azz che sfiga,io non vedo l'ora di compiere 18anni(mancano 1anno e 4mesi) e di prendere la A2 per guidare e ammirare(finalmente) dal vivo questa belva...il solo pensiero che prima o poi ci cadrò anch'io(sopratutto visto le strade del mio paese) mi fa venire da piangere...Karl complimentoni per la moto,buona fortuna per la guarigione,spero che torni a cavalcarla presto siamo in 2... a me però mancano solo i 4 mesi... belin non vedo l'ora!

Ciao... io ho il motard e a livello di prestazioni ho cambiato solo la marmitta ed ho messo una x-racing in carbonio... la differenza si sente, però non penso che i cavalli siano aumentati di tanto... magari 2-3 CV ma non so... più che altro spinge molto di più più in basso e allunga di più.... In off io ci vado abbastanza divertendomi un casino, anche perchè essendo motard scappa di brutto ed è molto divertente... ovviamente non posso fare troppi salti o lo sfascio... da guidare secondo me è fantastica... basta scalare 1a o 2e marce e si intraversa da sola... l'unico problema che sento io, è il freno davanti che non è così potente... A livello di prestazioni tutti i miei amici hanno dei 50ini con sotto 70cc o 80cc e più o meno le prestazioni sono quelle...

forse 110 segnati li fa... ma di + sicuramente no!!!

qualcuno che ha montato filtro e marmitta c'è??? vorrei sapere se può fare una prova al banco e vedere effettivamente quanto ha guadagnato, perchè sto per montarli anche io(premetto che li monto per estetica e sound) e se mi aumentasse di un paio di cv non mi dispiacerebbe Che filtro metti? lo metti a cono tipo quelli della One oppure ne prendi uno in spugna da mettere sempre nella casa filtro?

Ciao!! anche io ho il tuo betino da luglio dell'anno scorso. Io ci ho fatto segnere i 112 in discesa tirando come una bestia. Purtoppo non va molto forte, ma io mi diverto un mondo, le derapate con questa moto vengono benissimo. Ora a giugno monto la scarico della x-racing che costa meno di quello della termignoni e mi piace anche di più. poi ti so dire come va... comunque ho sentito che esiste anche un motore 150cc della bbr!

Ciao a tutti. Io ho un beta motard 125 con le pirelli sport demon e la posteriore (130/70) l'ho chiusa del tutto, ma non mi sembra di piegare troppo! All'anteriore (110/70) invece manca ancora qualcosina... è una cosa normale? cioè chiudere il posteriore girando in strada senza andare a cercare la piega è normale?

davvero? come hai fatto? ne hai comprata una nuova? hai guadagnato tanto?

Ciao... Io le ho provate entrambe e ti consiglirei di prendere il caballero!!! ok la yamaha va più forte, e se vuoi fare una gara gli da m***a al fantic, però col caba ti diverti da pazzi, piccolo, leggero e con quella ciclistaca, mentre la yamaha è gigante, pesa e non ti diverte!!! Io punterei tutto decisamente sul Caballero!!!

ma siamo sicuri che esistano i pezzi per il cina? infatti.... se io mi volessi mettere un bel 150 sul blocco cina che faccio???

sentite un po' che mi sa che non ho capito bene.... io ho comprato il beta motard quest'anno ed è un'euro 3.... quindi dovrebbe essere quello cinese, giusto? se ho quello cinese non posso comprare il kit dalla procycle? e dove lo compro? aiutatemi!!!!

Io ho il Beta e ho montato (di serie) il 26... Penso che il 28 sia il migliore... il 30 non tende ad ingolfarsi?

