Ciao a tutti, ho messo mano sulla vecchia Cosa 150 (1 tipo) di famiglia. Gli ho fattonun po' di manutenzione generale e la vespa funziona senza problemi. Ieri però ho deciso di sfruttare il serbatoio dell'olio che era completamente asciutto (prima di farci manutenzione facevo io la miscela onde evitare eventuali problemi). Ho riempito il serbatoio fino all'orlo ma la sonda di quest'ultimo, per intenderci il bicchierino trasparente posto sotto la sella che dovrebbe diventare verde con la risalita d'olio e rosso con la sua discesa non funziona, resta sempre rosso. Ho anche smontato quest'ultimo e il cilindretto verde è libero di muoversi ma sembra non galleggiare sull'olio, a cosa è dovuto questo problema? Spero possiate aiutarmi

Problema risolto, lascio il post qui per i posteri se qualcuno dovesse averne bisogno. La candela che montavo era molto fredda, l'ho sostiuita con una più calda e di marca migliore suggeritami proprio dal ricambista piaggio. Regolata poi la carburazione rendendola più magra. Il problema non si è più presentato.

Ti dirò, il dubbio è sorto anche a me, sopratutto perché il cambio candela aiuta nell'avviare la vespa nuovamente dopo lo spegnimento. Avevo pensato di prendere una candela vergine e di testare con quella, la candela quando la rimuovo risulta bagnata, ma non eccessivamente, però il colore risulta piuttosto nero, mentre so che così non dovrebbe essere. Consigli su come regolare la carburazione, come già anticipato io le regolazioni le ho lasciate così come le ho trovate. Il carburatore è un dell'orto 20/20 e non presenta modifiche o cambi di getti. Il minimo (vite in alto sulla ghigliottina) risulta svitato di 3 giri e 1/4 Mentre l'altra regolazione (a sinistra del carburatore, presumo sia il massimo) risulta svitato di poco più di 1 giro e 3/4 Supponendo che il problema sia la carburazione grassa, possibile che la pulizia del carburatore ne abbia aggravato la situazione? Perché non mi spiego come mai prima non presentava di questi problemi. Spero di esser stato esaustivo nella ...

Buonasera ragazzi ancora qui per chiedere il vostro aiuto. La mia Cosa 150 è stata ferma un annetto. Parcheggiata totalmente funzionante, quando è arrivato il momento di riprenderla però ho scoperto che buttava fuori tutta la miscela. Ho risolto con una bella pulizia del carburatore in ogni sua parte, cambio guarnizioni e spillo conico. Le regolazioni del carburatore le ho lasciate come le ho trovate. Sembrava tutto perfetto finché non l'ho testata in strada, infatti qui mi sono accorto che a motore caldo d'improvviso si spegne. Inizialmente lo faceva mentre stavo fermo a folle, poi ad una certa lo ha fatto di punto in bianco e non si è più accesa. Per avviarla ho dovuto aspettare che si raffreddasse ed ho dovuto cambiare la candela. Testata ulteriormente in garage ed anche qui, ad una certa si spegne, ma non essendo il motore troppo caldo, stando comunque ferma in folle ma semplicemente in moto, la si riesce ad accendere abbastanza facilmente ma si spegne dopo veramente poc ...

Grazie mille, visto e risposto!

Assolutamente, per il momento ho provveduto a reperire il manuale dell'officina, su questo dovrei risalire a tutti i componenti presenti o eventualmente mancanti

Ragazzi torno ad aggiornarvi, ancora non ho avuto modo di fare foto in quanto la motocicletta è ferma dietro altri ingombri e devo liberare e fare spazio prima di poterla portare fuori. Da subito però vi posso dire che ci sono alcuni problemi, primo tra tutti, la testata non è montata sul motore, vicino alla motocicletta in uno scatolo riesco a vedere che le varie componenti ci sono, la domanda però sorge spontanea, possibile che sia stata fermata con la testata smontata in quanto presentava qualche problema? Non vorrei sbagliarmi ma mi sembra che anche il pistone sia assente, di conseguenza verificare che il motore sia libero torna comunque utile in questo momento? Eventualmente se vi mandassi foto dei vari componenti sapreste darmi indicazioni sulle relative condizioni? Altro problemino è l'assenza della chiave. Aspetto vostre notizie sperando non siano troppo negative!

Oh ancora meglio allora, appena possibile inizio a mandarvi foto e vi aggiorno sulle condizioni! Nel frattempo resto sempre sull'attenti per ulteriori consigli

Perfetto perfetto, ti ringrazio per i consigli, la questione rubinetto l'avevo anche letta proprio in questa discussione, buono a sapersi che eventualmente questo problema è risolto già in partenza, adesso spulcio anche le discussioni che mi hai mandato. Per verificare che il motore sia libero metto in marcia senza candela e provo a spingere? Ringrazio ancora tutti per l'attenzione e per la disponibilità! P.S. lo smontaggio di tutto era stato assolutamente preventivato, dunque non ho alcun timore al riguardo!

Grazie mille per il benvenuto, ho già spulciato tutta questa discussione ed anche le altre, ho anche visto un restauro fatto da uno di voi e mi sono procurato anche la guida per l'officina per le riparazioni. Comunque darò ancora altre letture all'intero forum anche per quanto riguarda il restauro in generale. Per le foto le pubblicherò appena possibile, purtroppo non la ho a disposizione sempre ma solo nel fine settimana quando torno a casa dall'università, so che sarà un progetto per me lungo ma spero di poter contare su di voi! Per il momento se avete consigli da darmi sul restauro in generale sono tutto orecchi, come ho già detto mi avvicino a questo mondo per la prima volta quindi sono proprio un novellino. Prima di iniziare a smontare conviene provare a metterla in moto? Quali sono le parti su cui devo fare maggior attenzione? Purtroppo non posso chiedere a nessuno se quando è stata parcheggiata presentava dei problemi, ma ho il vago ricordo di qualche discussione incentrat ...

Nota automatica: questo messaggio proviene dalla fusione di un altro topic. ______________ Ciao a tutti ragazzi, sono nuovo qui sul forum ed è la prima.volta che mi appropinquo ad effettuare un lavoro del genere per cui chiedo subito il vostro aiuto! Ho riesumato dal garage questa bellissima Moto Guzzi Lodola 235, il dilemma però, per me che sono un novizio è: Conscio del fatto che vada effettuato un restauro, non conoscendo le condizioni con le quali questa moto sia stata fermata, cosa faccio? Come devo muovermi per poter iniziare a delineare dove metter mano? Vi ringrazio in anticipo per i futuri consigli! Non siate troppo duri con un povero novellino ahahah

Ciao a tutti! È un piacere per me essere entrato a fare parte di questa enorme famiglia! Sono Ben, ho 23 anni e mi sto approcciando per la prima volta a questo mondo, e spero di poter contare sul vostro aiuto e sulla vostra esperienza!