io ho il 34, e se non lo carburo ogni volta che cambia 1 po' il clima non rende bene, xò tutto sommato mi piace il tiro che ha

il problema è ke con un 34 o accelleri o lasci.
se cerchi mezze misure avrai un'erogazione irregolare e dei vuoti.

anche io ho il 34..la moto è uno spettacolo quando apri all'uscita di curva senti un tiro impressionante e questa sensazione vale i consumi un pò più elevati..................

io non mi sono trovato xkè mi stava troppo vuoto in basso...tanto la differenza con il 28 agl'ali non è abbisale stiamo parlando di 500 giri

e allora per l'uso che ne faccio io della moto sarebbe una spesa inutile! grazie ragazzi! Comunque perdonandomi l'Ot a parte il pignone da 16 che ho già messo cosa posso fare per migliorare le prestazioni in generale? per dare alla mia bimba ancora più grinta senza risentire in velocità?
PS ho già lo scarico sp

una testa abbassata e ke ne so lamelle


rs tommy conosce uno ke lo fa a 25€ la testa e le lamelle stanno a 51€spedite

ma il vhsb non viene mica così poco....viene di listino 290 più 60 euro di collettore....poi il carburo l ho preso a 240 e 50 il collettore....

comunque non è vero che svuota in basso...a gas completamente aperto in basso và meglio però se si guida parzializzato tende a sborbottare e non poco sopratutto se non perfettamente carburato......in alto di differenza tra il 28 e il 34 io ho trovato altre 1000 giri effettivi di differenza...effettivi nel senso che il 28 riesce a raggiungere anche più giri di quelli che considero però oltre una certa soglia tende a calare mentre il 34 se ben coarburato rende sepre sino in fondo....a conferma che il 28 è da apprezzare per la notevole linearità.....e comunque la differenza tra 34 e 28 si sente eccome sia in bene che in male purtroppo....

scusate l'ot...ke lamelle vanno bene x le rs? molti dicono ke le originali con l'aggiunta di un foglio di fibra di carbonio sopra sono il top...io adesso kiedo, qual'è la miglior soluzione?

ma il vhsb non viene mica così poco....viene di listino 290 più 60 euro di collettore....poi il carburo l ho preso a 240 e 50 il collettore....

comunque non è vero che svuota in basso...a gas completamente aperto in basso và meglio però se si guida parzializzato tende a sborbottare e non poco sopratutto se non perfettamente carburato......in alto di differenza tra il 28 e il 34 io ho trovato altre 1000 giri effettivi di differenza...effettivi nel senso che il 28 riesce a raggiungere anche più giri di quelli che considero però oltre una certa soglia tende a calare mentre il 34 se ben coarburato rende sepre sino in fondo....a conferma che il 28 è da apprezzare per la notevole linearità.....e comunque la differenza tra 34 e 28 si sente eccome sia in bene che in male purtroppo....

no no ale da me questi sono i prezzi giuro


mi ricordo ke quando kiesi del 160 polini biella sp e cuscinetti completi ad alta velocita del blocco erano 400€

Quanto vorrei provare una moto con il 28, purtroppo io ho guidato solo la mia col 34
Inoltre non ho mai neanche ricarburato...ma non ho neanche avuto problemi tipo sborbottamenti o vari...sarò stato fortunato?

da me li compro neio negozi non all'ingrosso

comporta un pò di allungo in più ma ti svuota un macello in basso...prezzo di quello a valvola piatta mi sambra 130+il collettore ke sta sui 35-50 a seconda di dove vai


comunque io l'ho cambiato xkè spendevo troppo di benzina e poi il 28 è molto più regolare e mi piace mucho di più

Ciao ragazzi scusate in questi giorni sono un po meno presente purtroppo ... quindi mi perdo qualcosa
comunque volevo chiedere se cambiare lamelle al pacco del 28 originale fosse una buona idea x chi nn ha proprio intenzione di andare dritto sul 34 e nemmeno tenersi il 28 tutto originale

tipo quello in via oreto (se nn erro)