dubbi riguardano gli spilli con la testa di gomma che regolano l'afflusso di benzina nella vaschetta... e che potrebbero " tendere " ,se asciutti , a bloccarsi ...anche se devo dire che scorrono bene nelle loro sedi....e non presentano segni di usura...

cosa ne pensate..?

vespistaro

Foglio Rosa

Ranking: 4

15511606

15511606 Inviato: 8 Dic 2015 13:53

Non hai specificato di che moto si tratta... Se vuoi provvedere altrimenti chiudo il topic.

girodan

Global Mod

Ranking: 4764

15511724

15511724 Inviato: 8 Dic 2015 18:51

girodan ha scritto:

Non hai specificato di che moto si tratta... Se vuoi provvedere altrimenti chiudo il topic.

scusate..pensavo fosse chiaro..HONDA CX 500

vespistaro

Foglio Rosa

Ranking: 4

15511872

15511872 Inviato: 8 Dic 2015 22:22

vespistaro ha scritto:

scusate..pensavo fosse chiaro..HONDA CX 500

scusa, ma da cosa si doveva dedurre??

In ogni caso il topic della CX 500 esiste già ed è quì che è stato accodato il tuo post...inutile aprirne di nuovi sullo stesso argomento!

girodan

Global Mod

Ranking: 4764

15512136

15512136 Inviato: 9 Dic 2015 12:34

Il problema potrebbe essere anche le vaschette che si possono "asciugare".

Savi_NERO

Solo Gas

Ranking: 559

15521127

15521127 Inviato: 24 Dic 2015 15:00
Oggetto: Problemi Honda cx 500 eurosport

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic.
______________

Ciao a tutti! sono nuovo su questo forum, ma spero di poter trovare tante info utili.
Ha da poco rimesso in sesto una old honda cx 500 eurosport.
Fino ad un mesetto fa andava che era una bellezza, poi l'altro giorno mentre facevo un giretto ho notato un notevole calo di potenza: mi sono accorto che stava funzionando solo il cilindro di destra. Poi all'improvviso è ripartito anche il sinistro.
Ieri stesso problema, ma il sinistro non ne ha voluto sapere di partire.
Ho controllato e ho visto che la corrente arrivava dalla bobina alla candela, ma non ne voleva sapere di partire...
Qualche suggerimento? magari qualcuno ha già avuto lo stesso problema...

grazie

Nik

nautilux

Foglio Rosa

Ranking: 3

15521684

15521684 Inviato: 25 Dic 2015 21:51

Anche io ho avuto lo stesso problema sulla mia dell'80. all'improvviso un cilindro non andava più. era il carburatore del corrispondente cilindro bloccato, non funzionava più il pistone a depressione che comanda lo spillo del massimo ed entrambi erano sporchissimi. puliti, la bimba è andata benissimo!

fabiocx

Senza Freni

Ranking: 118

15522634

15522634 Inviato: 28 Dic 2015 10:16

fabiocx ha scritto:

Ok grazie dell'info... controllando su internet ho visto che è un problema abbastanza comune... però molti mi stanno dando suggerimenti diversi: catena di distribuzione che lavora male e va a creare un contatto, problema elettrico con qualcosa che fa contatto, statore di tensione da cambiare, getti da pulire....
mi armerò di pazienza e vedrò....
grazie della dritta

nautilux

Foglio Rosa

Ranking: 3

15526105

15526105 Inviato: 3 Gen 2016 12:31
Oggetto: Informazioni montaggio borse su Honda cx500

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______________

[img][/img][img][/img][img][/img]

immagini visibili ai soli utenti registrati

Ciao a tutti ragazzi, sono nuovo del forum e sto cercando qualcuno che mi aiuti

Ho acquistato usate un kit borse con attacchi della NONFANGO per la mia Honda cx500 del 1980 ma non riesco a capire come vanno montati gli attacchi sulla moto. Qualcuno li ha montati o sa dirmi come fare? su internet non ho trovato nulla di nulla, il kit è come quello in foto.
Grazie

fr494

Foglio Rosa

Ranking: 2

15526172

15526172 Inviato: 3 Gen 2016 14:41

Dopo le feste Natalizie e meglio fare le analisi alla nonnetta visto L'età.

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Nei prossimi giorni facciamo il test di compressione.

immagini visibili ai soli utenti registrati

BLACKCHROME

Senza Targa

Ranking: 43

15526219

15526219 Inviato: 3 Gen 2016 16:30
Oggetto: Re: Informazioni montaggio borse su Honda cx500

fr494 ha scritto:

Non lo so.
Se fossi al posto tuo cercherei di trovare una soluzione logica, eventualmente aiutato da un amico esperto.
Smonta la sella, le frecce ed il maniglione.
Vedi dove ci sono dei punti dove si potrebbero fissare gli attacchi del telaio, valuta anche quelli che reggono gli ammortizzatori.
Poi pensa a delle staffe o degli adattatori per fare in modo che sia tutto dritto ed all'altezza di come ti piacerebbe a te.
Realizza le staffe.
Attento che il telaio delle borse deve essere tutto fissato a quello della moto e non alla forcella posteriore flottante che regge la ruota.

Savi_NERO

Solo Gas

Ranking: 559

15526303

15526303 Inviato: 3 Gen 2016 19:55

Ciao FR494, io ho usato solo quei "rombi" laterali che reggono le valigie e non il portapacchi in quanto ho lasciato quello cromato che giá avevo. Quando torno a casa faccio una foto e ti spiego come le ho montate. Già ti dco che mi ero fatto una staffa che univa i supporti delle valigie ma avevo sfruttato le altre due del kit che si fissano alle pedane del passeggero.

AlbaParietti

Senza Benza

Ranking: 65

15526510

15526510 Inviato: 4 Gen 2016 0:44

AlbaParietti ha scritto:

Ok, perfetto. Mi sarebbero di grande aiuto le foto

grazie mille, le aspetto

fr494

Foglio Rosa

Ranking: 2

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