Certo che un adattatore/telaietto per gli agganci originali Kawa non sarebbe affatto male..

Tiro su questo topic perché ho trovato risposta alla mia domanda, la Andreani fa le Misano Evo per la Versys1000 2019.. In particolare la cartuccia sx prevede un piattello da inserire tra piedino e stelo (sfilando quest'ultimo dal piedino) che fa da ancoraggio inferiore.. Nessuna modifica irreversibile da fare..

Per la forcella ho già ordinato le cartucce Misano della Andreani..

FG mi ha risposto.. il mono previsto per le 2018 va bene anche per le 2019, a breve dovrebbero aggiornare il sito.. Direi che ho trovato il mono nuovo..

Grazie della info, gli ho scritto.. Però che pelotas, tutti i produttori arrivano al massimo alle 2018.. Sarà perché siamo in pochi a scegliere le sospensioni convenzionali rispetto alle elettroniche.

Ritiro su il topic così non ne apro un altro, ma per la 1000 2019 non c'è nulla? Mupo sul sito indica il GT1 ma poi a domanda dice di non aver nulla per il modello, altri produttori arrivano al massimo alle 2018..

Scottoiler dual injector..

Anche il 396 è collegabile via Bluetooth, quindi non credonci sarebbero differenze..

Ho uno zumoxt

Il punto a favore del TomTom rider 550 è la pianificazione degli itinerari, da PC o da tablet con MyDrive si pianificano facilmente, anche importando un .gpx, e si trasferiscono con il wi-fi, con il Garmin, a detta di chi lo utilizza, è più complicato. Io preparo gli itinerari direttamente sul cellulare (io uso il sito Mappite.Org, mq ci sono diverse app e suti utilizzabili), scarico il gpx e lo invio al garmin via Bluetooth.. Di una semplicità disarmante, completamente dimenticata quella ciofeca di BaseCamp..

Se sono come quelle della Versys se lampeggia rosso vuol dire che c'è un problema.. A me hanno cominciato a farlo dopo qualche mese ed alla fine era o i fili della manopola sx non correttamente crimpati nel connettore..

Ma cos'è che ha che non va bene ? A me pare regolata bene , anzi ho ammorbito ( un giro di vite in senso antiorario ) e mi trovo magnificamente. Non so, non mi soddisfa particolarmente il feeling dell'anteriore.. Fatto SAG statico e cambiato gomme ma non mi da fiducia.. 🤔 Tra un mesetto dovrei cambiare ancora gomme, proverò un altro modello per vedere se cambia qualcosa.. Sulla CBF avevo montato kit idrauliche e mono della Mupo e la moto è cambiata completamente, volevo provare a replicare sul Versys.. Però se come dice @giordano70 c'è da fare una modifica irreversibile (molto probabilmente un foro per fissare la cartuccia sx) preferisco evitare..

Ciao a tutti Ho la moto in oggetto e vorrei mettere mano alle sospensioni.. per il mono nessun problema, per l'anteriore invece ho un dubbio.. A partire dal 2019 la forcella è asimmetrica, a sx solo molla (non regolabile) a dx molla e cartuccia idraulica (precarico e compressione), inoltre a sx non c'è la vite di fondo per fissare la cartuccia al piedineo forcella.. i kit aftermarket dedicati prevedono 2 cartucce simmetriche, come si fissa la cartuccia sx? Qualcuno ha già modificato la forcella di una 2019 o 2020?

Sono due i punti che non mi piacciono della Versys 1000 e che andrebbero migliorati,il primo è la regolazione del parabrezza,un sistema con una mano o addirittura elettrico sarebbe auspicabile,il secondo è la regolazione delle manopole riscaldate,cosa costava mettere sul display il livello inserito,così evito di dover guardare con la punta dell'occhio quanti lampeggi fa'? Confermo, anche secondo me questi sono 2 difetti da migliorare assolutamente..

Perché le variazioni di carico maggiori le hai dietro.. Passeggero, bagagli, ecc.. Più lo ammorbidisci e più, a parità di peso, si abbassa..

Per il navigatore / cellulare molto meglio la posizione dietro il cupolino, lo puoi consultare senza togliere gli occhi dalla strada.. Per le borse consiglio le Sw-motech, anche loro hanno l'aggancio al tappo del serbatoio ma l'accoppiamento è molto più solido e stabile..

Navigatore dedicato, assolutamente.. Impermeabile (anche il connettore di alimentazione).. Si vede bene al sole.. Progettato per stare acceso ore ed ore (molti cell usati come navigatore diventano bollenti).. Funziona bene anche coi guanti..

Lo fa anche la mia, è la pompa della benzina.. Evidentemente non si ferma quando il circuito è in pressione ma gira sempre..

