Coooosa !? Gran ritorno!!! Mitico alex!!!! Purtroppo sono via in quella data, ma lo consiglio a tutti!

Ottimo a te niente biglietti lotteria però Ahahah questo anno mi sento fortunato....

Presente come ogni anno per inaugurare la stagione! Felice di rivedere vecchie facce

il connettore sottosella è quello per leggere la centralina, quindi tutto normale. per il rumore non saprei dirti

Bellissime foto/video e bellissimo tinga come sempre!! 5° edizione per me , 2° treno di gomme vinto eh si volevo gli insulti anche qui! grande organizzazione e grande seba come sempre

Inoltre ho un problema con il sensore della frizione. La leva non arriva a spingerlo fino in fondo e quindi il cdb non indica le marce. Anche questo problema probabilmente è dovuto all'olio della pompa perché è il pistoncino che non spinge abbastanza? Per quanto riguarda questo "problema" può anche essere indipendente dall'olio. Capita che la piastrina dietro la frizione, che si solleva quando la tiri, rilasciata non va a contatto... forse va solo pulita la zona, o leggermente forzata per far si che si raddrizzi quel mm. In alternativa si può cambiare, aggiungere qualche spessore ecc... se fai una ricerca sul forum si trovano soluzioni. A me personalmente non faceva contatto, ho fatto un po di pressione sulla zona e da allora è perfetto (occhio comunque che è molto sensibile, capita che appoggiando la mano in marcia il contatto già salti, quindi può essere anche quello )

Sarà che sono impedito, ma io in quei minimi oblò non vedo nulla :') va fatto a caldo e moto dritta

grande

Ma ce ne sono ancora così tante nei concessionari? io ho sempre fatto fatica a vederle, specialmente nuove....

Gli addetti del settore dicono che sono ancora troppo indietro col progetto e i test e quest'anno non uscirà... altro non so Chi di preciso? Mi sembra strano, sono stati forniti tutti i dati tecnici ed anche l'omologazione e4 è ottenuta.. senza contare che non possono più produrre la 750 ma vendere solo quelle rimaste in circolazione...

nuova la si spuntava anche sui 6500... dato che questa è depo (rincarano di almeno 500€ in concessionaria) ma è immatricolata dall'anno scorso, non andrei oltre quella cifra. Tieni presente che il modello nuovo sarà anch'esso depotenziabile, ma non si sanno ancora i prezzi nè quando effettivamente uscirà.

Pulizia corpi farfallati e reset degli stessi.. molte volte è quello

Ti do la conferma per le spie, se è tutto ok si dovrebbero spegnere dopo pochi metri percorsi. Il tagliando, a meno che ti da garanzia questo venditore, puoi farlo anche da te e con 50€ te la cavi se vuoi fare solo olio e filtro olio... filtro aria è ancora giovane, al massimo puoi soffiarlo... il resto lo rimanderei. Per il modello, prezzo ecc non mi esprimo! strana comunque la questione del secondo cerchione

belle foto tio c'era su anche Albertossp con la shiver! da lui avevo visto la foto della cbr tassellata

Contando che devi devi anche depotenziarla, il prezzo viene decisamente alto.... e già in partenza non mi sembra a buon mercato, dovrebbe stare su max 4000 contando i pochi km e che sia senza difetti (e ha parti giovani che andran cambiate molto più avanti)... La mia Shiver (che pur costa qualcosa in meno in partenza e ha un filo meno mercato) del 2010, la pagai nel 2012, 5000€ con 2000km...

grande alberto complimenti anche qui

La Shiver è una spanna sopra tutto, non c'è proprio paragone... tanto che molti la paragonano direttamente (erroneamente per categoria, ma tant'è) con la mt09! Per i km non sono importanti, su entrambe, le affidabilità sono ottime.. poi differenze di soli 5/6 mila km sono proprio un nulla. Se scegli per una senza garanzia, di Shiver punta dal 2010 in poi che è comunque identica alle ultime... e con 3500€ dovresti cavartela. Se invece preferisci puntare sul nuovo, l'anno prossimo come ti han detto le moto devono essere e4 quelle vendute nuove, e la Shiver verrà aggiornata con un nuovo modello (a quanto pare), quindi si potrebbero svalutare gli attuali modelli o offerte per quelle in giacenza (che già ora franco concessionario le trovi nuove su 6500€). Discorso analogo per la 07. io sinceramente se è la tua prima moto andrei su un usato, la garanzia è relativamente importante, quando presi la mia aveva ancora 6 mesi rimanenti, ma vedendola prima dell'acquisto e provandola ero s ...

