Link a pagina di Motoclub Tingavert Beh? Ma poi non l'ha presa nessuno? Io l'ho presa e vi racconto le impressioni dopo i primi 3.000 Km in sella. Disclaimer: Prima volta che cavalco una non giapponese e prima tricilindrica (ho avuto, mono, bi, e quadri). Vengo da una MT07 e quindi buona parte delle impressioni vengono dal paragone con quest'ultima moto. Ah, non sono un gran manico, niente ginocchio a terra. Io amo le naked, ma cercavo qualcosa con un animo un po' più turistico perché ero stufo di dover investire su sospensioni e borse mai perfettamente adatte all'uso per quel paio di viaggi all'anno. Fin dalla prima prova su strada (provata in coppia) abbiamo esclamato: comoda! (poi però ci torniamo). C'è posto per 2 (non siamo ciccioni ma nemmeno mingherlini) e le sospensioni assorbono bene. Io sono alto 1.75 e tocco con tutti e due gli avanpiedi; certo, se ti sbilanci rischi di non tenerla su. La cosa che più mi piace ...

Ciao brando, come ho scritto altrove, la MT07 come fun bike va bene così com'è. Questo non vuol dire che con qualche accorgimento, necessario, non sia sufficentemente versatile e secondo me qualcuno è stato un po' troppo drastico. Certo non è una moto con cui fare 1.000 Km al giorno (sempre che abbia senso) Personalmente io sono a quasi 30.000 Km, la uso parecchio in città e dintorni ma parte dei Km fatti in due con parecchi w-e lunghi da 500 km e vacanze da oltre 2.500 Km. Questi i miei consigli. 1. te la consegneranno senza maniglie per il passeggero. Senza quasi impossibile o perlomeno molto molto scomoda per passaggero e per il pilota. Forse vendono maniglie aftermarket, ma la piastra per il bauletto ha il telaietto con le maniglie. Quindi vivamente consigliato. Il montaggio non è proprio fai da te, lo lascerei fare a qualcuno del mestiere. Se il bauletto non ti garba, in città puoi sempre toglierlo, rimane la piastra in alluminio. Se non vuoi spendere per il bauletto Yamaha (e ...

Ciao, fatti ormai qusi 30.000 Km sulla MT-07, buona parte dei quali in coppia. Assolutamente necessarie le maniglie, comprese nel kit portapacchi o aftermarket. Altrimenti ci fai al massimo il giro dell'isolato. Per fare un po' di Km (>100) cambia la sella di serie; quella comfort che ho preso io è decente, ma immagino che una personalizzata sia molto meglio. Premesso quanto sopra, per una passeggera non altissima (<170 cm) e non grassissima (<70 Kg) non è scomoda e anche le pedane non sono troppo in alto. Poi, intendiamoci, non nasce come una touring e non è una touring. Piuttosto, a livello di comodità e per viaggiarci in due, necessario un qualche intervento sulle sospensioni che sono la cosa più scarsa della moto e inadatte per viaggiarci.

Ciao, alcuni suggerimenti: - sulla strada dalla costa per Mostar, lungo la valle della Neretva, non mi perderei una sosta per il pranzo da Djudja & Mate a Vid, vicino Metkovic: spedialità rane, anguilla, pesce di "valle". Atmosfera e cibo d'altri tempi. - A Sarajevo, per vedere e capire la città, ti consiglio di fare un giro con Ervin (lo trovi su tripadvisor come Toorico Tours Day Tours). Se hai poco tempo o voglia, anche solo la passeggiata di 2 ore in città (a prezzi onestissimi). - Avendone tempo e voglia, una deviazione nella valle del fiume Una, da cui proseguire per Bihac e direttamente Plitvice o deviare per montagne verso la costa - Plitvice da visitare la mattina, prima dell'assalto dei pullman organizzati - Idem per Dubrovnik: mattina (o sera) prima o dopo l'assalto dei croceristi p.s. le strade principali sono buone, ma un paio di anni fa alcune le stavano rifacendo e le strade secondarie lasciano a desiderare; le tue previsioni sui tempi di spostamento potrebber ...

Ciao, se ho capito il senso orario del giro, il fondovalle valtellinese è a mio parere piuttosto noiso e inframezzato da continui e vari limiti di velocità. Io varierei (senza allungare nemmeno troppo) facendo Maloja/Bernina (Forcola)/Foscagno per riprendere l'itinerario a Bormio. Seconda cosa, pare che nell'itinerario ci sia il Crocedomini. Se addirittura accoppiato al Maniva, se ricordo bene c'è un pezzo di sterrato. Se già tutto il giro non so quanto sia godibile con una Harley, soprattutto se l'amiche è un novizio, questo pezzo in particolare lo sconsiglerei. Ma è solo il mio modesto parere.

