Si scusate ma mi sono espresso male, la base della special è un 1100 e io vorrei far diventare il mio 696 più o meno simile. Luis moto non lo vende, ma secondo voi esiste un qualcosa di simile?

Salve a tutti vi scrivo perchè mi sono innamorato di questa special su base monster 696 creata da Luis moto. Dov'è la domanda che vi pongo? Ho trovato già il faro tondo ma per gli attacchi non so dove sbattere la testa, sapreste indirizzarmi dove trovarle? Grazie Link a pagina di Motoclub Tingavert

Grazie per le risposte! I limiti di cui parlo sono miei, so che i 400km sono fattibili ma secondo voi mi goderei le strade che vi ho postato? O devo fare un tour de force? Inoltre vorrei campeggiare nelle città che vi ho scritto, mma per una notte non è possibile prenotare la piazzola, voi come vi organizzereste? Grazie

Buongiorno a tutti, per le ferie di una settimana ad agosto stavo pensando di fare un bel viaggio in moto con il mio bel monster 696 partendo da Roma. L'itinerario che mi è saltato in mente era: Roma-Firenze-Bologna-S.Marino-Perugia-Gran Sasso-Roma! Ho iniziato a cercare le strade (ovviamente l'autostrada non è nemmeno calcolata) e questo è quello che è venuto fuori per la tratta Roma-Firenze: Link a pagina di Google.it ...

Si in effetti vedendo i prezzi.. con la stessa somma attrezzo al mia e quando torno faccio anche il cambio gomme Sapreste reindirizzarmi a un topic che consigli un itinerario per 5giorni? O perlomeno i posti, o meglio le strade, più belle da visitare? Grazie

Salve a tutti, premetto che spero che questa sia la sezione giusta. Sono un ragazzo di 20anni con patente A2 che guida abitualmente un Monster 696 depo, per le ferie di settembre vorrei farmi un piccolo giro d'Italia di circa 5giorni, partendo da ciò, ho pensato a noleggiare una moto per la vacanza. Che dite conviene, noleggiare una moto, rispetto a usare la mia? Esistono moto a noleggio per patente A2?

Ciao, ti parlo da possesore di un 696 depotenziato, secondo me non è proprio il massimo per iniziare ai bassi strattona e se sbagli marcia borbotta per bene, ovviamente sono rogne sostenibili. Per di più la spinta parte subito e questo non credo sia ottimo per un neofita. Io personalmente sono passato dal motorino a una Mito EV a diciotto anni facendo così lo step intermedio. Detto ciò non saprei che consigliarti se non di guardarti anche i 125 2t che sono un ottima scuola e un ottimo divertimento

Comunque sto topic mi ha rovinato, ieri e l'altroieri mi son messo a cercare leve nere. A chi lo dici sono giorni che cerco per internet . Grazie a Kramer per il sito e per le foto Ora vi pongo un'altra domanda: Link a pagina di Motoclub Tingavert Si potrebbe fare la sella completa (ovvero anche posto passeggero) così come in foto? Quanto costerebbe?

Mi sono fatto un giro sul suo account instagram. Il faro è un truck lite Link a pagina di Quadratec.com mentre la parte posteriore nera (non so come si dica... padella?) è della triumph. Ha detto che ha saldato non so cosa e come per mettere il faro truck lite nella padella triumph, in questo momento non ho molta voglia di cercare di capire esattamente cosa abbia fatto Sì, ieri sera ho letto anche io. Un bel lavoro calcolando anche il prezzo del link che hai messo. Qualcuno sa invece chi produce degli specchietti end-bar come quelli che monta?

