Adesso andiamo a riassumere ciascuna di esse in modo chiaro e coinciso.


Fase 0-1: ASPIRAZIONE (1T)
Quando il pistone si sposta dal PMS al PMI si crea una depressione necessaria ad immettere nel cilindro la miscela di aria e benzina.
La valvola di aspirazione si apre e resta aperta per tutta la corsa di quest'ultimo quando il pistone è al PMS (*) e resta aperta fino a quando lo stantuffo non raggiunge il PMI(**).

Fase 1-2: COMPRESSIONE (2T)
Questa è la fase in cui il pistone va dal PMI al PMS con la valvola di aspirazione e di scarico chiuse, alla fine della sua corsa la miscela riempie la camera di combustione ( il rapporto di compressione viene limitato a 5-10)

Fase 2-3: COMBUSTIONE (2T)
Una volta che il pistone raggiunge il PMS la candela innesca la scintilla grazie alla quale inizia la combustione.

Fase 3-4: ESPANSIONE (3T)
Al termine della combustione avvenuta nella fase precedente lo stantuffo va dal PMS al PMI.
Durante questa corsa viene utilizzata l' energia interna dei prodotti della combustione e si ottiene cosi' la trasformazione dell'energia termica in energia meccanica.
Questa è l' unica fase di lavoro attivo

Fase 4-5: SCARICO SPONTANEO (3T)
Quando il pistone giunge al PMI si apre la valvola di scarico ( quella di aspirazione é chiusa) e la maggior parte dei prodotti della combustione viene scaricata all'esterno per differenza di pressione (dato che quella interna al motore è notevolmente superiore a quella esterna).

Fase 5-6: SCARICO FORZATO (4T)
Quando il pistone si sposta dal PMI al PMS la valvola di scarico espelle i residui prodotti dalla combustione.
Al termine di questa fase si ricreano le condizioni necessarie per effettuare un nuovo ciclo con una nuova immissione di miscela fresca.

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Piccole Note:
(*) Con PMS si intende il punto morto superiore; cioè il livello massimo raggiungibile dal pistone nella zona della testata.
E questo è determinato dalla corsa del cilindro ( e biella dell'albero).


(**)Con PMI si intende il punto morto inferiore ovvero la fine della corsa dell'albero (prima che se inizi una nuova).
Tengo a precisare che il pistone arriva a questo punto solamente in 2 fasi:

1. nella 1° fase quando il pistone percorre tutta la corsa per aprire la valvola di aspirazione.

2. dopo che la scintilla sia scoccata, questo raggiunge nuovamente il PMI