Ovunque ti giri senti, che c'è stato un incidente dove ha perso la vita qualcuno e nella maggior parte dei casi è un giovanissim.

Secondo delle indagini condotte dall'Unione Europea, nell'arco di 4 anni (2001-2005) i morti sono passati da 50.000 a 41.600.
Una diminuzione incoraggiante (-17,5% ), ma insufficiente.

L'UE nel 2001 ha infatti posto l'obiettivo del dimezzamento dei morti sulle strade entro il 2010, ma avanti di questo passo tra quattro anni non riusciremo a scendere sotto i 32.500.

Nella sua analisi l'UE mette in luce la grande vulnerabilità dei giovani tra i 18 e i 25 anni, una fascia d'età che rappresenta non più del 10% della popolazione europea ma che incide per il 21 % sui decessi registrati.

L'UE rimarca anche il contributo "negativo" dato dalle motociclette che hanno addirittura peggiorato la loro percentuale, stimata oggi intorno al 14% (+ 5,6% di morti dal 2000 al 2003).

L'Italia, in questo panorama, peggiora del 40% anche se una recente ricerca DOXA per conto di ANCMA evidenzia la maggiore quantità di km percorsi in moto, nel nostro Paese, rispetto al passato.
Un dato che in definitiva può solo attenuare la drammaticità del fenomeno.

Questo è quanto dicono le indagini condotte dall'Unione Europea che ovviamente non dice come si muore, (auto, moto, altro), ma solo il numero dei morti in questi 4 anni. Tanti, troppi per chiunque.

Mi rivolgo a voi motociclisti che me compreso sappiamo quanto la strada sia pericolosa rispetto la pista. Se vogliamo sfogarci cerchiamo di farlo in pista in quanto in uno spazio cosi grande e con pochi pericoli, marciapiedi e pali ma anche auto e altro, è difficile causare un incidente mortale.

Inoltre vi faccio riflettere su quanto parlino chiaro altre indagini, che mettono al primo posto come causa di incidenti mortali l'aumento del traffico ovvero una famiglia del ceto medio può anche avere una macchina per componente ma non solo..
Ci sono automobilisti che non dovrebbero nemmeno avere la patente, come alcuni anziani che anche se arzilli e giovani dentro sicuramente non hanno i riflessi di una volta.

Per concludere voglio dirvi che una volta fatto l'incidente è inutile dare la colpa all'automobilista o a chiunque altro si possa attribuire.
Basta fare più attenzione e andare più piano.

Io come molti mi rendo conto che andare a 200 all'ora su una strada extraurbana è da pazzi però pensarci dopo non aiuta, bisogna pensarci prima. Quando è tardi non serve piangersi a dosso.
Forse in autostrada o in pista sarebbe diverso.

Cerchiamo tutti insieme di portare avanti una campagna di sensibilizzazione facendo si che queste percentuali di morti sulle strade diminuisca perché un giorno potrebbe esserci un nostro figlio su quella strada e non voglio che sia uno dei tanti morti ma uno dei tanti vivi.