Salve sa tutti, con l'anno nuovo volevo cambiare moto, sono indeciso tra aprilia shiver, bmw f800r, triumph street triple (r). Mi potete dire che noie (difetti e problemi) avete avuto sulla shiver e come vi siete trovati?
il "ride by wire" com'è?

Puoi fare una rapida ricerca nel subforum della Shiver.

Si va da "nessun problema in decine di migliaia di km" ad alcune noie risolte in garanzia. Il quadro che ne emerge è che spesso dipende dalla (in)competenza del meccanico.

Poi troverai alcuni che lamentano un saltellamento dell'anteriore in curva. Anche qui non si capisce bene. Io ho provato in tutti i modi ad innescarlo volontariamente ma non riesco.

Anche io ho vissuto il tuo stesso dilemma e dopo averle provate tutte e tre ho comprato la Shiver modello 2011 con ABS. Non ha grossi difetti anzi píú la guido piú mi piace! Il ride by wire fa il suo dovere ed è una chicca tecnologica che molte altre concorrenti si sognano.

Ah no aspetta un difetto ce l'ha! Adesso comincia l'inverno e non posso usarla tutti i giorni

Il difetto è TUO,mica della moto....lei non sente il freddo

la mia si gli metto la copertina tutte le sere

iTpizZA mi piace proprio la colorazione come la tua!!! e per il discorso che scalda? sono sempre voci da bar, anche provandola, non posso girarci per un'ora... non mi lasciano XD

difetti intesi come problemi di affidabilità che colpiscono alcuni esemplari
con una frequenza abbastanza ricorrente (il che non significa che in automatico
capitano a tutti gli esemplari venduti...)

le 2008-2009:
- forte vibrazione all'anteriore in frenata (non tutte ma diverse si). Problema tra l'altro
che in alcuni rari casi non si riesce a risolvere nemmeno cambiando tutto il cambiabile
all'avantreno e che in molto casi invece si risolve in garanzia

- condensa nel cruscotto (alcuni cruscotti difettosi, cambiati in garanzia)

- trafilaggi di liquido freno/frizione dalle vaschette (risolto con cambio guarnizioni in garanzia)

- trafilaggio di olio motore dalla guarnizione del coperchio carter frizione (idem, cambio guarnizione se capita in garanzia)

dal modello 2010 che io sappia nessun difetto particolare..persisterebbe su alcune moto la vibrazione in frenata, ma ho la sensazione che i casi siano nettamente diminuiti

tra l'altro visto che sei indeciso con la street triple, questo della vibrazione è un problema che affligge anche la street, anche in versione R....

Io all'inizio non ero convintissimo del rosso, la volevo tutta nera ma quando l'ho vista dal vivo era molto meglio che sui cataloghi, favolosa! Comunque io non l'ho presa per l'estetica, mi ha proprio convinto dopo averla provata! Avevo il sorriso stampato! Hai sentito che sound?
Per il discorso che scalda ti diró, scalda poco piú della Hornet che avevo (che è tra le moto che scalda di meno in assoluto) e la cosa si nota solo quando resto imbottigliato nel traffico, quando viaggio normale tutto regolare.
Se vuoi qualche altra info chiedi pure!

difetti intesi in senso di caratteristiche

solo mod. 2008-2009 e GT:

- pedane che, in caso di caduta anche banale, possono causare la rottura dell'occhiello della piastra del telaio a cui si fissano. a qualcuno è già capitato

- poggiapiedi pilota troppo bassi e avanzati, facile grattarli a terra nelle pieghe un filo più accentuate

- posizione di guida molto votata alla comodità e poco alla guida sportiva. essendo una naked a mio avviso sarebbe stato meglio un compromesso più sullo sportivo come sulla 2010 (nuove pedane), mentre trovo azzeccata la posizione per la GT

Per tutte le annate e GT:

- calore sottosella un po' più accentuato che su altre moto soprattutto per il passeggero, ma comunque niente di particolarmente fastidioso se si usano pantaloni lunghi e calzature chiuse (come sempre si dovrebbe fare a mio avviso). PEr il passeggero il cambio di terminali con aftermarket in titanio o carbonio poi risolve la cosa.

Ma non c'è stata di recente una discussione molto molto simile,aperta da un ragazzo che voleva delucidazioni sulla Shiver,e che anche lui era indeciso fra gli stessi modelli?
Non so perchè ma il BMW f800r mi sembra un modello tirato in ballo pochissimo tempo fa...

scusate l'ignoranza, ma dietro... quell'ammortizzatore così di lato e non molto verticale (alla kawa versys) è una cosa buona? cioè è meglio o peggio rispetto a quelli "classici" montati centrali "verticalmente"? pro e contro? anche perchè il tuono nuovo ha quello classico, non quello alla shiver...

Hai postato due volte lo stesso messaggio.

Ripropongo anche qui:

L'ammortizzatore verticale è solitamente collegato ad un leveraggio progressivo.

Posizionando l'ammortizzatore in maniera inclinata puoi simulare la non linearità nella risposta senza link aggiuntivi.

Aprilia dice questo " la scelta particolare per il posizionamento laterale dell’ammortizzatore, non un semplice vezzo estetico ma una precisa scelta tecnica che libera spazio per lo scarico che così può godere di una volumetria ottimale"
"L’ammortizzatore laterale è infulcrato direttamente al forcellone secondo lo schema cantilever ed è regolabile nel precarico molla e nel ritorno idraulico"

molto più chiaro ora il discorso, grazie

Mi inserisco nel discorso con alcune domande sulla versione 2010/2011.

Il nuovo modello ha quindi risolto i vari problemi che affliggevano la vecchia versione?

