Buongiorno, inviato tutti i dati e le prove di acquisto, resto in attesa di una vostra risposta. Grazie Buongiorno Filiberto, I certificati li forniamo a pagamento e li abbiamo rimossi dal sito web perché alcuni utenti hanno iniziato ad utilizzarli in modo improprio associandoli a prodotti non Roadsitalia. Il certificato possiamo inviarlo via mail da stampare o tramite posta (stampato da noi) ed esclusivamente dopo aver verificato che il cliente possiede realmente uno scarico Roadsitalia omologato (richiediamo foto dettagliate). Richiedere un nuovo certificato dopo 4 anni dal presunto acquisto presso il nostro sito potrebbe vincolare il nostro servizio clienti a non fornire gratuitamente il certificato stesso. Ci invii gentilmente maggiori informazioni riguardo il suo ordine (numero ordine, data, importo) e vedremo se, in via del tutto eccezionale, potremmo fornirle il documento gratuitamente. Tutti i documenti li invii al nostro servizio clienti tramite mail a ro ...

Buon pomeriggio, scrivo per raccontare la mia esperienza negativa con RoadsItalia. Come possibile vedere dai messaggi quotati, ho acquistato uno scarico ProJsix in titanio con fondello in carbonio nel 2018. Ricevo il codice sconto riservato agli iscritti Tingavert e dopo qualche giorno ricevo lo scarico. Perfetto, montato senza problemi, manca solo il certificato di omologazione, Emanuele mi scrive che certificato di omologazione e ricevuta fiscale per eventuale garanzia o vendita della moto sono scaricabili nella mia area personale del sito. Verifico ma non è presente nessuno dei 2 documenti. Per mera pigrizia, e perchè giro sempre in zona e le FdO sono abbastanza tranquille con i motociclisti, non faccio richiesta della documentazione. Quest'anno, dopo 15 mesi di lockdown, decido di fare qualche giro ad ampio raggio in Italia, ricordo di non avere il certificato di omologazione dello scarico. Vado nella mia area personale ma dei suddetti documenti non vi è traccia alcuna. Cont ...

Buonasera, Appena inviato mail per ottenere codice sconto Tinga, attendo prima di procedere all'ordine. Projsix titanio per Bmw gs1200, è possibile averlo con il db killer Extreme al posto dello standard? Grazie ciao ! certamente, mi dai il tuo numero di ordine ? Ricevuto codice sconto, grazie! appena effettuato ordine Projsix titanio Ordine 0000***79

Buonasera, Appena inviato mail per ottenere codice sconto Tinga, attendo prima di procedere all'ordine. Projsix titanio per Bmw gs1200, è possibile averlo con il db killer Extreme al posto dello standard? Grazie

Buona idea 42, vado a vedere sul sito se è possibile farla online con il solo telaio. Keep ridin', mud

Ciao Lorenzo, le moto che ho visto e sto per vedere non sono mai state immatricolate. Sono moto con un pò di anni sulle spalle e penso abbiano cambiato "un pò" di proprietari, a voler essere ottimisti... quindi l'unica cosa che posso fare è redigere una scrittura privata con dati e documenti miei e del venditore, numero di telaio e modello moto, fotocopia dell'assegno o del bonifico che userò per pagare e poi incrociare le dita sperando di non essere mai accusato di ricettazione... oggi provo a passare alla stazione dei caramba o alla stradale per avere dei chiarimenti. ..sperém!!! , mud

Ciao Broglia e grazie della risposta, in effetti non la prenderei da un team ma da un privato quindi il rischio che sia di provenienza illecita potrebbe esserci. Pensavo di andare dai carabinieri perchè, anche se la moto non è immatricolata, il precedente proprietario potrebbe aver fatto denuncia di furto riportando il numero di telaio. , mud

Buongiorno a tutti, in questi giorni andrò un pò in giro da privati a visionare alcune moto da cross (Honda cr250 e Kawasaki kx250) per un probabile acquisto. Non avendo esperienza in merito chiedo a tutti voi: 1) come faccio ad accertarmi della lecita provenienza della moto? 2) Le moto da cross mai immatricolate dovrebbero essere provviste di un documento tipo il certificato di possesso o di legale provenienza? 3) in caso non ci fosse alcun documento posso prendere il numero di telaio e andare dai carabinieri per sapere se è di provenienza furtiva o meno? 4) può bastare una scrittura privata riportante dati di acquirente e venditore e numero di telaio per essere tranquilli? 5) per andare all'estero con la moto sul carrello ci sono dei documenti obbligatori? Forse mi faccio troppe pippe mentali ma non vorrei avere problemi in futuro. Grazie a tutti, , mud