Allora: della SHIVER non è mai esistita una versione factory. il colore verde non è ufficiale, quindi verifica come mai è stata riverniciata. Il prezzo è un po' alto, sebbene abbia pochi km e mantenga bene il valore, sarebbe più indicato massimo 3000€. difetti del modello non ce ne sono, prova magari ad effettuare qualche frenata e vedere come si comporta, o verificare eventuali trafilamenti d'olio. per il resto controlla solo le parti soggette a usura, ma dovrebbe ancora essere tutto ok (anche la catena, che originale arriva senza fatica ai 30 mila);

L'impuntamento tra prima e seconda quando si tira una marcia è un classico (di un po tutte le moto) , basta essere decisi sul cambio. Per le altre situazioni può capitare ogni tanto, tuttavia il fatto che si spenga non me lo spiego, ed è abbastanza grave. Per la difficoltà di cambiata, ed aiutare la frizione puoi controllare: -olio motore (quanti km / anni ha?) -pulizia-ingrassaggio catena (sicuro sia correttamente pulita ed ingrassata?) -stato usuta catena,corona,pignone (quanti km hai percorso ?) Per quanto riguarda le mappature, non si modificano... la mancanza di cv può essere dovuta al cambio degli scarichi. Verifica inoltre, se non lo hai già fatto, che non sfiati da nessuna parte

quoto biker... se vuoi togliere la puzza è quello non credo ci sia altro da aggiungere!!

grazie ma non pensavo fosse pubblicità poiché non si vende nulla

Buone nuove per voi amanti della Shiver! Noi ragazzi del gruppo Facebook (Aprilia Shiver 750 - italia) abbiamo ufficialmente aperto anche la pagina Instagram da qualche giorno, dove pubblicheremo giornalmente alcune foto degli utenti non solo per far vedere quanto è bella la Shiver in tutte le sue sfaccettature, ma privilegiando anche le foto con i paesaggi più belli. Vi invito quindi a iscrivervi se siete appassionati di Shiver, o Aprilia in generale.... o perché no, per scoprire qualche nuova meta per i vostri viaggi Per iscriversi basta cercare su Intagram Shiver750community (anche cercando Aprilia Shiver dovremmo apparire) oppure seguendo questo link: Link a pagina di Instagram.com

si può fare come han già detto tutti.... questo lavoro lo possono fare i concessionari/meccanici ufficiali poiché basta mettere l'ultimo software originale.. zero rischi! l'unica è farglielo capire, oppure rivolgersi altrove. ti fai 100km e la porti a Noale io il mio preparatore ce l'ho a quella distanza

la prima fa 90... la seconda 120/130.... quando sono in montagna piazzo la seconda e via.. sei sempre in coppia altezza ci stai perfetto... comodità zavorrina garantita sono appena tornato da due giorni e 800km con lei... e ho sempre fatto viaggi in coppia da quando l'ho presa 4 anni fa. ps: io prima avevo rs 125

Vieni di domenica allora! purtroppo ho un altro raduno di domenica, infatti avrei dormito su a malcesine e poi sarei andato via di domenica mattina

Purtroppo mi cancello.. sarà per la prossima volta

Ragazzi purtroppo mi cancello... sto in giro domenica e lunedi quando il tempo è migliore

Anche a me capitò con l'RS 125 (2008) quindi con cruscotto praticamente identico a quello della Shiver... per fortuna "solo" 1000km in più dalla sera alla mattina.. senza spiegazioni. Il meccanico mi disse che non sapeva cosa potesse essere, non ne aveva mai sentito parlare... e data l'entità del danno mi fermai li. Ero il primo proprietario

Non potevo mancare ovviamente quest'anno accoppiato con la nuova zavorrina...

solo questione di abitudine.. per me venendo dalla rs125 (quindi stradale) la shiver che pure pesava di più ecc e che da ferma mi sembrava un colosso.. in curva mi sembrava molto più agile!! quindi vedrai che ti abituerai. del motore che dici?? com'è stato il passaggio?

Precisazione moto 2010 o 2012 non cambia nulla il problema di chattering all'anteriore, presente già di suo su una % ridotta di moto, si è ulteriormente ridotto al 2010 in poi fino a quasi scomparire del tutto. Per questo ti consiglio di andare tranquillo su una 2011... tanto più se con abs