Non sono nuovo del forum ma di Triumph. Dopo qualche anno di inattività sono passato da pochi giorni ad una street triple 765 R (ex ducati s2r 1000) Ne volevo approfittare per salutare tutti e chiedere se avete qualche suggerimento iniziale da darmi (gomme, accessori validi ecc) Grazie

Mi pare di capire che la voce del popolo gridi KTM 890r

Mi trovo abbastanza bene, è un po' difficile essere veramente soddisfatti dopo il 1290, la moto va bene ed è facile, il motore tira in basso è ha anche abbastanza allungo. Però quest'anno mi devo rimettere bene e quindi meglio una cosa più leggera. No non vado in pista ma non credo ci siano problemi se guardi le prove comparative delle medie ha fatto bella figura anche li. Nel 2020 ho avuto la Street 765 RS della quale non sono stato completamente soddisfatto. Moto stabilissima sul medio veloce secondo me mostrava un po' più limiti sullo stretto per via del tanto freno motore, del motore da usare in alto se vuoi andare forte e del cambio elettronico non perfetto. Diciamo che a me interessa una moto che mi dai soddisfazione immediata (tipo ducati) ma che mi permetta anche di divertirmi in pista, imparando man mano Non sono tipo da sparate e velocità estrema, anche in pista sono controllato. Per questo mi chiedo se la 890 possa essere il giusto compromesso per me. L'alternativa ...

Io ho avuto il Superduke 1290 una volta nel 2014(appena uscita) e l'anno scorso. Ho avuto un incidente con la moto distrutta (un po' anche io) e quindi quest'anno ho acquistato un 890R. Devo dirti che rimpiango il 1290 che avendo avuto solo per 4 mesi non sono riuscito ad usare a fondo ma anche usato a 7-8000 giri era un piacere. Motore dolce e trattabile, ciclistica maneggevolissima. Secondo me la 660 è troppo poco potente e troppo cara. Come ti trovi con la KTM? Ci vai anche in pista?

Ho provato il Duke 790 ieri e onestamente non mi è piaciuta lo posizione di guida. Troppo elevata. Da quanto so la 660 factory ha 100cv perché dite che sono di meno? Credo che ciò che faccia salire il prezzo sia la dotazione elettronica che offre, più ovviamente l'idea che meno cavalli spaventano meno e la rendono una moto che potresti imparare a gestire con il tempo. Mi rendo conto che il mio dubbio è dettato principalmente dalla similarità di prezzo tra la 660 e la 890, che mi spinge a chiedermi se sia meglio andare su una bella moto con dei cavalli più adeguati oppure su una più grande (ma sempre meno della bestia) che dovrei imparare a gestire nel tempo, e che di conseguenza scoprirei senza annoiarmi come probabilmente mi porterebbe a fare l'Aprilia

Diciamo che la mia paura è proprio questa: che il motore non proprio scattante dopo un po' annoi. Certo, rispetto alla mia S2R 1000 ha comunque più cavalli, ma l'erogazione è del tutto differente Resto in ambito 2 cilindri, ma la Ducati non riesco proprio a guardarla. Per me ducati era la mia. Queste nuove mi mettono tristezza

Sono consapevole che non sono dello stesso segmento. Io mi concentro solo sul suo utilizzo

Come da titolo, sono indeciso tra la Aprilia 660 factory e la KTM 890 Duke r. Premessa: vengo da un ducati Monster S2R 1000, con il quale mi sono divertito molto. L'uso che farei della moto è misto. Città e gite fuori porta, più qualche pista. Non sono molto veloce, ma cerco di migliorare. Ho provato l'Aprilia e la trovo molto agile, un po' vuota ai bassi. La 890 non sono riuscito a provarla, ma ho testato sia la 790 per capire ciclistica e risposta motore. Molto pronto il motore, ma la posizione troppo da motard. Mi sapreste consigliare?

Ho provato negli ultimi due giorni sia la v4 factory)ma è improponibile) che la 660 factory. Devo dire che la moto è molto bella e leggera. A mio parere un po' docile ai bassi regimi, ma agile e veloce. Ahimè, ho anche provato la 890 Duke r e sono indeciso. La KTM è più pronta ma trovo la posizione di guida più elevata. Probabilmente sarebbe più comoda per la città e meno in pista. Al contrario la 660 mi sembra più versatile. Che ne dite? O semplicemente sono io ad aver sbagliato a interpretarle?

Diciamo che la scomodità è qualcosa di cui faccio più che volentieri a meno. La mia paura è quella di non trovare una risposta pronta e decisa, per cui di certo la proverò. Ciò nonostante non voglio perdere tempo inutile con test di moto che non sono nelle mie corde. Avevo a suo tempo considerato la KTM 1290 super Duke che mi ha fatto spuntare un sorriso ebete sulla faccia, ma a parte il costo mi sono reso conto che non potrò mai utilizzarla appieno, e quindi a che mi serve?