Che spettacolo le tue moto!!! Libidine pura Meravigliose!!! Complimenti, di tutto cuore mud

Quando si parla di Gas Gas mi sento in dovere di intervenire ( chissà perchè ). Come già detto sopra, il motore GG in enduro è un mulo! in seconda ti porta su dove vuoi tu, in fettucciato è bestiale e neanche tanto scorbutico! al massimo ci sono 2-3 elaborazioni semplici per addolcirlo a sufficenza Se vuoi trasformarlo motard, devi prendere una moto dal 2006 in giù, perchè dal 2007 non hanno più la doppia omologazione! Per motardizzarla io ho adattato dei cerchi husqvarna... ho dovuto faticare e imprecare più di una volta, ma il risultato è ottimo! Paragonata a un CR, sicuramente nell'enduro vince, ma nel motard le prende, poichè il motore CR allunga di più e ad alti regimi è più performante! Se hai altri dubbi sul GG basta che chiedi Se prendo il GG ti chiedo qualche diritta, mi sono appena iscritto sul forum gg e ho letto qualcosa. Se mi dici che devo cercare i cerchi Husky e poi adattarli....ci rinuncio sin d'ora!!! e poi leggo che anche tu hai preso un sm, ...

E' una canzone di De Sfroos ...Brezza di Nesso, erba di Boffalora, sabbia di Fuentes e un tuono di Colmenacco... ...vola, vola... vola fino a Tresenda, vola in Valcavargna e al Pian del Tivano... I GG300 li trovi anche a un prezzaccio.. quelli con 3/4 anni li porti a casa anche a 1800€ che non è niente male. Per passare da motard a enduro c'è da sostituire cerchi, dischi, settare le sospensioni.. c'è chi lo fà. Io ho preferito prendermi un enduro e un motard che tanto sapevò già che non mi sarei mai sbattuto tutte le volte a cambiare i pezzi. Fuentes è dove c'è l'Iper**? e Tresenda in Valtellina? mi sa che questi 2 posti li conosco, almeno di passaggio... dici che un 2009/2010 si trova a 1800 euro? ho letto però che le ultime annate sono un pò più appuntite nell'erogazione, vedrò! Tu che moto hai per motard e per enduro? mud

grazie per i vostri consigli ragazzi! In effetti la mia idea di base era di prendere l'una e l'altra, ovvero una cr250 da motard (in questo caso anche non targata per un utilizzo esclusivamente pista) e una GG300 targata per l'enduro. Ma come al solito bisogna fare i conti con il portafogli e con l'oste (impersonato dalla moglie) e quindi pensavo a una sola moto per fare entrambe le cose. anche un amico mi ha fatto riflettere e in effetti non riesco a immaginare una taratura che possa andar bene per enduro e sm, anche se non ultrarigida una SM penso debba essere un pò sostenuta di sospensioni e star lì a smanettare con le sospensioni ogni volta che devo uscire sarebbe stressante...oppure dovrei farne un utilizzo stagionale: enduro autunno-inverno per sguazzare nel fango e motard primavera-estate quando le temperature dell'asfalto iniziano a salire, in questo modo farei il setup delle sospensioni una volta sola all'anno! si, mi sto accorgendo che i motard 2t sono davve ...

allora, la rivendibilità non è un problema perchè la terrei a lungo per imparare il motore del GG non è esplosivo come quello del CRE ma per i principianti dell'enduro questo è un punto forte, e poi non essendo molto "spremuto" è abbastanza affidabile di ktm 250 2t con doppia omologazione e con il kit motard non ne ho trovati finora in vendita e, in verità, nemmeno di GG, probabilmente tutti la prendono per l'enduro. Tra l'altro non ho mai visto nemmeno un kit motard per GG in vendita, mica sapete se GG Italia lo commercializza e a che prezzo? di CRE con il kit motard ne circola qualcuna in più ma non saprei se con 2500 euro riesco a prendere un 2003... mi sa che dovrò buttarmi su un cre telaio acciaio con kit motard e poi personalizzarlo. Ma mi sorge spontanea un'altra domanda: le sospensioni tarate da enduro non penso vadano molto bene per la pista SM, vero? mud