Ciao, io ho avuto una FZ6 S1 che ho utilizzato in città, per gite fuori porta, per lunghi viaggi, in due e da solo. Insomma, è una moto veramente versatile, comoda anche per il passeggero. Mai un problema. Presa nel 2008 l'ho cambiata l'anno scorso solo perché dopo 5 anni e 55.000 Km avrei dovuto fare qualche intervento sulle sospensioni (ma girandoci carico e in due le ho sollecitate parecchio) e se aspettavo ancora un po' a venderla non mi avrebbero dato nulla. Ma se fosse stata ancora in produzione forse avrei preso direttamente una S2 e buonanotte al secchio. L'unico intervento veramente consigliato è mettere i tubi a treccia per rendere la frenata meno spugnosa. Cambiati pignone, corona e catena a 20.000 Km se ricordo bene. Per il resto è una signora moto che esteticamente mi piaceva un sacco. Ecco, rispetto a MT07 e MT09 che in parte l'hanno rimpiazzata (ok, sono altre moto, altrra generazione) un pelo più pesante e meno maneggevole. Non sono un gran manico, ma non ho avuto ...

A Livigno mi sono trovato bene alla Baita Cecilia; appena fuori dall'area pedonale, prezzi buoni e posto moto in garage gratis Link a pagina di Baitacecilia.it E per mangiare prova Bait del Ghet (lungo l'asse pedonale) Buone pieghe

Hai verificato che sia aperta la strada dallo Stelvio verso Bormio? Settimane fa c'era stata una frana. Avevo letto di strada chiusa e anche di limitazioni orarie al transito. Farsi si fa, peccato per tutta quell'autostrada.

Come primissima impressione dopo pochi metri, da subito apparsa più guidabile, in particolare, guidandola, 2 cambiamenti principali: - la moto copia bene la strada e non salta più appena prende una buca (e viste le condizioni delle nostre strade non è cosa da poco). Il pavè lo senti ancora, ma non sembra più di essere su un toro meccanico - in due, con qualche giro di regolazione, rimane molto leggera e, soprattutto, sempre con le buche e a pieno carico, non va più a fine corsa. Aver risolto questi due problemi, che mi toglievano divertimento e tranquillità, è stato un gran risultato. - inoltre l'ingresso in curva è più pulito e veloce Anche davanti, pur cambiando solo le molle e l'olio, il feeling è comunque migliorato. Alle mie perplessità sull'opportunità di spendere questo millino, in effetti anche il meccanico continuava a dirmi che avrei avuto tutta un'altra moto con un prodotto top ed una spesa contenuta. Buone curve

Ciao Etorty, confermo che il mio è quello della prova montato come nella foto. Non essendo io particolarmente pratico, il meccanico mi ha detto che posso gestirmi autonomamente la regolazione idraulica, mentre per la compressione alte/basse, prima di fare danni , mi ha consigliato almeno all'inizio di far fare a lui o almeno chiamarlo per chiedere consiglio. Guardando la documentazione che mi hanno dato, le cui foto corrispondono a quanto montato, il modello riportato è 3D Racing Shock 461 ed il numero preciso dell'articolo è YAO7-1AESXMH. E' specifico per la nostra. Potrebbero esserci due modelli, uno base senza regolazioni compressione ed uno "de luxe"? Spero di essere stato utile

Et voilà (qualche insetto spiaccicato c'è) Link a pagina di Motoclub Tingavert Link a pagina di Motoclub Tingavert Link a pagina di Motoclub Tingavert

OK, OK, scusate, pensavo, al contrario, non avendo letto con attenzione il regolamento, che non si potesse fare pubblicità. Vi spiego tutta la storia sperando di non annoiarvi. Allora, una volta resomi conto dell'inadeguatezza delle sospensioni (dopo vacanza di 3.000 Km in due con borse), ho cominciato a informarmi e chiedere qua e la. Primo problema, cosa montare, secondo problema, da chi farmela montare. Dalla conce (da cui comunque non lo avrei fatto fare temendo il salasso) avevo ricevuto risposte evasive ed un meccanico di fiducia non ce l'ho. Mi sono quindi imbattuto in una prova su strada fatta per Motorbox in cui il collaudatore/recensore mi dava entrambre le risposte e mi tranquillizzava sulla validità della spesa. Nella prova era stato montato un Mono della Hyperpro ed il lavoro fatto presso La Nuova Freccia di Cesano Boscone (Mi). Abito a Milano e chiamo subito per sapere quanto mi costerebbe. La prima risposta non mi lascia contento: per fare un bel lavoro (mono+cartucce ...

