comunque il mio Drummer è arrivato... Con Cat e Db Killer...! Ho messo centralina proseries e filtro K&N. Al primo giro la moto andava molto bene, però di prima in partenza non derapava più e soprattutto non riuscivo in nessun modo ad impennarla di gas! Incredulo ho fatto provare anche ad altri miei amici, che hanno costatato lo stesso: in allungo era diventata un mostro...però non ero per niente soddisfatto... Un pò deluso...non mi sono dato per vinto...ho preso gli attrezzi e ho smontato il Db Killer... WOW...la moto è veramente cambiata totalmente, ora vola! Forse è un pò troppo rumorosa, ma il Db Killer fungeva proprio da tappo limitando troppo l'erogazione! Ora sembra una cavalletta...!!! Un consiglio per i prossimi che compreranno il Drummer: il Db Killer fatevelo mettere perchè vi servirà per andare in posti dove non potete far troppo rumore (vedi costiera sorrentina/amalfitana), ma finchè non lo toglierete non vi divertirete e la spesa sarà stata inutile. ...

mmmmmmmm... ...alla mia XB12Scg del 2009 parte la ventola appena accendo il motore, e si spegne appena lo spengo.... ho appena 250Km... e forse ancora devo "sciogliere" il motore, intanto come dicevo è sempre accesa!

Ciao, ho un problema con la mia "macchietta nera"... XB12Scg. Ho montato lo scarico Remus, ma la fascetta davanti si è già rotta 4 volte!!!! Qualcuno mi può aiutare?!?!? Io dopo aver letto attentamente il forum ed il problema più volte riportato delle fascette rotte... ...ho optato per uno stock drummer, che mi è arrivato da qualche giorno e che sto per montare... Per le fascette devi trovare qualche ferramenta che è in grado di riprodurtele più spesse e magari in qualche lega più resistente; con massimo 50euro dovresti risolvere definitivamente il problema. In Harley non ti aiutano, già avevo chiesto nel caso avessi optato per un altro scarico e ne avessi avuto bisogno... In bocca al lupo

Ciao ragazzi, ho da poco finito di realizzare una bigbore su base XB12Scg ...e' fantastica!! ...certo continua ad manifestare alcuni problemini di base, ma una volta acquisito il nuovo stile di guida e' divertentissima da guidare. Uaaaaaaaaaa.... dai, non tenerci sulle spine, dì un pò le tue impressioni...e soprattutto che problemini continua a manifestare! L'hai fatta 1450? Si impenna di gas?

Hai pensato al fatto che la moto non tornerà più come prima? Cioè al fatto che lavorando il carter motore dopo non potrai tornare indietro? Ti chiedo cosa ne pensi perchè anche io voglio fare la tua stessa modifica, ma avendo la moto nuova di un mese, mi sto facendo un pò di problemi....

In fin dei conti il guadagno dei cavalli non è poi così elevato... Chissà se più che aumentare i cavalli non sia meglio cercare di alleggerire la moto....

Io invece la estenderei per 12 mesi, vedi come ti trovi, poi può darsi che tra 11 mesi ti riinviano la lettera con la possibilità di riestendere la garanzia

Un'altra curiosità, ma con l'ammortizzatore di sterzo, secondo voi, si hanno benefici soltanto alle alte velocità oppure si evitano anche i rapidi movimenti dello sterzo quando la ruota davanti si alza da terra accelerando in uscita di curva?

Penso che l'ammortizzatore di sterzo centrale sia più bello, però ho letto da qualche parte che è sconsigliabile sulla XB12Scg...

Io scrivo da Napoli, conoscete qualcuno in zona? ...leggendo in giro ho visto che si deve anche lavorare il carter motore...e che quindi portandolo a 1450 dopo è impossibile farlo tornare come prima!

Posso spendere un tre mila che nn ho problemi,ma devono rendere quei tremila:)

Ciao Raga, interessa anche a me... avendo a disposizione altri 2mila euro, ed avendo già montati Drummer, centralina Pro series e filtro... che altro posso fare? Grazie a tutti

A proposito di scarico nuovo... Sono 30giorni che sto aspettando che Kevin mi rimandi indietro il mio Stock Drummer finito, ma per il momento ancora niente; ha detto che ha terminato i "rear caps" e che è in attesa che l'azienda che li produce glieli spedisca.... ...e io aspetto!!! Nel frattempo volevo anticiparmi e comprare la centralina Erik Buell Racing, come suggerito da molti sul forum...ma sul sito ufficiale mi dice: "out of stock"...!!!!! Diciamo che non ho scelto il periodo migliore per modificare la mia buell!!!!

non fare cazzate.... non tirarla in maniera eccessiva, guida misto e poi muoviti a finire il rodaggio che dopo inizi a divertirti e tanto..... Hai ragione, il problema è che tra tutti gli impegni di lavoro in 30giorni che ho la moto sono riuscito a fare soltanto 100Km, di cui 40Km per tornare dalla concessionaria a casa...e non so se dopo tutta l'estate riuscirò a percorrere i 1600Km...quindi ho iniziato un pò a tirarla... anche perchè stava diventando un problema serio prendere la moto ogni 6-7 giorni e non poterla nemmeno tirare un pò... Spero di non avere problemi in futuro...ma nel caso dovessi averli...vi prometto che ve li riporto in un post con scritto: "Cosa non fare durante il rodaggio e perchè...!!!"

