Il venditore che si esprime così nei confronti del marchio che rappresenta è il peggio che si possa incontrare. Forse Ducati considera di importanza secondaria e puramente estetica i vari accoppiamenti, o li considera conformi agli standard qualitativi e quindi non riconducibili a difettosità, ma quando si parla di cose serie non è seconda a nessuno. Non volevo scriverlo, ma la mia ha avuto 2 gravi problemi al motore a garanzia scaduta e Ducati è intervenuta senza chiedermi un euro perchè hanno riconosciuto una difettosità di produzione.

Oppure è stufo di tutti i reclami che subisce...

Kattivik ,concordo.. alcune volte però essere abbandonato o veder chiudere gli ochhi sempre è comunque è disarmante, fra l'altro credo che parliamo dello stesso mecca io e asphalt.
comunque si, non è carino anche perchè i tagliandi sono ben pagati...
certo però.. la mia 2011, finchè non era stato aperto il topic non ci avevo fatto caso, ha anch'essa i piccoli problemi di accoppiamento, che farò presente all'ispettore, non tanto perchè mi danno fastidio (non me ne ero nemmeno accorto!), ma perchè devono essere stimolati a crescere, se non vogliono chiudere.

Vi aggiorno.

La moto è pronta, mi ha telefonato la concessionaria.

Purtroppo questo weekend non posso andarla a prendere causa lavoro...quindi prenderò il treno la prox settimana se il lavoro me lo permetterà.
So solo che il problema del cupolino è stato risolto, è un richiamo della Ducati, penso ufficioso o interno.

To be continued......spero solo in un lieto fine.

Vi aggiorno.

La moto è pronta, mi ha telefonato la concessionaria.

Purtroppo questo weekend non posso andarla a prendere causa lavoro...quindi prenderò il treno la prox settimana se il lavoro me lo permetterà.
So solo che il problema del cupolino è stato risolto, è un richiamo della Ducati, penso ufficioso o interno.

To be continued......spero solo in un lieto fine.

Si, vero, si poteva fare meglio. Ma questo non incide sul piacere di...
guidare la multi!
Ciao a tutti

t inutile fare dell'ironia su BMW che fino a prova contraria ha il modello più venduto al mondo.
po'.

NO,è la moto più venduta in Italia,nel resto del mondo non sono così fessi

Vedi tu:

Link a pagina di Quellidellelica.com

Comunque io l'ho provata e possiedo il Multistrada, preferisco di gran lunga la 1200 GS, sarò uno dei tanti fessi.

Edit:

Non cominciata a paragonare le moto da 5000 euro giusto per far chiacchiere, quelle si vendono solo perchè costano poco, ma valgono per quello che si pagano.

Resta la moto più venduta in Italia e forse in Europa, ma questo conta poco,io mi riferivo al fatto che è la moto acquistata da tanti non per le sue doti,ma semplicemente xche' è BMW ,e quelli sono fessi,poi a me come moto dice meno di nulla,per carità va bene,consuma poco,tira bene,ci fai di tutto, ma fa letteralmente kagare,nulla a che vedere con la Multi,che NON possiedo, ma che è indubbiamente più bella,e per quello che mi riguarda anche più bella da guidare,la giesse è qualcosa di buono x tutto ma che non eccelle in nulla,ma a dir il vero questo potrebbe non essere un difetto ma il suo vero punto di forza!
Non è realizzata meglio della Multi,anzi,sembra realizzata moolto più al risparmio,ma per restare nel topic va detto il freno posteriore della Multi NON frena, ed è perfetto così ,non serve per frenare ma solamente per?correggere e rallentare,a frenare ci pensa l'anteriore mooolto meglio del giesse,diciamo che nell'ultimo hanno migliorato molto,anche di motore,ma prima i freni erano buonini ma nulla di che!
Sull'accoppiamento delle plastiche sono abbastanza daccordo sul fatto che andrebbero curate meglio,ma nemmeno sono un disastro,la qualità dei materiali è decisamente migliore di BMW, certo sono moto costose e uno ha ragione di pretendere, comunque insisti con mamma Ducati e fatti cambiare le plastiche!
Io con la mia Diavel mi trovo benissimo,ho avuto qualche sciocchezza risolta prontamente in garanzia,tipo hands free sostituito,manicotto del liquido di raffreddamento che perdeva, e qjalche pasticcino a livello centralina,ma tutto risolto,va detto che questo è già un numero di problemi superiore a quelli che ho avuto con l'Aprilia che costava la metà!

Aggiornamento.

Ritirata dopo il tagliando....
un plauso al meccanico che a detta anche di chi ha riconosciuto la mia moto in officina ha creato non pochi problemi per far tornare un minimo gli accoppiamenti....

1) Cupolino migliorato di parecchio...residua una vibrazione ma meno evidente...il meccanico ha sostituito rondella da 11,5mm con una da 13mm come da specifica Ducati.

2) Parafango anteriore, ristabilita la distanza...ora per lo meno non tocca la ruota.

3) Per inciso sono migliorati i gap carena ma si vedono ancora anche se meno di prima (parlo del lato destro e carena serbatoio) ha fatto l'impossibile ma la coperta è corta.


Al motoraduno Ducati (DTW) ho guardato tutte le multistrada presenti...e ce ne erano tante....tutte lo stesso difetto estetico, chi più chi meno.
Almeno c'era il sole ed un paesaggio di sfondo invidiabile....ottima compagnia e un sound celestiale.

anche io ho la MTS versione S 2010 con un po di carbonio e nn ha difetti di accoppiamento..sono stato fortunato.....!!!!devo dire che di difetti per il momento nn ne ho trovati,tranne lo spegnimento in scalata tra la prima e la seconda,ma nn pensavo fosse un difetto dato che mi è capitato anche con la mia vecchia ducati 748...per il fatto di sentirla pistonare sotto i 3000.. in effetti è vero, però a me va bene cosi nn posso lamentarmi perchè mi sono proprio innamorato...concordo comunque sul fatto che uno quando sgancia tutti questi soldi pretende tutto al top..o comunque un servizio più che eccellente in termini di garanzia servizio al pubblico ecc, sia dal concessionario sia dalla casa madre...
Una cosa nn capisco, se questi difetti di accoppiamento sono presenti solo sulla versione 2013 o anche sulla versione precedente....???