Io ho avuto il Superduke 1290 una volta nel 2014(appena uscita) e l'anno scorso.
Ho avuto un incidente con la moto distrutta (un po' anche io) e quindi quest'anno ho acquistato un 890R.
Devo dirti che rimpiango il 1290 che avendo avuto solo per 4 mesi non sono riuscito ad usare a fondo ma anche usato a 7-8000 giri era un piacere.
Motore dolce e trattabile, ciclistica maneggevolissima.
Secondo me la 660 è troppo poco potente e troppo cara.

Come ti trovi con la KTM? Ci vai anche in pista?

Mi trovo abbastanza bene, è un po' difficile essere veramente soddisfatti dopo il 1290, la moto va bene ed è facile, il motore tira in basso è ha anche abbastanza allungo.
Però quest'anno mi devo rimettere bene e quindi meglio una cosa più leggera.
No non vado in pista ma non credo ci siano problemi se guardi le prove comparative delle medie ha fatto bella figura anche li.
Nel 2020 ho avuto la Street 765 RS della quale non sono stato completamente soddisfatto.
Moto stabilissima sul medio veloce secondo me mostrava un po' più limiti sullo stretto per via del tanto freno motore, del motore da usare in alto se vuoi andare forte e del cambio elettronico non perfetto.

Diciamo che a me interessa una moto che mi dai soddisfazione immediata (tipo ducati) ma che mi permetta anche di divertirmi in pista, imparando man mano

Non sono tipo da sparate e velocità estrema, anche in pista sono controllato. Per questo mi chiedo se la 890 possa essere il giusto compromesso per me. L'alternativa che ho visto è la 660 factory Aprilia, che mi piace esteticamente ma temo sia troppo vuota ai bassi e mi costringerebbe ad avere sempre una marcia più bassa

A parte cosa già detta che non so chi si possa comprare Aprilia 660 se non il fan del marchio, probabilmente in pista non ti troveresti male ma su strada si.

E questa sicurezza deriva da ? Ce l'hai ? L'hai provata ?

No non l'ho provata ma ne ho trovate per la strada e sono belle ferme.
In pista è facile usarla e tenerla nei giri dove funziona ma per strada no.
Pensa che trovo scarsa di motore l'890R quindi non prenderei mai in considerazione quella moto.
Come hanno detto quasi tutti non è un problema solo di cavalli ma di coppia e per strada ci vuole.
Mio nipote ha la MT09 2021 e ce le scambiamo spesso non direi che ci sono grandi differenze di prestazioni, ma di modo di funzionare si.

Ah sei uno di quelli da ginocchio a terra , allora chiedo venia.

Io parlo di guida stradale normale, allegra ma non con il coltello tra i denti, sinceramente considerare "scarsa" di motore una moto di 180kg x 100cv mi pare assurdo, ma capisco che in strada ci sia chi si diverte solo con 200cv e sempre il brivido di tornare o meno a casa la sera.
Coppia ne hai abbastanza per farti male, poi dipende cosa fai, sparate sui dritti da 200kmh o strade di montagna / collina sempre in 2a/3a, 50-70kmh, guida fluida e motore sempre nel regime adatto.
Provala, prima di dire "è ferma", a me ha stupito e la sua facilità di guida mi soddisfa appieno.

PS. si, sono un pò polemico

PPS. si. ho un paio di volte rischiato la buccia per colpa di espertoni così

Io ho rischiato più la vita per gli scarsoni.
Guarda noi abbiamo un andatura sportiva sul misto.
Trasferimenti a velocità moderata(niente 200kmh sul dritto).
Quasi tutti hanno detto che è una bella moto(anche io) ma è fuori mercato per prezzo e cilindrata.
Ho dato via la 765RS perchè era scarsa in basso.
Poi se per te va' bene.....

Se gli "scarsoni" son quelli che veleggiano intorno al limite di velocità, mi fa piacere che siamo in zone diverse.
Uno "scarsone" magari è uno che si gode la moto e il giro, o magari un neofita, o un papà col figlio dietro.
Arrivi sul tornante, ginocchio a terra e in uscita ci son io che salgo a passo svelto (ma non abbastanza per te) , e che si fa ? Mi gesticoli, mi mandi affanQulo e reclami la strada ? Ma per piacere.

Fai una bella cosa, vai in pista, perchè grazie a ste sparate poi in strada ci si trova con mille pattuglie con il dente avvelenato e il rischio di frontale ad ogni curva con gente che non sta nella propria corsia (e non considero gli imbecilli in auto).

"Scarsa in basso" la 765RS lo puoi dire se stai cercando il tempo sul giro, in una strada come la senti sta mancanza ? Ma dai su.

Scusate l'OT estremo, ma quando leggo ste vaccate mi si chiude la vena.

Veramente l'introduzione con "sono belle ferme" è tua, comunque lasciamo stare , è inutile discuterne, se per te la strada è da usare come una pista, fà pure, ma da qui e dire che ste moto (765 compresa) han scarsa potenza/coppia ce ne passa (per l'uso stradale).

E concludendo io "non sto al mio posto" (o quantomeno non sei certo tu a potermi dire di farlo, perchè quello in torto sei tu, visto come ti poni sull'argomento guida stradale).

Sono belle ferme è un dato di fatto

"è un dato di fatto".
Bon, a posto, non sapevo che tutti i vari tester/siti l'avessero scritto, me lo sarò perso, mi riguarderò tutte le recensioni di Tuono e Street per rivedere i miei giudizi.

Un'andatura estrema in strada è sempre pericolosa, su QUESTO si può dire "è un dato di fatto", perchè ti ricordo che non sei in giro da solo, come potresti essere in pista (perlomeno, con gente che va SOLO nel tuo stesso senso di marcia e che se sbagli vai a finir fuori dall'asfalto).

"è un dato di fatto".
Bon, a posto, non sapevo che tutti i vari tester/siti l'avessero scritto, me lo sarò perso, mi riguarderò tutte le recensioni di Tuono e Street per rivedere i miei giudizi.

Un'andatura estrema in strada è sempre pericolosa, su QUESTO si può dire "è un dato di fatto", perchè ti ricordo che non sei in giro da solo, come potresti essere in pista (perlomeno, con gente che va SOLO nel tuo stesso senso di marcia e che se sbagli vai a finir fuori dall'asfalto).

Quindi sei tu che definisci una andatura estrema?
Quella che lo è per te non lo è per me e quella che lo è per me non lo è per un pilota.

No, lo dice il C.d.S.
Se c'è un limite a 50 e vado a 70, non credo sia un grosso problema, ma a 100, probabilmente mi troverei in situazioni un pò all'estremo, appunto.