rsa [differenze da RS] - Forum Aprilia RS 125

Articoli simili e Topic del Forum correlati a rsa [differenze da RS]

Differenze tra marmitte in Titanio, Carbonio o Alluminio.. - Differenze tecniche fra Enduro racing di serie e Cross targati
Differenze tra motori 2 tempi e motori 4 tempi - Differenze tra motori due e quattro tempi
Differenze fra i cilindri in alluminio e ghisa - Motore Rotax 12x (differenze tra 122 e 123)
Differenze tra motore ben rodato e mal rodato - marmitta rs 125 (differenze tra jolly motor e scarov)
Lappature Lucidature Rettifiche (Differenze??) - Carburatore 32 o 34? (differenze tra i due)

Indice del forum → Forum Aprilia → Forum Aprilia RS 125 - 250

Pagina 1 di 1

rsa [differenze da RS]

1208154

1208154 Inviato: 19 Feb 2007 14:50
Oggetto: rsa [differenze da RS]

leggendo su una rivista di moto ho letto un intervista ad meccanico dell aprilia ..dice che la versione rs è arrivata al massimo dello sviluppo e ora la nuova rsa (gia usata una gara l altro campionato gp) ha un motore che anche se e all inizio della suo sviluppo va di piu...ma cosa ha di differente???

jappo_raider

Solo Gas

Ranking: 575

1208244

1208244 Inviato: 19 Feb 2007 15:09
Oggetto: ??

nn pensavo ke esistesse questo modello particolre di rs comunque se è rsa deve avere qualke modifica particolare con motore potenziato

ippolecc

Ginocchio a Terra

Ranking: 294

1208271

1208271 Inviato: 19 Feb 2007 15:13

ha il cilindro invertito, quindi ha eliminato la curva del collettore dello scarico guadagnando 4 cavalli circa in +....
poi avrà booster, travasi e aspirazione rivista, a parte il rapporto di compressione ed altro...

1000risorse

Sbk

Ranking: 849

1208314

1208314 Inviato: 19 Feb 2007 15:20

E' la nuova RS 125 che corre nel motomondiale

.

Di nuovo ha sempre l'aspirazione a disco rotante ma 'stavolta, invece che nella zona laterale, è posto nella zona posteriore.

Rispetto alla RS, la nuova RSA non eredita nulla, sempre RS da GP.

Nuovi i carter motore, il telaio e la carena, con la caratteristica presa d’aria frontale che alimenta l’inedito airbox ora inserito nel corpo moto.

immagini visibili ai soli utenti registrati

Rotax

Very Important Tinga

Ranking: 2567

1208327

1208327 Inviato: 19 Feb 2007 15:23

Rotax ha scritto:

E' la nuova RS 125 che corre nel motomondiale

.

Di nuovo ha sempre l'aspirazione a disco rotante ma 'stavolta, invece che nella zona laterale, è posto nella zona posteriore.

Rispetto alla RS, la nuova RSA non eredita nulla, sempre RS da GP.

Nuovi i carter motore, il telaio e la carena, con la caratteristica presa d’aria frontale che alimenta l’inedito airbox ora inserito nel corpo moto.

]

cioè? al posto del pacco lamellare c'è un disco rotante forato e registrato in modo che funga tipo valvola d'aspirazione dei 4t???

1000risorse

Sbk

Ranking: 849

1208343

1208343 Inviato: 19 Feb 2007 15:26

ragazzi ma questa moto è quella uscita nell'ultima gara guidata da bautista??

comunque da quello ke ho capito allora era ancora in fase di sviluppo xkè i 4cvllini guadagnati erano solo in basso(o in alto

)

phil89

Ospite

Ranking: -

1208386

1208386 Inviato: 19 Feb 2007 15:33

Nei nostri motori l'aspirazione avviene per la depressione del pistone e la miscela passa attraverso le lamelle.
Nel motore a disco rotante l'aspirazione della benzina non è determinata dal pistone che apre la luce di scarico oppure la valvola lamellare ma da un disco che ruota con l'albero motore e caratterizzato da un'asola attraverso la quale, ruotando apre la porta (la luce) alla miscela che entra nel carter.

immagini visibili ai soli utenti registrati

Naturalmente il carburatore è posto lateralmente

.

La differenza in termini di prestazione è che con le lamelle si ha un'erogazione più fluida ma la moto risulta meno potente, mentre col disco rotante si ha un'erogazione meno fluida e la moto sarà pigra ai bassi (perchè la quantità di miscela che entra è sempre quella) ma avrà più potenza.

Rotax

Very Important Tinga

Ranking: 2567

1208408

1208408 Inviato: 19 Feb 2007 15:37

ok...ma penso che questo disco aiuti anche (se ben impostato) a ridurre l'inquinamento....

hehe...tanto poi si cambia o allarga no???

1000risorse

Sbk

Ranking: 849

1208428

1208428 Inviato: 19 Feb 2007 15:39

1000risorse ha scritto:

ok...ma penso che questo disco aiuti anche (se ben impostato) a ridurre l'inquinamento....

hehe...tanto poi si cambia o allarga no???

xkè per l'inquinamento?
regola solo l'immissione di miscela nel cilindro, al posto delle lamelle.

Poi occhio a allargarlo

, rende di più questo che le nostre qualsiasi lamelle

Rotax

Very Important Tinga

Ranking: 2567

1208449

1208449 Inviato: 19 Feb 2007 15:43

Rotax ha scritto:

1000risorse ha scritto:

ok...ma penso che questo disco aiuti anche (se ben impostato) a ridurre l'inquinamento....

hehe...tanto poi si cambia o allarga no???

xkè per l'inquinamento?
regola solo l'immissione di miscela nel cilindro, al posto delle lamelle.

Poi occhio a allargarlo

, rende di più questo che le nostre qualsiasi lamelle

no, dicevo se invece di abolire i 2t si puntasse sul disco x abbassare i consumi avremmo moto da ripotenziare meglio!!!!
e che rendono da fullpower!!!

ma comunque la mia era 1 battuta, ovvio che una valvola d'aspirazione non può fare tanto...

1000risorse

Sbk

Ranking: 849

1208489

1208489 Inviato: 19 Feb 2007 15:49

ah, una battuta

, allora ok,

infatti non capivo

l'Aprilia in motoGP (classe 125) li ha sempre avuti a disco rotante.

Rotax

Very Important Tinga

Ranking: 2567

Pagina 1 di 1

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Aprilia → Forum Aprilia RS 125 - 250