Ta tan!! La marca dello scarico è: Competition werkes... Il tipo ti ha risposto? Ti ha anche detto il nome degli altri pezzi (faro, leve, manubrio)? Il faro del nuovo Monster non mi è mai andato troppo giù, anche se il suo perché ce l'ha, e vedendo il Monster in foto mi sono innamorato... Naggia siamo in due a esserci innamorati!! Comunque la marca dello scarico ero riuscito a trovarlo da solo prima che mi rispondesse, poi non si è fatto più sentire. il suo nome su Instagram è: fasterstill , provate a scirvergli anche voi così magari ci risponde

Ta tan!! La marca dello scarico è: Competition werkes, marca americana che molto probabilmente non sarà omologata in europa (contatterò direttamente loro per avere conferma o magari smentita ). Proverò a chiedere al proprietario tutte le modifiche effettuate. Magari possono essere utili a qualche altro monsterista Dello scarico si era parlato anche qui: Scarico competition werkes [esiste versione cat per M796?]

Eccovi qua altre due foto che magari vi potrebbero aiutare a capire la marca dei terminali: Link a pagina di Motoclub Tingavert Ovviamente ho provato a scrivere all'utente ma non ho avuto risposte, magari riproverò

Vi prego di aiutarmi a capire che marca di terminale monta perchè li trovo bellissimi

Grazie jabbax io come base ho una 696, diciamo che le modifiche più "spinte" ,tipo la forcella, le lascerei perdere. Mi concentrerei sul faro, sulle marmitte (se sono mivv saranno omologate?) E sul manubrio.

Salve a tutti, ieri girando su instagram ho trovato questa foto che ritrae due monster modificati: Link a pagina di Motoclub Tingavert Ecco qui, e io mi sono innamorato di quello in primo piano. Dov'è il problema?! Sapete mica dirmi che modifiche ha fatto? Quali pezzi monta? Per esempio che marmitte o che faro o manubrio? Grazie mille monsteristi

Proprio così (dal vivo rende meglio)

Link a pagina di Motoclub Tingavert Ecco a voi!

Riesumo questo Topic da me creato per confermare che alla fine la passione ha preso il sopravvento e ora nel mio garage c'è una stupenda Monster 696 color carta da zucchero

Ecco il problema è che non ho ancora la patente (che farò a fine mese) e che mia madre non vuole farmi fare il viaggio di ritorno (non ha tutti i torti). Quindi mi sembra di aver capito che andrò lì a fare il passaggio e pagare e poi in seguito andranno i corrieri a ritirarla, esatto?

"L'unico" rischio sarebbe quindi dargli i soldi senza avere nulla in mano?! Invece i corrieri prendono anche i documenti senza problemi?

Salve a tutti, dopo aver trovato una Moster come volevo a Pesaro, la sono andato a vedere e ho lasciato un acconto e sono tornato a Roma, ora però devo organizzarmi per portarla qui e per fare il passaggio di proprietà. Per portare la moto a Roma ho pensato e visto Motonostop che conviene rispetto al furgone a noleggio, ma per il passaggio come faccio? Ho visto che è possibile farlo a distanza senza che ci incontriamo, ma come incastro le cose? Nel senso prima mi faccio spedire la moto con libretto e poi fa il passaggio e lo pago o pago nel momento in cui mi arriva il C.d.p. firmato e poi mi organizzo per spedire la moto?!? Ed ecco che chiedo a voi, come tutelarsi entrambi da fregature, perchè ovviamente anche il venditore non si fiderà, e organizzare in modo cronologico il passaggio, la spedizione e il pagamento? Grazie

Quindi ho capito che il lavoro lo potrebbe fare anche il mio meccanico ma bisogna stare comunque attento ai costi. Invece per poterla provare? Come faccio?

Vi continuo a ringraziare per le risposte! A una SS 300 non ci ho pensato minimamente visto che oltre che la potenza (Mito ripo) anche la ciclistica della mia EV è pari o superiore a quelle delle 300 giapponesi. Detto questo, comprendo il rischio enorme a cui si va incontro ma la maggior parte se non tutti gli annunci di 696 usate depotenziato lo sono solo a libretto. Qui sorgono altre domande: in cosa consiste il depotenziamento? Se prendessi una 696 depo solo a libretto il depotenziamento reale lo potrebbe quindi fare il mio meccanico risparmiando così soldi e stando tranquillo? E poi, come potrei provare una moto fuori produzione?

