Ti ringrazio... Mi ha fatto piacere il tuo pensiero 🥂

Aldilà del modello della moto da scegliere, personalmente trovo le crossover più comode e perfettamente a proprio agio su qualsiasi percorso, anche più delle sport-tourer

da ex possessore (e per certi versi ancora la rimpiango) la Gsx 1250 ha la stessa identica posizione del Bandit, è la stessa moto con in più la carena, il resto è identico... ora possessore della Tiger 1050, grande moto poco capita in Italia e mai spinta dalla Casa madre, ero in procinto di volerla cambiare, ma tutti i test delle probabili concorrenti sono stati a dir poco insoddisfacenti (a meno di voler spendere oltre 20.000 euri, cosa che non voglio fare), me la tengo con piacere... voto anch'io per la Cbf, al pari del Bandit, moto di sostanza e indistruttibile se mantenuta normalmente...aggiungo anche la Honda Crossrunner Vfr800X, anch'essa poco capita ma molto, molto interessante, avuta tra le mani per una quindicina di giorni che mi hanno lasciato un ottimo ricordo.

google maps sicuramente funziona anche a schermo spento o con applicazione in background (basta che premi il tasto d'accensione per spegnere lo schermo, le indicazioni vocali continua a darli). Per altro usandolo così risolvi anche il problema di pressioni accidentali sullo schermo. A me risulta lo faccia anche waze, ma non lo uso quindi magari mi sbaglio. si, anche Waze funziona a schermo spento... l'ideale sarebbe usare un interfono (ma ci si adatta anche con le cuffiette), niente cavi e il telefono può stare ovunque...anche in qualche anfratto della moto, evitando il rischio di toccarlo accidentalmente.

monto la IAT Belinassu da tempo sulla mia Tiger... nessuna controindicazione, anzi... mai avuto problemi nè di tagliandi, nè di revisioni.

tutto nella norma, è l'aria automatica che alza i giri a moto fredda per non farla spegnere. concordo...anche se 3000 giri mi paiono un pochino troppo.

Grazie dei consigli ragazzi, se il proprietario è disposto a scendere di prezzo allora vado a vederla e provarla altrimenti neanche mi scomodo. se mi posso permettere... se fosse per me, cercherei da un'altra parte, quello strappo sulla sella (che avevo notato anch'io) è da usura, non è un taglio per la cronaca faccio fatica a vendere la mia Tiger Sport a meno di 9000 euro (pagata quasi 15000 nel 2017) con oltre 1500 euro di accessori e navigatore nuovo con 28000 km, moto che è avanti anni luce rispetto alla Honda in questione, tenuta in maniera maniacale...mi ripeto, nemmeno a 3000 euro la prenderei. poi, giustamente, uno spende i suoi soldi come meglio crede buona caccia

se non sbaglio nel 2016 non era più in vendita, infatti il link che hai postato dice che è del 2008.... Pardon svista mia allora come prezzo chiederò uno sconto visto che avrebbe 14 anni forse non hai afferrato bene cosa scrive Pazuto... 17000 km in 14 anni, attrezzata da viaggio per giunta? questa è la domanda "importante"! comunque sia, 5000 euro per una moto di 14 anni, che nuova costava meno di 9000, non li pagherei mai... tra le altre cose, non credo abbia nemmeno l'Abs.

oppure scrivi nel riquadro di ricerca "tankerite" sul tinga ci sono topic che spiagano bene il tutto. fatta sulla mia ex moto (tankerite), il meccanico ha usato un tappo di sughero con degli stracci attorno, lavoro eseguito senza problemi.

Ciao Dragon, mi sa che la protezione sarebbe analoga a quella della VFR consigliata poco fa. Scusate, lo so che chiedo molto Ma se devo fare il cambio, vorrei una protezione davvero notevole. Le moto da te citate sono sicuramente più protettive...incompatibili però con i tuoi "costi d'esercizio"

GSX 1250 FA... potrebbe fare al caso tuo 🙂

Dopo un po' di incertezze,ieri ho preso una spidi tek net. Che dire,dopo 400 km di prova ....tutto un altro mondo. Finalmente si respira. Grazie per i consigli

La circolazione su neve/ghiaccio è vietata ai motocicli...

Lo scooter è nuovo...senti la concessionaria ed esponi il problema, se sono seri, ti sostituiranno il bauletto senza problemi... altrimenti scrivi a Givi ( normalmente molto gentili e pratici) e racconta il tuo problema...prima però senti la concessionaria.