Ciao a tutti sono nuovo del forum Aprilia ma abbastanza scafato in Ducati... 3 anni fa ho dovuto vendere la mia S2R 1000, ed ora sto valutando la possibilità di acquistare una Tuono 660. Prima di procedere vorrei alcuni suggerimenti da chi ne sa più di me. Cosa ci farei? in linea di principio girerei in città, qualche uscita nel fine settimana e qualche pista. Non sono uno che va molto forte, e per questo ho considerato la 660 invece della 1000, che ritengo non sarei MAI in grado di sfruttare al massimo. inoltre, a quasi 50 anni, forse un minimo di comfort non farebbero male! Le mie domanda sono quindi: - la 660 è una moto abbastanza versatile da permettermi di divertirmi e non farmi sentire "la mancanza" di potenza / schiena della 1000? - dovendo acquistarla usata conviene cercare la standard o la factory? Grazie per i vostri suggerimenti!

Vero! Ero propenso alla 848 o alla 899 perché nella mia zona le piste sono piccole e una 1000 non riuscirei a farla girare come si deve L'idea è quella di fare un po' di mano prima e poi eventualmente cambiare

La moto la sto usando sempre meno e vado spesso in pista, quindi volevo optare per qualche cosa di più sensato

Altrimenti la rsv4 r del 2009

La rsv è del 2004

Intendevo cosa avrei in più rispetto alla mia 😀

Ciao a tutti Sto seriamente valutando di vendere il mio mostro per acquistare una moto più sportiva Evidentemente la discriminante è il prezzo. Mi sono capitate delle 848 evo o delle aprila rsv Vale la pena il cambio? E con cosa?

Li ho provati entrambi (in negozio ovviamente) e calzano bene Per il peso siamo sui 50gr di differenza

Dopo aver cambiato le gomme per l'uscita in pista.. Mi si rompe il casco!! Dico addio al mio arai viper gt e mi metto alla ricerca di un nuovo casco. La scelta è tra i due, il cui costo è quasi lo stesso (320€) Avete suggerimenti in merito?

Vero per il problema comodità, molto relativo. La streetfighter mi piace ma volevo prendere una stradale vera e propria. Seguendo le vostre indicazioni sto considerando la 848

Al momento ho 20000km con la monster, e considera che l'ho presa nuova a gennaio 2008.. Diciamo che vorrei prendere qualcosa di diverso, con cui andare in pista e in città. Sono consapevole che sono moto più scomode rispetto al Monster e per questo vorrei un giusto compromesso

Prima del monster avevo un gsr che era davvero comodo ma non faceva per me. Non mi dava il giusto feeling Quindi secondo voi o resto su una moto analogica cambiando la guida (999) oppure opto per una moderna (panigale) giusto?

Semplicemente sono quelle che ho trovato.. In realtà ho anche trovato una panigale 900 ma non mi dice molto La moto analogica la ho già sperimentata e mi piace. Per questo mi sono detto che se devo cambiare devo optare per qualcosa di completamente diverso

Ciao a tutti Mi è salita la scimmia e vorrei cambiare il mio mostro con una moto più stradale. Ho trovato alcune offerte interessanti sia per la 1098 r che per la 999 Io la moto la uso poco, principalmente per alcuni giri o per pista Qualcuno mi saprebbe suggerire su quale orientarmi?

alla fine ho trovato un Arai Viper GT a €315 e l'ho preso. che dire? è ampiamente superiore al mio vecchio shoei xr1000

piccolo update (sta diventando una storia infinita) ho provato alcuni casci ed al momento sono a uesto stato Suomy Vandal: €190 (la grafica non mi piace molto e ho come l'impressione che sia caduto, oggi lo rivedo) ARAI Viper GT: €350 (ultimo in stock, vecchia colorazione) Premier Dragon Evo: €340 (colorazione bayliss) che prendo?

In realtà no. Al contrario è contenuto peccato non abbia delle recensioni recenti

Ho cercato online ma senza esito Invece ho provato la calzata del premier monza che mi ha sorpreso, peccato non si trovino opinioni recente. Quindi se la stanno giocando il vandal, xr1100 (se lo trovo) ed il premier (220€)

Qualcuno ha avuto modo di provare un modello recente del monza? Oggi me lo hanno proposto a 220€ ed il prezzo è interessante

a dire la verità non ho neanche cercato l'xr1100... il motivo? non ci ho pensato! ora ci do un'occhio

ho provato lo shark speed r, il vandal e lo shoei nxr. onestamente per una qustione di continuità resterei su shoei, ma il vandal l'ho trovato a 190€ e visto che comunque è un buon casco andrò per quello