secondo me nulla

S1 è la monoposto strada, sul numero di esemplari non ti so dire.. solo solo che la strada al museo Ducati ha un numero di telaio di gran lunga superiore a 199. io ho la biposto del 95, al libretto il modello risulta 916 s. quindi le prime 916 come modello sul libretto sono S comunque (dove la S non sta per versione sportiva) , le monoposto hanno il n.1 in più a libretto e non sul telaio

qualcosa dovrei avere.. non ricordo se 1000 o 1100.. ci sentiamo in pvt

si ma dovrei rimuovere e rimettere il rivetto? non faccio danni?

ciao a tutti, apro un' altra discussione questa volta per info sull'eprom della mia moto.. essendo brutto tempo sto approfittando per piccoli interventi di manutenzione e per curiosità (avendo preso la moto usata con i terminali aperti da 52) sono andato a vedere cosa ci fosse nella centralina.. ed mi sono imbattuto in questa.. qualcuno sa di cosa si tratta? Link a pagina di Lh6.googleusercontent.com

la staffa dovrei averla da qualche parte penso.. ok allora andrò dal riparatore e vediamo come risolve!

è la stessa idea che ho avuto io.. però un po' antiestetica , la tengo buona come ultima spiaggia

felice possessore di questa.. immatricolata a gennaio 96.. ma senza dubbio trattasi di prima serie Link a pagina di Lh3.googleusercontent.com PS:bel censimento!

Ciao a tutti.. a causa delle vibrazioni mi è saltata la staffa che collega i terminali ed ora quello sinistro si muove un po' troppo.. qualcuno conosce qualche rimedio? grazie mille!! Link a pagina di Lh5.googleusercontent.com

Complimentissimi!

si vanno bene, io dallo stesso venditore ho preso una coppia per il monster ed una per il monobraccio della 916.

la moto (molto bella) sembra ok, il prezzo è nella media.. io la mia l'ho venduta quasi a quella cifra.

Eh si.. Sembra proprio lei! Il prezzo è ottimo. Quasi quasi vendo la mia per una monoposto

Ciao Stefano!!!!

Qui possono scrivere solo i possessori della serie perfetta!

Complimenti!

Come anticipato sul Tinga a Pinascaccio e a MazzCri su FB, ora la 916 non ha più la sorellina Monster 620 ma una sorellona Multistrada 1100. Link a pagina di Lh6.googleusercontent.com

Complimenti Pnascaccio! A breve allora presento la mia novità (rigorosamente rossa)

Grazie mille!!!

ciao a tutti a causa di un'emergenza ho dovuto montare la batteria del Multistrada 1100 sulla mia 916 del 95 dopo un'arresto improvviso per strada. Tutto ok la moto è ripartita e cammina.. Adesso, dovendo ricomprare la batteria nuova mi chiedo se sia possibile prenderne una uguale a quella del Multistrada? A parte le dimensioni più piccole per cui troverò eventualmente un rimedio, ci potrebbero essere problemi per le altre caratteristiche? PS vorrei fare questo cambio perché preferirei montare una batteria sigillata al posto della tradizionale

La 916 si tiene a prescindere! Scusate ma sono innamorato!

Del 95 peró con i pezzi marchiati cagiva..Anche se secondo me il valore di tutte le 916 è alto.. Parliamo di storia.... Forse non sono ricercate a causa della crisi. Io quando cercavo la mia ho contattato molta gente che aveva la moto in trattativa o addirittura venduta, parliamo di 2/3 anni fa

Io ho lottato per trovare una 916 del 95 base a 5000 euro! Ho chiamato mezza Italia!

Benvenuto!

su motociclismo d'epoca è quotata 8000 euro!!! comunque 5000 euro è un prezzo onesto

appena inserita la mia!

Immagino!

Fantastica! Ne ho una identica e vorrei farla monoposto, sono originali i codoni?

Fantastica! Ne ho una identica e vorrei farla monoposto, sono originali i codoni?

secondo me non ci arrivi a 60000k....................... io spero che farai salire gli 11000k

confermo quanto detto sopra, in concessionaria mi hanno detto che bisogna cambiare la pompa in quanto non esistono kit di revisione