Perchè si fatica a trovarla usata? (ad esempio il 796 si trova molto più facilmente)

E' vero che perde molto valore a comprarla e rivenderla?

I tagliandi sono ogni 20000km o annui ma quanto costano?

Prendere l'usato da privati o è altamente consigliato il concessionario?

Si può capire se il contakm è stato manomesso?

Grazie

queste sono domande che si possono fare con qualsiasi moto una cerca..si fa fatica a trovarla perchè ne hanno vendute poche!!

Ecco, la mia preoccupazione è proprio legata alla quantità di shiver 2010/2011 vendute.
A livello tecnologico è molto avanti ad un monster ma allora perchè non si trova, dà problemi, non ha mercato?

Si, le altre domande sono generali.

1. si, ma anche la vecchia versione non è che soffrisse di chissà quanti e quali problemi come si vuol far credere

2. perchè ne han vendute poche centinaia in 1 anno e 4 mesi (è in vendita da maggio 2010)

3. si svaluta parecchio, è vero

4. ogni 20.000 e 2 anni, ma probabilmente salterà fuori qualcuno dicendo che la sua jap lì fa ogni 40.000 e 4 anni...il costo è da jap per quanto mi riguarda...cambio olio, filtro olio, filtro aria e serraggi a 120 euro

5. ci sono pro e contro come per tutte le moto nell'una o nell'altra scelta

6. non credo

non è piaciuta granchè, perchè aprilia non ha un marketing degno di questo nome, così come una rete di vendita e assistenza all'altezza...
inoltre l'italiano medio guarda a quantità di cavalli / prezzo....in più è molto esterofilo: si salva in parte solo ducati che ha capito l'antifona e qualche anno fa ha virato su una politica di motobarismo spinto...

Ecco questo mi interessa/preoccupa, in che senso non all'altezza (sono incompetenti i meccanici, non copre la garanzia, scarsezza dei ricambi)?

Per la questione Ducati mi sono reso conto che è un mondo a parte xD

ci son zone d'italia dove mancano meccanici autorizzati competenti...
altre dove mancano proprio meccanici autorizzati per le moto (per es. in tutto il Trentino Alto-Adige, il più vicino è a Verona)

come ricambi o copertura di garanzia per me invece 10 e lode.

Capisco, c'è un topic dove si vedono le opinioini sulle officine autorizzate Aprilia?
(io sono di Bergamo)

che io sappia no......

Ok grazie lo stesso, provo a cercare qualcosa per la rete

Ok, consigliano tutti:

Fiorenzo Agostini
motofficina "Agostini"
Via Moniego Centro, 41
30033 Moniego di Noale (VE) Tel. 041 440333
Fax 041 5828756

Sono 200 Km ma se è così bravo credo ne valga la pena.

Guarda Bretzello che un normale tagliando Te lo può fare un Meccanico di Tua fiducia, anche a due passi da casa, se esiste .....La Shiver è una moto come tutte le altre e, quando sarà scaduta la garanzia, potrai provvedere Tu stesso, ai "tagliandini". Fiore, che Ho avuto l'opportunità di incontrare vivendo,Io,i fine settimana a Noale, Ha ottenuto la fiducia di un sacco di Utenti Aprilia e, suppongo, non a caso. Quindi, stì 200 chilometri Mi augurerei di non doverli mai fare, perchè vorrebbe dire che si son verificati problemi seri e, in tal caso, anche Io MI sento di consigliarTi un passaggio dall'"Esperto" . Non credo che la voce "Meccanico" debba essere la principale pregiudiziale circa l'acquisto di una moto che Ti piace tanto .Ovviamente, parere personale: Ciao a Tutti.

Secondo me comunque nel 2012 esce la nuova,
prenderei un usato fossi in te, tanto quelle aggiornate e tenute bene sono dei muli apparte qualche sfiga.

Spero di no a questo punto xD
Comunque grazie ultimamente sentivo spesso che la aprilia avesse problemi con i propri mezzi.

Ho trovato il modello nuovo del 2010 abs con 14000 km a 5600€, dite che è fattibile o aspetto e spero di trovarne una con meno km?

Si può dire che a 14 mila km la moto ha appena terminato il rodaggio...

considerato che è con abs non è male il prezzo



ma secondo te per quale motivo?

io non penso proprio. la shiver attuale è uscita a maggio 2010...

sostiuirla già nel 2012 dopo soli 2 anni mi sembra poco o per nulla probabile..

è vero che è parente stretta di quella uscita a luglio 2007, ma è anche vero che la crisi sta imponendo un generale rallentamento nell'uscita di nuovi modelli di moto: basti considerare che la Z750 per il 2012 non cambierà e sarà il suo 6° anno immutata, la hornet è stata ridisignata nel faro e codino nel 2011 ma è uscita nel 2007 e sicuramente nel 2012 rimarrà così com'è: anche per lei almeno 6 anni di vita quasi immutata...

la street triple, stessa solfa, lieve restyling ai fari e ai particolari cromati nel 2012, e pure lei è uscita nel 2007

le altre nude medie (F800R, GSR750, FZ8, Monster) son uscite tra il 2008 (monster 696) e il 2011 (GSR750), quindi sicuramente non verranno fuori nuove versioni per il 2012...

a me sa tanto che nel 2012 non uscirà nessuna novità in questo settore di mercato

dal 2013 quasi sicuramente la Z750 mentre per le altre solo punti di domanda...

...se la si prende nuova o seminuova.
Un'usato di 2 anni ad esempèio ha già scontato il grosso della svalutazione,quindi calerà normalmente come le altre moto.
Poi sarà semmai difficile rivenderla a causa della bassa domanda,ma questa è una cosa che chi compra deve saper da prima,visto che va in cerca di un modello particolare.