Salve a tutti, vorrei acquistare una moto 2t con doppia omologazione enduro/motard e la scelta si è ristretta a questi 2 modelli ovvero Honda HM cr250e (annate dal 1995 al 2003-2004) e Gasgas EC300 (annate dal 2005 al 2008), budget tra i 1500-2500 euro. Ho ancora qualche dubbio da risolvere e vorrei quindi delle risposte da voi espertoni 1) quale annata delle cr250e è stata "endurizzata" meglio, cioè ha avuto modifiche più radicali per adattare una cross all'enduro? 2) le prime annate di cr250e con telaio in alluminio sono da evitare come la peste? 3) tutte le gas gas ec300 hanno la doppia omologazione? oppure devo chiedere di volta involta ai proprietari delle moto che mi interessano? 4) non ho mai visto una gasgas ec300 in versione motard, qualcuno di voi sa come si comportano telaio e motore in pista? Grazie a tutti quelli che vorranno aiutarmi a risolvere questi dubbi... , mud

Uscita serale per un dolcetto da De Riso a Minori. Punto di incontro al porto di Salerno (alla rotonda in fondo alla discesa) ore 10:30 Partenza ore 10:45 Andatura turistica (almeno io) Guido scusa ma 10:30 o 22:30?

Fili se passi da bn possiamo anche vederci al distributore q8 a via Avellino alle 8:40 e si va via insieme Dovrei farcela, aspettami lì

Allora alle 9 alla pista, anche prima se riesco!

ok per mercoledì mattina, speriamo nel meteo. Quando andiamo al lago di scanno?

io se posso vengo ... ma solo come spettatore!!!

Domani non ci sono, peccato! Come butta Guido? Quest'anno nessuna uscita, cerchiamo di rifarci... mud

Ho visto che a breve la Croazia entrerà nell'unione europea, magari parte dei problemi spariranno... mud

perchè che problemi fanno in Croazia?

Perfetto Wizz, sei stato illuminante, grazie ancora. Non vorrei avere problemi ai confini se andassi a girare all'estero. Grazie, ciao, mud

Certo che puoi chiedergli di radiarla direttamente, perchè pagare le spese due volte? io l'ho fatto sia quando ho venduto il mio vecchio CBR, che comunque andava demolito per esportazione andando in Germania, e sia mia fratello un mese fa che ha venduto la sua ER6F che è andata a finire in Francia (si spende anche meno che a fare il passaggio in agenzia... Circa 70€) Quindi anche per i veicoli radiati va fatto il passaggio? E la stessa procedura vale anche per le auto quindi? Grazie ancora, ciao, mud

Salve a tutti, ho letto la discussiona ma ho un dubbio: se acquisto una moto IMMATRICOLATA da un privato per trasformarla uso pista, devo fare il passaggio di proprietà prima di radiarla o posso chiedere al proprietario di radiarla e acquistarla senza passare per ACI e PRA? In questo caso basterebbe un atto di vendita redatto tra privati? Grazia a tutti, saluti, mud

Grazie! Ora provo a cercare (e magari mando una mail) sui siti Polini e Faccioli. saluti

Salve a tutti, vorrei un consiglio sulla candela da adottare su un minarelli p4 primi anni 80 elaborato con kit testa cilindro pistone marca Polini cilindrata 60 o 80 cc. Accensione volano magnete, carburatore shb 19, scarico espansione silenziato. Mi farebbe piacere conoscere anche la sigla della candela montata sul p4 originale non elaborato. Grazie a tutti, saluti

niente di grave? come è successo?

mauritz ma cosa mi combini? è un pò che non usciamo, non sapevo niente Non vorrai farti trovare infortunato dal nascituro/a? mud

Grazie 1000 per le diritte Cat....mi serve a breve, ora cerco un pò in rete per vedere se qualcuno lo ha in offerta, non ce la faccio proprio ad andare in giro per centri commerciali con questo caldo... appena lo prendo ti faccio sapere....e magari ti disturbo ancora per qualche consiglio.. Grazie ancora, , mud

direi non più di 150 euri, ho visto un manfrotto a quella cifra, ce l'ha mediaworld