Allora ho fatto diversi km, lo scooter fuori era pulito. Ho fatto delle strade interne tra firenze e l’umbria. Lo scooter ha una settimana quindi è nuovo, come pure il bauletto. Domani provo ad usare il tubo e ci posso intorno e vedo se entra acqua. Comunque la cosa mi preoccupa perché era zeppò si polvere tutt’a intorno sulla parte superiore dove non toccava sugli oggetti e sulle peté laterali. Credo la polvere sia entrata dai lati. - Nel caso entrasse acqua? - nel caso non entrasse acqua? non devi girarci intorno col tubo...stacchi il bauletto, lo posizioni su uno sgabello/sedia e lo innaffi col tubo da tutte le parti (sotto compreso)... 10 secondi di "pioggia" e poi controlli... se non c'è acqua, tutto ok...se invece trovi acqua all'interno, vuol dire che c'è un'infiltrazione e bisogna capire dove....la polvere che hai trovato dentro, era forse finissima e scivolosa (tipo sapone?), sei sicuro che non ci fosse anche prima?...non so perchè ma mi hai fatto venire in ...

Se ti entra la polvere, non oso immaginare cosa potrebbe succedere se piovesse o se decidessi di lavarlo (non dico con l'idropulitrice, ma con un banale tubo). Direi che forse è meglio che tu lo faccia vedere, ma mi viene spontanea una domanda: se il bauletto è pieno di polvere, dovrebbe essere impolverato anche il mezzo: in che condizioni è? Che strade hai fatto? Sicuro che la polvere sia entrata e non fosse già in quello che avevi? Io farei una prova empirica: svuotarlo, pulirlo e rifare le stesse cose che ci hai fatto finora. o meglio ancora... lo svuoti e lo anneghi d'acqua...in 10 secondi scopri il problema

Quindi la Dainese air frame dovrebbe fare al mio caso! Hai altre giacche da consigliarmi (con prezzi non esagerati)? Marche o modelli specifici non le conosco in modo approfondito...scegli pure quella che più ti piace o che rientra nel tuo budget...come già detto, tieni come vincoli tre cose... interamente traforata ( comprese maniche e lato posteriore), in cordura o Mash, con protezioni su spalle e gomiti...una bella maglietta tecnica antisudore ( vanno benissimo quelle della Decathlon da pochi euro) e sei apposto...per la cronaca, uso una giacca della Giudici e pantaloni Dainese Air.

Grazie mille di nulla... mi raccomando l'antipioggia, prendilo spezzato e non intero... la giacca deve avere anche le maniche traforate. ps se soffri tanto il caldo, come me, valuta anche l'acquisto di un giubbetto refrigerante ad acqua...è davvero la salvezza in certe situazioni!

la differenza c'è, eccome... per esperienza personale, da 60enne, la mia configurazione estiva è: giacca completamente traforata in cordura con protezioni gomiti/spalle/schiena, stessa cosa per i pantaloni... maglietta intima tecnica antisudore maniche lunghe/corte...raccomandatissimo una giacca e pantalone leggero antipioggia, utilissimo anche in caso di temperature basse (ad esempio sui passi)...meglio di così, io, non ho trovato nulla, e si che di esperimenti, in 45 anni di moto, ne ho fatti!!

per esperienza personale... ho fatto declassare la mia patente due anni fa... prima avevo A B C... poi l'ho fatta declassare ad A B, per un errore (non so di chi), mi sono trovato con la nuova patente con la dicitura: a (minuscola, quindi non valida per l'estero) B...alle mie rimostranze, l'autoscuola con licenza di pratiche automobilistiche, non ha fatto una piega...patente rifatta con diciture corrette (A B), magari può tornarti utile.

Salve. Chiedo aiuto per cercare di capire cosa sia successo alla mia honda vfr 750 del '92. In pratica stavo andando in giro, e a un certo punto mi sono fermato in un parcheggio ad aspettare degli amici. Rimango fermo in folle con la moto al minimo e improvvisamente questa si spegne, senza particolari rumori. Il motorino d' avviamento non da segni di vita e i fari e tutte le luci della strumentazione hanno una luminosità molto fioca. Apro la sella per controllare la batteria, la tasto per vedere se fosse calda ma pare normale, a quel punto controllo un attimo il livello di carica tramite un tastino direttamente posto sulla batteria, e sembra avere circa metà carica. Il fatto strano è che fino a 3 minuti prima la moto si avviava perfettamente e senza tentennamenti. Dai problemi presentati parrebbe un problema di natura elettrica, e temo che lo statore si sia bruciato, però non ne sono proprio certo. Per il momento è parcheggiata, domattina vedrò di chiamare il mio meccanico per chi ...