Ciao a tutti, non ho trovato 3d attinenti e ne apro uno nuovo nuovo. Dopo un anno e quasi 10.000 Km con la piccola mi sento di condividere alcuni spunti con la comunità. Premessa: per lo scopo e per il target per cui è stata progettata, la MT 07 va bene così come te la vendono. Ma per chi come me l'ha scelta e la usa anche per viaggiare, anche in due, se potete spenderci qualcosa, oltre che in una sella migliore, investite in delle buone sospensioni. Smetterete di segnarvi a ogni buca, di cui mediamente le nostre città detengono il primato planetario, e di scomodare i santi ballonzolando sul pavè. Io ci ho pensato parecchio prima di spendere quasi 1.000 €, ma poi si guida decisamente più tranquilli, sicuri e soddisfatti. Mi chiedo perché mamma Yamaha, visto che un allestimento touring lo propone, non abbia pensato a un kit sospensioni più performante. Se a qualcuno interessa, in pvt posso tranquillamente entrare nel dettaglio di cosa ho montato e chi mi ha fatto (ottimament ...

Io ho montato quello piccolo della Puig. Non male esteticamente (un po' più di personalità rispetto all'originale), non ripara moltissimo ma qualcosa fa. Ero tentato da quello un po' più grande, sempre della Puig, ma avendolo ordinato on line e non avendone presenti le dimensioni dal vero, ho avuto pura che fosse troppo ingombrante. Montaggio veramente semplicissimo, ci sono solo da togliere 4 viti e rimetterle con il supporto.

Ehilà, dipende dal periodo, ma se vuoi fare lo Stelvio di sicuro sarà verso l'estate ed anche gli altri passi saranno aperti. Per non fare la stessa strada all'andata ed al ritorno (limitando al massimo la maledetta autostrada ed anche il noiosissimo fondovalle valtellinese), un'ipotesi potrebbe essere puntare subito a nord per raggiungere Landeck in Austria. Da Milano a lì ci si può sbizzarrire con vari itinerari alternativi: - la più tranquilla e diretta via Valchiavenna e Maloja farsi tutta la valle dell'Inn fino a Landeck; - volendo fare più Chilometri, magari passando da Livigno - piazzando subito lo Stelvio all'andata e venendo giù dal Resia o tornando poi verso verso la valle dell'Inn - puntando a nord attraverso Spluga, Julierpass, Albulapass o Fluelapass, passando da Chur e dal Liechtenstein e facendo la Silvrettastrasse (a pedaggio). Non c'è che da scegliere in base al tempo ed alla voglia di piegare. Superfluo ribadirlo ma, benzina a parte, i prezzi per mangiare e dor ...

Bel giro. Per mangiare, visto che passi da Arezzo/Bibbiena, consiglio Lacapannaccia.it Il problema più grosso sarà alzarsi da tavola e rimettersi alla guida

Io ricordo un gran bel tratto lungo la SR439, in particolare tra Volterra e Massa Marittima. Belle curve filanti in mezzo ai boschi e poco traffico. Puoi prenderla già da Lucca se scendi dal passo delle Radici o anche dall'Abetone.

Alternativa con un'ora in più di strada ma eviti il fondovalle in Valtellina. Fatta la parte svizzera che consiglio. Link a pagina di Google.it

Ciao a tutti, ulteriore, e ultima, piccola recensione. Più che a uso di chi la moto ce l'ha già, penso a coloro che stanno valutando l'acquisto della MT 07. Tutte le mie impressioni nascono dal confronto con la mia precedente FZ6 S1. Parto dalla fine e dico subito che dopo questi primi due mesi di utilizzo confermo la mia scelta: è la moto migliore che potessi prendere in questo momento per il mio uso; mi piace ma non è vero amore, non del tutto. Ha indubbi punti di forza, ma alcuni aspetti devo dire che sono stati troppo pompati e sovrastimati creando aspettative esagerate. E qui tiro le orecchie alle varie prove di cui ho letto prima dell'acquisto, poco oggettive quanto certe guide di vini o ristoranti. Ma ricominciamo da capo. Ieri giretto Milano-Langhe e ritorno: circa 400 Km. In due. Di cui circa 2/3 in autostrada ed un terzo tra le colline. Impressioni di guida generali: questa moto conferma la sua più grande dote nella guidabilità e maneggevolezza. Ti perdona quasi qu ...

Il serbatoio è in policarbonato, di certo i magneti non attaccano. Se hai le cinghiette lo leghi al telaio.

