i 120 di 3^ marcia....... la vedo dura ...questa ha 4 marce

purtroppo era una rievocazione in salita e oltre la terza non mettevo! ma credo che a tutta manetta, biella permettendo, i 120 reali li faccia....mia moglie mi ha fatto un video e ...non credevo mitragliasse così forte!!

ciao si ! testa abbassata di 1mm, condotto aspirazione lucidato e raccordato, condotto accorciato, carburatore da 19 mm, più anticipo... tubo libero da 35 mm del Giubileo per imprimere più velocità ai gas... gran guadagno di coppia e circa 2000 giri in più, a orecchio....

Link a pagina di Motoclub Tingavert la foto della Gilerina..ieri abbiamo partecipato alla scalata Valgrana Montemale e si è sciroppata le 4 manches salendo in terza piena e sverniciando fior di francesi sulle loro 125 .....grande prestazione e molta molta soddisfazione!!1 Persino Piero Laverda mi ha fatto i complimenti per la conservazione ed il modello: che volere di più? notare il numero 436, lo stesso di Domenico Fenocchio al Motogiro d'italia del 53.. Link a pagina di Motoclub Tingavert

Mitica ;9 monti il tromboncino o lasci il tubo libero così allungato?

Ora è un accrocchio di pezzi inguardabile...appena le dò una montata pubblico qualche foto.... in realtà aspetto che arrivino 2 copertoni rigato e scolpito rigorosamente d'epoca per poterla risuolare e spostare dal banco

Uh come estetica ho cercato di eguagliare il modello dimostrazione: parafango anteriore senza alette ma lungo, come la foto del catalogo 54, portanumero al posto del tagliavento, manubrio del dimostrazione, faro SIEm piccolo, serbatoio dello sport ma con tappo a chiusura rapida ( di qualche anno più recente ma la ditta offre quello ), parafango alleggerito del dimostrazione al posteriore, fanalino piccolo, sella autocostruita in corso di completamento ( dovrebbe assomigliare alla aquila del dimostrazione). Inoltre leva a bilanciere in ferro sforacchiata, tubo libero sino al mozzo ruota ( lo so, la dim aveva il tromboncino ma come suono mi piace di più il crepitare del tubo dritto, sembra un saturno)... ovviamente cerchi alluminio Borrani ! Il tutto conservato e rigorosamente .patina dell'epoca! Odio le riverniciature! voglio che la moto sia unta e bisunta come appena terminata la milano taranto...

Non ho voluto montare la testa della ss perché ..nel 53 ancora non c'era! ho voluto mettermi nei panni di un motociclante del 53 che voleva elaborare il suo gilerino....per l'anticipo nessun problema, metto in moto le mie scrambler e il bsa gold star 500, il gilerino mi fa un baffo la difficoltà sta nel creare un fermo sul piattello e forare giusto sul carter in modo da creare una filettatura per il passacavo... le valvole non sono state maggiorate ma è stato raccordato al meglio il condotto immediatamente sopra il fungo.... non ho mai aperto questo motore ma credo che la cammes sia quella dimostrazione in quanto quando nel 99 ( !!!) comperai questo motore da un vecchissimo meccanico mi fu detto che era stato elaborato... ho anche un paio di 150 sport e una turismo di serie e questo motore, prima di metterci le mani..girava molti più secco! montato su un turismo che usavo ha spuntato 107 orari sotto uno degli indicatori di velocità- dissuasori che uso per cronometrare le mie m ...

inoltre ho accorciato di 2 cm il ndottoco....ha guadagnato molto nella velocità nel salire di giri....presto un bel video!!!

Nota automatica: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic. ______________ Sul gilera 150 che sto dimostrazionizzando ho lavorato il condotto di aspirazione portandolo a 19 mm e raccordato per bene il precorso sopra la valvola di aspirazione, ho abbassato la testa di 1mm , dato maggior anticipo( e sto pensando si mettere un manettino per comandare anticipo e ritardo ma non è facilissimo), montato carburatore da 19 mm e tubo diritto da 35 mm fino oltre il perno ruota... Non l'ho ancora provata ma gira davvero più secca degli sport che possiedo, per non parlare del turismo che al confronto sembra una lumachina spompata....appena sarà finita la ciclistica la metterò alla frusta per una bella prova!

Ciao! sto seguendo questo post perché sto allestendo una gilera 150 in foggia dimostrazione...nulla di bello come la tua ovviamente la regola delle sfere è tutte quelle che ci stanno meno una...prova !

Ciao! Scrivo da Bra , provincia di Cuneo! ormai sono quasi 25 anni che bazzico tra le moto d'epoca...e ne ho 35 compiuti pian pianino le presenterò tutte, anche perché molte sono inc...te dietro ad altre nei garage ! Le moto che uso sono un BSA Gold star 500 clubman, un ducati scrambler, un Harley 883 dell'88, un Kawa 400 mach 2 , un Morini 3 1 /2 Kanguro, una Guzzi v 35, un Guzzi Pe del 38...anche se questa deve ancora fare la revisione poverella! Inoltre sono un gran patito di bici d'epoca ma questa è un'altra storia! sono contento di poter attingere a questa miniera di informazioni tra appassionati e anche io, se posso, nel mio piccolo, cercherò di contribuire !

ciao! grazie dell'ammissione in questo fantastico forum! Sono Andrea, sono appassionato di moto d'epoca da quando avevo 11 anni e ho...riempito la casa di rottami;) col tempo vi presenterò tutta la mia raccolta...dal nome capirete che la mia Marca preferita è la Benelli ( mio nonno ebbe una monotubo 250 da corsa...e da allora siamo benellisti) Attualmente sto lavorando ad una replica di una gilera Dimostrazione..ma altre bestie sono in attesa! A presto per nuove discussioni!