Buongiorno, è da un po di tempo che la mia motina ha dei problemi elettrici (a cui se ne è aggiunto uno più fastidioso): le luci sono talmente fioche da accendere solo la serpentina all'interno mentre la moto si accende e gira perfettamente senza perdere un giro (per cui capisco che l'elettronica della candela sia perfetta ). Tempo fa ho smontato tutta la moto e rimontata e nonostante abbia messo uno spray per contatti non era cambiato nulla finché un giorno la moto ha deciso di far funzionare le luci dopo un giro un pochino lungo. Ora il problema è tornato e oltretutto il contakm anche quando le luci andavano segnava la velocità ma i km segnati non aumentavano! Confido nella vostra esperienza

Salve, avrei un paio di problemi su questo magnifico e infernale aggeggio del mio wr: -Ogni tanto si riavvia senza motivo mentre vado resettando km parziali, cronometro e tutto quanto -La luce che lo illumina non va più -nonostante spesso segni la velocità correttamente i km totali della moto non aumentano Se sapete aiutarmi su uno o più di questi punti vi sarei grato!

nei siti non ho trovato niente purtroppo, l' unica è telefonare in husqvarna per ordinare e farti mandare il ricambio, oppure, cosa più semplice passare da un meccanico e chiedere quanto te lo farebbe pagare e se te lo può trovare

beh, quello aftermarket è un po' una scommessa perchè potrebbe essere sia migliore sia peggiore dell' originale, con l' originale sai già cosa compri. per le pastiglie non so che dirti, per il presso di 2 pastiglie puoi anche comprarle da un rivenditore nella tua zona.

secondo me per 12€ faresti meglio a puntare sull' affidabilità di un ricambio originale, cambiasse di 100€ il prezzo sarei il primo a consigliarti un prodotto aftermarket ma per 12 euro vai sul sicuro

bella moto complimenti

sisi lo so, però vedo un po dura fare una sassaia in salita in full gas con un 250! già col 125 a volte sbando tentando ti tenerlo su di giri nei pezzi più difficili

io sul 50 che ho sempre usato come descrivi tu montavo sempre quelle che avevo di serie quando l' ho comprato: le pirelli mt 21 Link a pagina di Kevinscycleracing.com come tenuta andava molto bene come compromesso tra durata e tenuta un pò ovunque

bella davvero, come ti trovi con i pochi bassi nelle estreme? sono un grande problema o no?

devi interpretare i libretti d'uso e manutenzione come consigli per l' uso agonistico, ciò significa che a meno che tu non sia un pilota del mondiale puoi permetterti intervalli molto più lunghi di manutenzione. per la manutenzione che puoi fare da te (filtro aria, pulire/cambiare la candela ecc) lo fai di solito ogni 2 o 3 uscite, a seconda della lunghezza, mentre cose più elaborate che richiedono il meccanico (come filtro olio e controlli vari) puoi permetterti di farli anche una volta ogni 3-4 mesi se fai un' uscita o due a settimana. per il pistone sarà il meccanico a cambiarlo quando sentirà che la moto cala di compressione. non prendere alla lettera quello che ti ho detto, conosco gente che non porta la moto dal meccanico da anni, ma se vuoi stare tranquillo tienila d' occhio

quoto giammaYO, la differenza tra wr e wre è molta: sospensioni, telaio, gruppo termico, marmitta... se fai qualche lavoro tu per cercare di avere quasi un wr rischi solo di rovinare la moto dato che il wre è calcolato per i pezzi che ha.