E anche se col contagocce cominciano ad arrivare anche gli accessori. Intanto sul sito Yamaha sono comparsi i prezzi, anche se non tutti risultano ordinabili. Io sono riuscito a portare a casa il portapacchi* (che funge finalmente anche da maniglie passeggero) e i telaietti per le borse morbide. Aspetto ancora sella comfort, cupolino sport, tubi in treccia e caricacellulare/navigatore. Per gli allestimenti completi ancora non si sa nulla. * il conce ha fatto un bel lavoro, ma pare che montarlo sia stato un lavorone: devono tagliare parti del codino sottosella in modo preciso altrimenti viene una schifezza. A me aveva promesso uno sconto e non me li ha fatti pagare, ma occhio ai costi di manodopera e trovate uno bravo. Se non avete l'attrezzatura e/o l'abilità, farlo da soli credo sia un problema. Per chi non vuole o non può comprare il bauletto originale Yamaha, non facile adattarci la piastra GIVI. Focus consumi: per chi fosse interessato, dopo 1.000 Km circa (di cui buona p ...

Ciao Myhr, ti ho mandato un mp

Allora, come da richiesta, foto, alcune prime impressioni di guida e alcune info spero utili. Link a pagina di Motoclub Tingavert Premetto che non ho chissà che abilità di guida ma che i miei 10.000 Km l'anno li faccio sempre, prevalentemente in modalità casa-lavoro ma con qualche gita fuori porta e soprattutto con vacanzone estivo. Spesso la uso in due. I miei giudizi si basano prevalentemente sulle differenze con la moto precedente: una Yama FZ6 (prima serie). Dopo una settimana di uso posto alcune impressioni limitate all'uso città-tangenziale e dintorni. Appena posso, magari aggiorno sul comportamento nel misto veloce e in due. Ciò premesso, quel che della MT07 si apprezza di più sono maneggevolezza e agilità; nel traffico come in curva è veramente reattiva. L'ingresso nelle curve su cui prima mi capitava di dover togliere gas se entravo troppo deciso (ve l'ho detto che non sono un manico) adesso è molto più pulito e sicuro. P ...

La mia (con ABS) invece è arrivata ieri, anche prima del previsto. Unico problema gli accessori; dovrò aspettare che siano disponibili. La ritiro settimana prossima. Lamps

Ricevuta risposta da GIVI sugli accessori: "la prossima settimana inizieremo a studiare gli accessori che prevediamo saranno poi disponibili entro la fine di Aprile / inizio di Maggio". Speriamo bene. p.s. il conce prevede di consegnarmela per fine della settimana prossima/inizio successiva. Montaggio eventuali accessori al primo tagliando. p.p.s. in pratica anche quelli di GIVI stanno aspettando la consegna della moto per prendere le misure

Ciao, qualcuno ha provato l'mt-07 con dietro un passeggero? Come vi sembra? Scomodissima o si puo fare? Ciao dbettio, copio e incollo i punti della recensione che ho postato sul thread generale dedicato alla MT07 in cui tocco questo apetto: -Guidabilità fantastica, bella posizione di guida, grande maneggevolezza anche in 2: 10 (ripresa in mano la mia, sembrava pesasse una tonnellata). - La passeggera (1,70, quindi neanche mignon), mi ha detto di stare comoda. Anzi, meno esposta che sulla FZ6 che già trovava molto comoda. Peccato mancassero le maniglie (ne parliamo più in là a proposito di accessori) Aggiungo che forse la sella è un po' dura (ma anche per il guidatore). Lamps

Ciao a tutti, nuovo nuovo del forum, o meglio, non nuovo come lettore, ma prima volta che intervengo attivamente. Fin dalla sua uscita a Novembre, anche se non l'avevo vista a EICMA, questya MT 07 era la candidata ideale a sostituire la mia apprezzatissima ma anche Kilometratissima FZ6, Moto diverse, direte. Sì, ma per motivi su cui non mi dilungo avevo deciso così. Morale: dopo aver atteso e letto presentazioni, forum e prove su strada finalmente la settimana scorsa chiamo il concessionario (quello dove ho sempre portato la mia FZ6) e mi dice che è arrivata e si può provare. Provata una mezz'oretta in città con tutta l'impossibilità a tirarla un po' (max in quarta e 4.000 giri) Condivido con voi le mie impressioni: -Guidabilità fantastica, bella posizione di guida, grande maneggevolezza anche in 2: 10 (ripresa in mano la mia, sembrava pesasse una tonnellata). - La passeggera (1,70, neanche mignon), mi ha detto di stare comoda. Anzi, meno esposta che sulla FZ6 che già trovava m ...