Ciao Il fianchetto sx, quello su cui è fissata la freccia, ha due viti a testa esagonale tra il bordo posteriore ed il motore ed una vite a brugola nella scanalatura superiore.. Inoltre c'è un'altra vite a brugola nel profilo anteriore, rivolta verso l'altro lato, e due tasselli a pressione subito sotto (devi premerne la parte centrale finché scatta e poi estrarre tutto il tassello).. Una volta tolto tutto tiri verso l'esterno la parte posteriore del fianchetto e con delicatezza fai sganciare l'incastro della punta anteriore.. Così facendo hai accesso alla scatola fusibili sx ed al connettore della presa accendisigari..

Ciao, per avere freno motore con un 4L devi tenere le marce basse.. Idem in accelerazione, quando "senti" di dover cambiare tirarla ancora un po'.. Al Versys 1000 piace girare alto, anche se tira bene quasi dal minimo..

Idem.. Il precarico posteriore lo tengo a 16 click da solo, a 20 col bauletto carico..

Io ho preso una di queste: Borsilla.it È molto comoda, rimane aderente al fianco ed un po' sotto la falda della giacca, non di schioda neanche a velocità importanti.. Ci stanno portafoglio, cellulare, documenti moto, chiavi di casa e volendo anche una fotocamera compatta (però non mi son mai fidato, troppo spessore).. Una la usavo anche al lavoro quando facevo il manutentore.. molto resistente, ha retto quasi 10 anni d'uso intenso..

Route è una delle opzioni di esportazione di Mappite.org Link a pagina di Motoclub Tingavert In italiano sarebbe "percorso" od "intinerario".. Pianificare direttamente sul navigatore inserendo i singoli waypoint è una palla, complice anche l'interfaccia un po' farraginosa.. Se carichi un gpx "intinerario" o "percorso" invece è un'attimo.. La funzione Adventurous Routing l'ho usata una volta e non mi è piaciuta, non mi ricordo come si abilita..

Io uso "Route", così il navigatore può guidarti seguendo il percorso impostato.. Track/traccia ti fa solo comparire sulla mappa il percorso elaborato, però non ti da indicazioni.. Se non puoi usare Drive potresti provare ad usare un cavo OTG collegare il Navi al cellulare.. Il cell lo dovrebbe vedere come memoria usb, ci copi il gpx e poi lo importi dal menù del navigatore.. PS sul sito Garmin dicono che è possibile usarlo con l'app Drive..

Ciao.. Io sono passato a Mappite.org.. È una pagina internet, tipo Gmaps.. Crei il percorso impostando i vari waypoint, esporti il file gpx nel telefono e poi con Garmin Drive lo invii al navigatore.. Velocissimo..

Sul prezzo non saprei dirti, ma a 30k km quel motore ha praticamente finito il rodaggio ieri.. Ed anche il resto della moto è praticamente nuovo..

Infatti, pensavo a qualcosa di simile.. Purtroppo ero abituato bene col cbf1000, il catalizzatore era nel terminale e non infastidiva..

Il bendaggio dei collettori in effetti non convince neanche me, troppi dubbi sui possibili danni.. Per il resto, un po' di isolante termico sul telaio che danni vuoi che faccia? Anche il paracalore per il catalizzatore.. non voglio incapsularlo, sono ridurre il calore che irraggia verso l'alto.. Una paratia d'acciaio sopra e un po' ai lati, distanziata ovviamente..

Non è che scalda, è che è forgiata nella lava pura!!! Caccia una caldazza immane!!!!! Io ho tamponato con il coprisella traforato GIVI, qualcosa fa ... Quanto prima però proverò a fasciare con la fibra di vetro i collettori dove da 4 diventano 1 ed a fare una cover in acciaio ed isolante per il catalizzatore vero e proprio.. Inoltre rivestirò di isolante il telaio in zona motore e sottosella (i due tubi che reggono il codone diventano bollenti e scaldano la sella)..

Ho provato Mappite che non conoscevo e lo trovo facile e geniale. Davvero ti ringrazio per la dritta perchè anche io userò questo programma scegliendo pure l'opzione cloud che permette di archiviare tutti i percorsi con un minimo obolo annuale di sostegno. Segnati una birra, magari qualche volta riuscirò pure ad offrirtela. Di nulla, l'ho scoperto per caso su un forum di BMW.. È di una semplicità disarmare.. I 10€ li ho messi anch'io, anche solo per sostenere l'iniziativa di questo appassionato.. PS ti consiglio di abbondare coi waypoint, quando scarichi l'itinerario nel navigatore questo lo ricalcola secondo i suoi parametri e rischi che devii dal percorso desiderato..

Da quando son passato all'XT ho praticamente smesso di usare Basecamp (lo trovo assurdamente macchinoso per pianificare un semplice intinerario).. Adesso pianifico il giro su Mappite.org (sito frutto della passione di un motociclista), scarico il file .gpx nel telefono o nel tablet e lo carico nell'XT via bluetooth con Garmin Drive.. Ci vogliono meno di 10min per preparare ed avere disponibile sul navigatore un intinerario di diverse centinaia di km..