Vi ringranzio tutti per le risposte! Ovviamente so che dovrò provarle tutte e due e trarre conclusioni, e so anche che il cbr di sportivo ha quasi solo il nome. Per quanto riguarda il Monster che parere avete? Il motore depotenziato fatica? Se dovessi girare solo con la depotenziazione a libretto che rischio? La maledetta affidabilità è poi così maledetta? Purtroppo con la Mito non mi sono trovato bene (comprata usata a 25000 km) e quindi il mio terrore sono le spese extra! Qual'è una fascia di kilometri per un buon 696 usato? Grazie mille ancora

Salve a tutti, sono un ragazzo di 20anni che sta per prendere l'A2 e di conseguenza passare dalla mia Mito Ev a una moto da 35kw. Come tutti abbiamo capito la scelta è ridotta a una lista e quindi dopo mesi di attento studio ho trovato la CBR 500 R, ottima per l'uso che ne dovrei fare: posizione di guida non troppo sportiva e non stancante in città, comoda per il passeggero, bassi consumi, affidabilità Honda e comunque divertente. Unico contro è l'estetica che non mi attira molto e già ho trovato vari dettagli su cui mettere le mani. Ottima per l'uso che ne dovrei fare, cittadino con qualche uscita dal Raccordo con le belle giornate. Come avete ben capito l'Honda è la scelta razionale,e quella passionale quale sarebbe? Da un paio di settimane i miei occhi sono caduti su una naked ,proprio io che amo le ss. Ma non è una naked qualsiasi, ma un Ducati Monster 696 e per me che mi sento "ducatista" rapressenterebbe un sogno. Purtroppo la guida è abbastanza in avanti scomoda per guidatore ...

Grazie mille Fedez94 fin troppo gentile! Fino alla fine dell'estate mi godrò la mia bimba, poi quando la scelta sarà più prossima vedrò anche di provarle. V

Grazie mille Fedez94 , e volevo porti qualche domanda sulla CBR 500. Per quanto riguarda la cilcistica mi preoccupa la forcella telescopica e il disco singolo, svolgono bene il loro compito? Il motore spinge bene a tutti i regimi? Per l'estica invece volevo sapere se è possibile togliere le maniglie posteriori che a mio parere sono un pugno nell'occhio? Scusami per tutte le domande e grazie

Grazie ragazzi dei chiarimenti e delle risposte! Sarebbe secondo voi una soluzione una cafe racer? Sono moto che comunque mi attirano visto che anche sulla Mito sono riuscito a fare modifiche di estetica , però sorgono dei dubbi, è più comoda (ipotizzando un Monster cafe racer) della moto che ho ora? Si può usare come moto per tutti i giorni? Grazie e scusate se cambio idea ogni giorno

le naked non le digeriscono per niente, sono belle ma non me la comprerei mai Hai colto in pieno il mio pensiero So già che le moto viste e anche provate sono un'altra cosa rispetto alle immagini su google, (all'inizio non impazzivo nemmeno per la Mito) quindi quando il passaggio alla (maledetta) A2 sarà più vicino e soprattutto avrò un budget specifico vedrò di provare e vedere dal vivo. Per ora mi limito a chiedere ai possessori della CBR 500 R o della CBR 650 F se sono moto divertenti e comode in città!? Grazie

Grazie mille Crazymonkey per i suggerimenti ma nessuna in realtà mi colpisce al punto giusto! Della CBR 650 F invece che sapete dirmi? Ovviamente non è sportiva ma sarebbe l'ideale per l'uso che ne farei, è giusto sacrificare un pò il gusto per la praticità?

vecchio Monster S2R "depo" a 25kw Grazie ma il monster non mi fa impazzire, altri consigli?