è semplicemente il gomito di plastika ke collega carbu al motore... nn c'entra niente il pakko lamellare.. Grazie mille... non sapevo che si chiamasse così...

grazie mille... perchè avevo paura a fare un tirata in piano, ma ora la faccio... appena sento che non spinge più mi fermo...

ragazzi... lo so che potrebbe essere una domanda scema, ma per favore rispondetemi... se tiro una marcia al beta, dopo un po cosa succede? cioè va fuori giri? si imballa? non lo so proprio, aiutatemi...

scusate se sono ignorante, ma cos'è il gomito lamellare? io conosco il pacco lamellare, ma ce l' hanno solo i 2 tempi....

ah... io no ... mi dispiace !!!

e allora k problema c'è??? non capisco

Guarda Fox, io non so risolvere il tuo problema , ma perchè non ti apri un topic tuo , così magari trovi gente che riesce a risolvere meglio il tuo problema ???

ti consiglio di mandargli una mail per chiedere info soprattutto sul diametro del collettore mi so fissato su questo comunque poi dimmi che ti dicono che son curioso Ho mandato la mail, ma mi è stato risposto che l'indirizzo non esiste... boh, io non ci capisco niente ... devono aver messo un'indirizzo inesistente

Non mi esprimo sulla discussione del volano perchè ne so molto poco ... comunque poi ci posti una foto della moto intera dal lato del pignone ??? sono curioso di vedere l'effetto complessivo

dimenticavo... montato carburatore 28 VHST Dell'Orto Immagine: Link a pagina di Img401.imageshack.us poi oggi ho fatto il recupero liquidi: Immagine: Link a pagina di Img37.imageshack.us dite che ci devo fare dei buchi di sfiato sopra? poi oggi ho verniciato pure le plastiche parasteli degli ammortizzatori anteriori, appena si asciugano e li monto metto le foto commentate Come si fa il recupero liquidi? a cosa serve? scusate l'ignoranza ma da qualche parte bisogna imparare...

grazie... comunque sapevo di google, ma credevo che sparasse veramente troppo...

è un 4T, non si può ripotenziare ... ho intenzione, però, di metterci il 150cc BBR, l'albero a camme e la marmitta XRacing ... almeno così dovrebbe prendere un po' di CV...

Ciao a tutti... Mi chiamo Lorenzo ed ho 16 anni, vengo da Genova ed ho un Beta RR 125 Motard. Ho abbastanza esperienza con le moto da cross, sia 50cc che 125cc... Grazie1000 per questo forum... E' fantastico, inoltre ho anche letto il servizio su motociclismo... Vabbè... cosa dire, GRAZIE!!!

appena posso lo misuro anche io ... intanto qualcuno sa un po' più inglese di me ? sapete consigliarmi la frase da mandare per chiedere la misura del collettore?

e per finire: non mi frega se il 4t ad aria va bene per le motoseghe o per i tagliaerba oppure per i generatori... io con questo motore mi trovo bene e son contento [/quote] Pure io son contentissimo con sto motore... mi trovo benissimo...

grazie 1000 ... La FMF potrebbe essere tra le candidate ... boh si vedrà ....

allora, ovviamente per sentire la differenza devi fare un insieme di modifiche, io però, passavo da un carbu 21 ad un 28, e in effetti la differenza si sentiva anche se poca voglio vedere dopo come va col 150 e la Leovince e albero e frizione vedremo... se poi mi gira a dicembre spedisco il volano e lo faccio alleggerire... dicono che conta boh comunque consumi, ovviamente cambiano un po'..., poi la moto col passare del tempo consumava sempre di più, ma questo penso sia normale nei motori no? MOTO STUPENDA!!! Se vuoi spedire il volano dovrai tenere la moto ferma per un casino di tempo... non ti conviene trovarti una ditta italiana o qualcosa di più vicino???

ma per il beta, oltre all' arrow che bisogna adattarla, che marmitte ci sono? io conosco termignoni, xracing e leovice... ce ne sono altre? La BBR che c'è su procycle (http://www.procycle.us/bikepages/ttr125.html) per la yamaha ttr ci sta lo stesso anche se passa sulla destra? Grazie in anticipo..!!!

ma conviene molto mettere la leovince? il sound è come la xracing? chiedo tutto questo perchè devo dosare molto bene i miei soldi se voglio prendermi il 150 BBR

quanto ti ha dato la xracing(che per inciso mi piace di più) ?