Io dopo 80Km ho iniziato a darci dentro... ...è troppo scocciante andare piano!

allora come va la buell???? gira bene con questa centralina, dici di fare il passo..... Infatti, dai...dacci notizie... Io sto aspettando il Drummer per effettuare le stesse modifiche tue, però sono un pò curioso... Dacci le tue impressioni. La moto si alza di gas con più facilità?

sicurooooooooo... TE LA DETTOO luii.. non acetta + ??? Mi ha detto che non accetta prenotazioni per il Drummer CF, ma continua ad accettare prenotazioni per il Drummer classico, cioè quello che si fa sullo "stock" ossia sul terminale come ci esce di serie. In realtà a tale proposito, vorrei dire che Kevin ha il mio terminale dal 12aprile e poco fa mi ha inviato una email dicendo che sta ancora aspettando alcuni pezzi per finirlo... Quindi chissà quando mi arriverà

Poco fa in autostrada ho scalato dalla 5a alla 2a per imboccare la rampa di decelerazione...e la moto ad ogni marcia che buttavo giù tendeva a bloccare il posteriore con tasto di piccola sgommata... ...altro che non ha freno motore!!!

Poco fa in autostrada ho scalato dalla 5a alla 2a per imboccare la rampa di decelerazione...e la moto ad ogni marcia che buttavo giù tendeva a bloccare il posteriore con tasto di piccola sgommata... ...altro che non ha freno motore!!!

Ehm...nono non accetta più prenotazione per il Drummer CF, ma il Drummer Stock me lo finisce

Secondo me il Drummer CF è il top per le nostre Buell in quanto è ancora di colore nero. Peccato che ho scritto a Kevin ed ha detto che attualmente si è rotto l'attrezzo per costruirlo e non è ancora sicuro di ricomprarlo. Io ho optato per un Drummer stock ...speriamo che mi arrivi presto! Bye

comunque anche io dopo uno studio intenso di tutti i modelli di terminale disponibili, e dopo aver "rotto" molti di voi in privato, ho deciso per il Drummer. Ho già inviato il mio stock e spero che presto mi ritorni con la modifica. Il passo successivo sarà proprio il filtro e la centralina identiche alla tua, ed il fatto che ti stia trovando bene con queste soluzioni mi rincuora molto. Una curiosità, per caso hai effettuato una prova al banco per quantificare l'incremento di potenza? Grazie

Io ho solo un dubbio, non è che se mando a Kevin il mio scarico stock mai utilizzato me lo ricicla con un usato?

Io ho solo un dubbio, non è che se mando a Kevin il mio scarico stock mai utilizzato me lo ricicla con un usato?

Penso che sia un pò complicato, perchè sono di Napoli...

Nell'email scriviamo a Kevin che preferisci essere contattato solo tramite email. Io comunque l'ho contattato in questi giorni e mi ha detto di inviare lo scarico all'indirizzo della sua fabbrica mettendo dentro nome, cognome, indirizzo ed email... quindi molto semplice... Niente codici da mettere nello scatolo. Mi ha detto che appena lo scarico è pronto mi dice come pagarlo e appena si assicura del pagamento mi rispedisce...

per l'inglese ti aiutiamo noi... Don't worry

Cosa vuol dire per voi essere un motociclista... di buell? ...per me vuol dire uscire da una curva con la ruota posteriore in derapata e continuare a dare gas finchè contemporaneamente non si alza l'anteriore ...La Buell è maestra in questo!

per fare il giochino del Drummer va bene anche uno scarico originale del 07 ? ne avrei trovata 1 del 2007 però... non va bene per la mia 2009 ? No, a meno che non cambi anche i collettori oltre che eprdere l'omologazione Euro3. La strada più semplice te l'ho indicata 1) mercatini forum buellisti, recuperi lo stock per la 2008 (altrimenti ebay italia, germania, francia, GB) 2) contatti Kevin e gli chiedi spedirgli lo scarico indicandogli che è una 2008 e vuoi riutilizzare il catalizzatore e il dbk estraibile 3) appena ti da conferma e codice da indicare nella scatola, spedisci all'indirizzo della KDFAB 4) appena pronto lo scarico, mandi i soldini e i dati della spedizione, chiedendo a kevin di indicare che si tratta di pezzo meccanico riparato in garanzia con un basso valore 5) ricevi il tuo drummer e te lo monti P.S: quando spedisci in USA con paccocelere internazionale (tempi stimati 3-4giorni) davi fornire: a) natura del materiale (parte meccanica moto da r ...

se vuoi contattami in privato

A Milano avevano un bel pò di SX e le spedivano anche in Sicilia al costo di 480euro in più... Se pensi che la SX12 te la davano ad 8500... finivi a 9mila che comunque è più che conveniente... Pensa al sodo, pensa alla moto, i cerchi si possono sempre cambiare!