vabbene ho capito...l r6 migliore moto 600 supersportiva da pista honda un po piu semplice da guidare a discapito di un po di prestazioni...ragionero un po e vedro quale prendere grazie a tutti..

ciao ragazzi vi volevo chiedere un consiglio ho sempre guidato 125 da competizione adesso devo passare al 600 vi volevo chiedere secondo voi qual'è la migliore???ho guidato gia un r6 e ha la coppia molto in alto mentre l honda so che ha la coppia piu distribuita...come ciclistica che mi dite???a e un altra cosa delle due moto qual'è la miglior annata???grazie

GSX 650
CIAO

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Ciao ragazzi,
innanzitutto buona domenica a tutti voi!
Grazie per i video, appena posso me li guardo per benino!
Oggi, tra una gara della SBK e l'altra, mi sono applicato a cercare qualche motina da pista, però totalmente originale, senza alcuna preparazione specifica...
Ecco quelle che sono saltate fuori:
Link a pagina di Moto.it (ehm, a messina.. vabbè questa era una delle poche messe bene secondo il mio punto di vista...)
Link a pagina di Moto.it
Link a pagina di Moto.it
Link a pagina di Moto.it
Link a pagina di Moto.it (addirittura una 2008 e con che prezzo!)
Link a pagina di Moto.it

Magari dopo con ciascuna di queste si può tirare un po' sul prezzo...
Per risparmiare e quindi per intanto senza gravare troppo alle spese future, sarei anche disposto a vendere la Mito (ripeto, l'acquirente già ci starebbe.. è nuova, circa 6000 KM del 2007 credo l'ultima delle EV KM 0 in Italia, qualche graffietto sul serbatoio a destra e sinistra per via delle cerniere della giacca e sul forcellone a destra per via della protezione posteriore in alluminio dello stivale, che in piega andava a toccare.. ancora depotenziata, e l'ho sempre trattata più che bene.. ora sento che ha qualche problemino di cambio ma penso che un controllo all'olio ed alla catena risolva tutto..) 3200 € penso sarebbe una buona quotazione (se ne trovano tante con 3000 € ma motori rifatti o chilometraggi abissali quindi), non trovate?
Però per intanto almeno quest'ultima resta un'idea. Al più presto vedrò che fare (confrontandomi anche con lo "sponsor" familiare, cioò il papà.. eheh ).

Per ora è tutto, datemi qualche altro parere che fa sempre comodo!
Ciao e buona domenica a tutti voi!

Baylisstic #21

io ho la ninja del 2004 e vedo che c'è fra le tue scelte...
hai messo tutte moto ottime come annate...ti dico quel che so:
_ninja del 2004: sgorbutica, motore ignorantissimo ed adrenalinico...la ciclistica era già avanti all'epoca. io l'ho usata anche in pista ed è davvero il suo ambiente naturale con gomme stradali e ciclistica originale...che goduria per la strada è già molto estrema...scomoda e poco pratica (come tutte quelle che hai elencato). Non ha sofferto di problemi particolari, solo il cambio se usato molto in pista rischiava di far saltare la seconda.
_ninja del 2005: moto a detta di tutti più dolce della precedente e meno nervosa da guidare. stesse caratteristiche della 2004 ma più dolci. unica cosa, ho letto che qualcuna ha avuto dei problemi con il freno anteriore, ma dopo la revisione torna come nuova senza problemi. come per la ninja del 2004 ha la spalla della gomma davanti da 65, in strada non te ne accorgi tantissimo, in pista chiude l'anteriore quando sei su curvoni più veloci, e in più la gamma di gomme disponibili è minore..io ho le pirelli diablo corsa 3
_il gsx sarebbe da provare e verificare, perchè un k7 immatricolato nel 2008 (fondo di magazzino probabilmente) a 4000€ è una buona occasione. più cattiva del modello successivo, ma comunque meno nervosa della ninja. è una buona moto, te la consiglio se è davvero ok
_cbr: modello già con le forcelle rovesciate, anche se a detta di qualcuno manco le vecchie forcelle dritte erano male...comunque mantiene le caratteristiche storiche di honda, moto facile e intuitiva...ti sembra di averla da sempre. non aggressiva nell'erogazione, ma piuttosto piena.
_r6: anche questa era il modello con la forcella rovesciata, moto validissima, ma con poca coppia sotto, la potenza stava tutta in alto.
da usare in pista la consigliano in molti se la si trova a buon prezzo e in buone condizioni.

Sono tutte moto ottime specie per l'uso in pista, ma per strada sono poco pratiche...sii sicuro di quello che vuoi...meglio una naked per me se te la vuoi godere solo in strada.

Io non do consigli. Inutili secondo me, soprattutto se non si ha una grande esperienza.
Ti dico i miei trascorsi e il mio stato attuale.
Ho usato (non sempre) l'r6 in pista. L'anno scorso l'r1.
Se sei un principiante, stai sul 600. Ti diverti di più e fatichi di meno.

Non buttare via un sacco di soldi su accessori e altro.
Carene in vtr e tubi in treccia. basta.

Ciao! Non butterei un euro oltre la spesa per prendere la moto..ho visto diversi annunci di moto pronto pista che hanno già parecchia roba sopra..il dubbio è se prendere una moto del genere che magari è stata sfruttata all'osso (e magari senza nemmeno le dovute cure) oppure una in configurazione di serie che magari ha piu' km ma le è stato tirato meno il collo.
I motori dell'r6 a quanto ho letto sono affidabili..in teoria se la moto è stata usata in pista ma curata dovrebbe girare ancora bene...

se ne vuoi una da battaglia ti prendi un vecchio gsx srad 600, o un cbr 600f o r6 a carburatori già pronte pista che se ne trovano un tot anche a poco.
vai con un meccanico e verifichi la moto e poi la spremi per imparare

I motori dell'r6 a quanto ho letto sono affidabili...

Il prontopista ultra accessoriato e datato devono comunque vendertelo a poco, perchè se è da anni che gira in pista un po' di usura ce la ha.
Con i passi che hanno fatto negli anni le sospensioni, le ultime moto anche come escono dal concessionario vanno più che bene, senza accessori.
Piuttosto come dice Kimo, prendine uno stradale e poi con carene+ tubi e sei pronto a girare.
Se devi divertirti non serve niente di più.