Alla fine ho preso l husqvarna wr 125 3300 € e fatta controllare dal meccanico che ha detto che è un buon acquisto Il passaggio dovrei farlo il 20

Allora punterò su husqvarna Comunque quella che ho trovato non so le ore so che ha 5100 km..

superquoto! ho visto che nel modello 2012 il cre baja è diventato quasi una copia del baja rr, non ne capisco il motivo

si, anche se il six è dal 2010 che è praticamente fermo come tecnologia, il six racing invece è stupendo ma costa come un 125

ormai l' HM sta contando molto sul buon nome del six, poi essendo un 50 lo adatta molto a chi vuole prendere il six per il nome e poi non sa nemmeno fare miscela il tutto a scapito di chi lo userebbe come si deve

infatti io ho l' rr perchè trovavo stupido spendere così tanto per così poco

sinceramente non vedo la differenza fra la RR e la competition, magari solo il telaio, ma mi ricordo che la compe aveva il gila invece del solito ghisotto ed ora non è più così.. bè c'è la chicca della frizione a comando idraulico, il mono a gas e altre cosucce

togliamo molti dubbi: quasi tutti hanno detto che un competition non ha il miscelatore ma nel caso del crm derapage six il miscelatore c'è ed è al posto di uno dei 2 radiatori, se è un competition lo riconoscerai invece dalla frizione a comando idraulico che ha una pompetta come i freni invece del filo. per me come scambio è un affare per te dato che costa abbastanza il derapage six!!! il carburatore è un dellorto phbn 16 con attacco miscelatore ma non ricordo se il modello 2011 montava il 16 o ancora il 19 phbg con attacco miscelatore. per il resto............. vedere per credere! Link a pagina di Hmmoto.it

grazie mille a tutti!! mi hanno proposto un husqvarna 2009 aggiornato 2010 a 3500 trattabili , in caso la moto non abbia problemi (la faccio controllare dal meccanico di fiducia prima dell' acquisto) è un buon prezzo?

yamaha! Direi che se vuole risparmiare per non prendere una K è la moto sbagliata per lui! nono sono deciso su un 125 racing e so cosa comporta questa scelta, poi a me pace trafficare sulla moto quindi nessun problema premettendo che ero deciso su husqvarna a partire dal 2009 e che di ktm non ne trovo in concessionario (che mi darebbe un minimo di garanzia) l' husqvarna ha più problemi rispetto al kappa a sopportare sollecitazioni o sono al pari?

il kappa è di un amico per fortuna non è mio comunque glielo dico visto che crede di rischiare il grippaggio

risposta completissima, grazie! anche se ho notato che per quanto le mettevi alla pari anche tu riconoscevi che il ktm è superiore all' husqvarna.. ma quindi a parte piccoli particolari l' husqy è altrettanto buona quanto la ktm?

nono, ma non so se la sabbia abbia danneggiato delle parti

non avendo i soldi per un ktm pensavo a una non meno valida husqvarna WR, ma mi sapreste dire questa moto come si comporta su enduro? riesce a tenere testa al ktm? in quanto a potenza quanti cv sviluppa? fatica tanto rispetto al kappa nelle piste da enduro o nelle mulattiere?

nel refrigerante, non so come ma è capitato

se a un 125 2 tempi entra sabbia nel radiatore ma qualcuno se ne accorge prima di grippare, cosa bisogna fare? ci sono da cambiare dei pezzi? il prezzo?

buonasera! sto per acquistare un 125 usato e precisamente avevo l' idea di prendere un ktm 125 exc 2007 ma ho letto che quello è uno dei classici "anni maledetti" e precisamente nel 2007 il ktm EXC aveva problemi che riguardavano le possibilità alte di grippaggio per colpa del pistone e la mia domanda è: è vero? ne sapete qualcosa? e.. se io metto un pistone aftermarket (come un vertex) risolverei il problema o non cambierebbe nulla?

grazie per le risposte

grazie per i consigli secondo voi allora che 125 da enduro potrei prendere per fare enduro amatoriale? se vuoi un 2t potrebbero andare bene hm o husky wre o aprilia rx,se no,se sei alle prime armi e vuoi una moto che ti aiuti avendo anche una discreta potenza,ti consiglio fantic caballero 4t scuderia o sherco o husky te o beta rr(a tua scelta,sono tutti ottimi 4t) io puntavo sul 2 tempi ho guardato sia hm che husky sono davvero belli! avevo visto anche il gas gas EC 125 2 tempi... cosa ne dite?

Ma è una scalvini é scritto grosso come una casa, l'adesivo è grosso come metà silenziatore. Sono marmitte artigianali, devi chiamare e dire il modello di moto che hai e loro te la fanno. quoto!