Eh si sabato faccio la prima uscita con il tinga club tosco-emiliano, e la mettiamo subito alla prova, anche se da quando l'ho ripresa non si è più freddata...
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Difatti la mia opinione e' appunto opinabile, l'esperienza c'e l'ho (basti vedere le moto sotto) e molto probabilmente quei 10 Km fatti non bastano certamente per giudicare una moto, non ho provato le mappature, non mi sono azzardato ad andare in piega (proprio perche' non mia) e come introducevo nel post, ad ogni moto bisogna prendere le misure, non per andarci se sei un centauro avezzo, ma per capirla. Un po' sono anche prevenuto nella massiccia dose di elettronica oggi presente sulle moto di ultimo grido, ho sempre timore che una banale centralina mi lasci prima o poi per strada solo perche' non gli garba una temperatura invernale o estiva o perche' soggetta come tutte le apparecchiature a dare i numeri all'improvviso, in fondo pero' l'accetto su tutto meno che sul comando del gas, quello voglio comandarlo ancora io o al massimo che si rompa pure il cavetto. L'impressione citata delle plastiche non era offensiva in quanto anche il Giessone le sue le ha belle in mostra, forse era il cupolino tirato su che sbatteva, forse qualche altra cosa che non ho avuto il tempo di vedere, ma il rumore te l'assicuro c'era.. perlomeno scendendo dal mio compatto ADV e salendo su questa Mts, che preciso era intonsa, o forse mo' che ci penso.. le borse e il bauletto (che sbatte su tutte le moto) mi hanno dato questa sensazione. Come antipato, la seduta e' comoda, forse sei anche troppo inserito fra la sella e quella passeggero in quanto il sedere (non ho il culone) tocca quella dietro. Sono avezzo alle diatribe fra motociclisti monomarca, e' difatti la mia storia sta' li a dire che non mi sono mai precluso l'apertura verso altri marchi, HD, Triumph, Jap, Bmw, dimostrano che delle partigianerie non mi interessa un fico secco ! Hd e' la moto se ti vuoi sentire vecchio centauro Old School, paghi tanto e rivendi altrettanto bene e l'occhio lacrima dalla contentezza, Bmw e' possente, ti copre in maniera eccezzionale, ogni accessorio non e' fine a se stesso ma ha uno scopo (a differenza di Hd che personalizza o jap con le cosine in ergal per renderla piu' tamarra) Triumph forse il miglior compromesso ma ha un cambio che indispettisce, le Jap moto oneste, a cui non manca nulla e se tenute bene sono eterne, ma dopo due anni non te le compra manco lo sfascia carrozze con la loro mania di cambiarle ogni anno svalutando il modello precedente. Ducati ? la nostra attuale bandiera, da portare con orgoglio, bicilindrico come piace a me, ma leggo e' sento molte lamentele, spesso non dovute alle moto quanto a chi fa' il furbetto del quartiere per tagliandarle, io ho postato la mia prima impressione e' mi riservo di scrivere meraviglie se l'affare andra' in porto, mi piange il cuore dare via l'Adv, ma non sono tipo da bar, e' quella e' una moto che va' usata per viaggiare, e' le ferie sono quelle che sono, pur usando la moto tutto l'anno e' sprecata per fare pochi chilometri per i giri nel weekend, ecco perche' ho vagliato l'ipotesi Mts. Vedremo.. mi riservo di cambiare opinione, credo che tutto nasca dal fatto che scendere dal "Suv" e salire sull'MTs non ti lascia indifferente, magari una volta fatto il callo alle nuove ridotte dimensioni, allo spunto del motore, e a qualche plastica levata (vedi borse e baule) la moto si riveli eccezzionale. Il timore per le 3 centraline comunque rimane e da "vecchio" motociclista.... e' un timore duro da lasciarsi alle spalle.
lunedi (domani) io e' l'acquirente decidiamo se procedere allo scambio... poi provero' per bene questa multi.. e magari postero' qualcosa di tutt'altro tenore nel fine settimana prossimo .
Sono fortunato perchè la mia MTS non ha accusato NESSUNO dei difettucci di gioventù di cui parlate, (solo l'ABS che allungava un po' la frenata, poi messo a posto con un aggiornamento della centralina).
in giacchetta tutto impettito e secondo me era appena sceso da uno scooterone le moto per quanto le aggiusti sono abbastanza standard, le corporature degli utenti e lo stile di stare in sella invece no, e ogni corporatura poi ha un suo impatto visivo quando si e' in strada, nel senso che alcuni ci stanno bene come in un vestito fatto a misura altri sembrano che se la siano appena fatta sotto o come si dice dalle mie parte non c'azzecca un tubetto
ora non sono possidente, ma concentro i miei straordinari (che sono tanti) nella passione per le moto .. indistintamente.. e' visto che ho anche un eta'.. le cambio spesso, a volte con soddisfazione altre meno, ma sono degli oggetti passeggeri, anche se non mi nego la possibilita' che prima o dopo dovro' fermarmi
Tallone di achille in ambedue il cambio, almeno le mie.
ma come sei a 3 all'ora.. sono delle biciclette.
, dicci cosa prendi. hai fatto un'elenco spettacolare e molto professionale, con dei giudizi validi, adesso siamo curiosissimi, comunque sul peso bmw ho da chiederti un chiarimento, mi ha detto il concessionario che l'ultima GS pesa 209 kg, e il multi 189, mi pare, quindi non è che ci sia sta gran differenza.
la moto transitoria e' l'ennesima Hd che ho gia in pratica rivenduto, ho la fortuna di avere parecchi amici e conoscenze per cui le transizioni mi riescono abbastanza facili, comunque sempre moto in garanzia della casa, che tutela sia me che l'acquirente. Venendo al versys... e sorvolando sulla saccenza di alcuni rivenditori 8che fra l'altro fanno spesso la mia fortuna proprio perche' si pongono male verso la clientela) direi che e' una moto onesta e' versatile, facile anche per le ragazze, c'e' l'ha mio cognato e vi si trova bene, solo che se la vai a rivendere gia oggi non ci prendi un tubetto, ma mica son tutti matti schianti come me, qualcuno la moto la compra per tenersela Mia moglie ci ha fatto le guide, e direi che Hornet a parte e' la moto con cui si puo' sia iniziare che togliersi degli sfizi proprio per la facilita' di guida.
).
purtroppo l'era delle moto senza elettronica è finita, ed è sempre più complicato il fai da te. Ricordo di alcuni amici che parlavano della manutenzone invernale come un modo per stare vicini alla propria moto anche quando ferma in garage. Oggi è sempre più complicato.....
Ti assicuro che mentre camminavo cercavo in tutti i modi di capire da dove provenisse lo scampanellio vicino la carena, ma nulla poi quando ho regolato il parabrezza per partire mi sono accorto delle manopole svitate....
... tutte le volte che esci ... bhè, allora dopo i 600-700, metti la regolazione Urban... dovresti trovarti abbastanza bene! 