Honda CB500X. E' più 'moto' come stazza, ed è estremamente affidabile come tutte le Honda. Poi dipende da cosa intendi per moto turistiche. Anche la Royal Enfield Interceptor può esserlo se allestita con accessori giusti. quoto probabilmente la miglior moto A2 in circolazione, oltretutto ora l'hanno migliorata ed hanno aggiunto il doppio disco anteriore... altrimenti ci sono le emergenti cinesi (tra cui Benelli), spenderesti meno ma non avresti la qualità Honda

Domenica con la NC ho fatto un bel giro appenninico qui in Liguria e sono arrivato a casa con la schiena e il fondoschiena a pezzi. Divertentissima in quanto a motore sempre in coppia ma in discesa dopo un po’ la frenata… per esperienza, moto di cubatura media (500/750, che non siano SS) montano componentistica di media/scarsa qualità...buonissime per fare mototurismo, se si vuole però strizzarle un pochino, mostrano subito i propri limiti in fatto di ciclistica/sospensioni/freni (salvo rare eccezioni, ma il prezzo lievita di conseguenza)... il vero upgrade lo si ottiene, purtroppo, salendo di cilindrata, dove troverai di sicuro non il meglio in commercio montate di serie, ma sicuramente un salto in avanti della componentistica. secondo me hai due opzioni...o il salto di cilindrata oppure mettere mano alle sospensioni con roba seria ma costosa, per i freni basta scegliere pastiglie che facciano ciò che preferisci (più o meno mordente, con il rischio però di un'usura precoce dei ...

Se stai cercando uno step delle prestazioni, lascia perdere...troppo simili. Ho in box una Ncx e ho provato più volte la Vstrom 650... Personalmente mi trovo meglio con la Nc... Altra cosa se parliamo della millona. Poi bisogna capire che ci fai con la moto, comunque sia, per me, faresti un cattivo affare. 🙄🙂

Salve, vi spiego io ho fatto iscrizione allaa motorizzazione e volevo iscrivermi ad A2 automatica ma a quanto pare mi hanno segnato ad A3 automatica. Chiaramente la patente A3 automatica è praticamente impossibile da fare. Volevo chiedere se si può passare da A3 automatico ad A2 automatico così da poter conseguire l'esame? Se la risposta è sì sapere dirmi cosa serve per fare il cambio così da non fare un viaggio a vuoto in motorizzazione? Sei sicuro sia impossibile fare la A3 automatica? Con la Nc 750 e l' AT dotate di DCT credo sia possibile

buona l'idea di partire con una moto leggera e poco potente... se mi posso permettere, dai un'occhiata alla Suzuki 250 Inazuma, qualità nettamente superiore alle altre citate... tra l'altro ho avuto modo di provarla...niente male davvero

qualsiasi moto "normale" da 600 in su, tranne rare eccezioni, raggiungono e anche superano i 200 km/h... altro che furgoni!

Anche la nuova versys 650 2022. Pero' sotto 200Kg con il motore adeguato al mototurismo sono poche. in autostrada non andrei mai sotto i 100cv. Altrimenti ci sorpassa anche il furgone dell' autoricambi. mica vero

Bene... Ripeto il mio suggerimento... prova una Integra, non avrai più dubbi su cosa scegliere. 🙂

Vorrei trovare uno scooter comodo per l'autostrada e potermi tenere anche la breva (o una griso se tanto mi posso muovere anche in scooter) Cercherò un integra da provare ... se devo mettere borse e bauli però si torna sempre al solito: sono già equipaggiato con l'attuale moto... direi proprio di no....l'unica cosa che dovresti aggiungere ad uno scooter (che poi tutti già montano) è il bauletto, niente altro... ti garantisco che, se la provi, ci resti di stucco tanto va bene! ah...la protezione e la comodità è da prima della classe...mia moglie l'ha cambiata con una NCx (esattamente la stessa cosa) solo perchè voleva avere (esteticamente) una moto e non uno scooter, talvolta l'ha rimpianta, tipo quella volta che abbiamo preso acqua da Bari fino ad Ancona. fatti un favore...provala.

Ciao vicino... non so... l'integra mi perde gran parte della possibilità di carico. E mi da l'impressione di "vorrei ma non posso". Sabato provo un burgman 400 giusto per togliermi anche questo dubbio, poi ingoierò "lo stagno" (con tutti i rospi del caso) temo ... vedi di provarla l'Integra... a differenza di tutti gli altri "ibridi" è una moto travestita da scooter, fidati!