infatti questa a ottobre, con un anno di vita cioè.....per prendere....gsx-r o ninja...da vedere..........infatti non capisco xkè ci spendo tutti sti soldi in personalizzazioni

Si il manico conta ma quando ti trovi contro una 750 o una 1000, il manico conta poco a meno che il proprietario della 750 o 1000 non sia un "pivello"!

Bella scoperta ma infatti si parla di 600 anche se sullo stretto girerà sempre meglio un 600 sia carenata che non rispetto a un 1000 aprire con un 1000 dopo una curva stretta ci vuole molto pelo sullo stomaco perdona meno............

Queste sono un po' leggende metropolitane, stretto , largo, quello che vuoi, un 1000 non ti vede, punto (a parità di pilota ovviamente)!

premesso che sono felicissimo di avere la gsr e mi affeziono ogni giorno di piu' a lei,me la curo come se fosse mia figlia...!pero' ho notato che ci si abitua troppo presto alla guida e alle emozioni in guida.non voglio essere precipitoso ma mi auguro tanto che non mi passi l'entusiamo che ho adesso troppo in fretta,be' comunque male che vada una soluzione c'è...
scarichi e centralini.
NO????A PRESTO

Ripeto che trattasi di leggende metropolitane!
Se l'esempio è troppo specifico o particolare possono esserci delle verità (ad es. stradina di montagna strettissima con tornanti a gomito) ma in generale e ripeto in generale a parità di pilota una 1000 non ti vede!!
Sta storia del manico è vera ma non la amplifichiamo.
Ripeto in condizioni "normali" e a parità di pilota non c'è storia.

Ammatrixxx, ma perchè proprio un mille? non va bene anche un 900 o un 1100?

Eppoi perchè dici "non vi vede" e non "non ci vede"?
Perchè tu hai 'sto famoso mille? Che moto hai? O vai in bici?

E che cavolo vuol dire poi alla fine a parità di pilota? Non puoi guidare due moto alla volta!!!
Oppure davvero se ti dovessi giocare la moto e la donna in un turno in pista sceglieresti un Varadero 1000 piuttosto che un R6?
Ma di che c.......o parli?

CIAO MATRIX

Va bene leggende metropolitane quando avrò un figlio giela racconterò la sera ..........."non amplifichiamo la storia del manico" che intendi ma dove guidi la moto sulle piste della POLISTILL è un dato di fatto la differenza la fa il pilota poi è normale se mi intendi strada dritta e curvoni hai scoperto l'acqua calda 180Cv contro 98Cv non c'è storia ma il divertimento lo fai sulle strade ricche di curve già è vero sulle polistill non ci sono percorsi ricche di curve scherzo non te la prendere si fa solo per chiacchierare non di certo per litigare e li hai voglia di stargli dietro..........provare per credere............

Va beh, lasciamo stare, ciao.
A proposito, dopo 2 anni di stop ho ricomprato una moto, ho la GSR 600, l'ultima prima di questa è stata una R1, grande moto.

Ripeto che trattasi di leggende metropolitane!
Se l'esempio è troppo specifico o particolare possono esserci delle verità (ad es. stradina di montagna strettissima con tornanti a gomito) ma in generale e ripeto in generale a parità di pilota una 1000 non ti vede!!
Sta storia del manico è vera ma non la amplifichiamo.
Ripeto in condizioni "normali" e a parità di pilota non c'è storia.

...............gli utenti medi tengono le 600 per poco più di un anno per poi passare ad altre cilindrate

Spero che non te la sei presa non era in senso offensivo è bello battibeccare in rete almeno si aggiunge un pò di brio, si avevo già letto che avevi un Gsr e che eri intenzionato anche a cambiarla con un'altro 1000 se non mi sbaglio............
Ne ho guidate abbastanza di 1000 e anche l'R1 l'ho provate molto a lungo e girandoci in tracciati molto guidati mi trovavo a mio agio più con 600 una volta uscito dalle curve non le fermi il problema è che prendi velocità subito molto alte e arrivi in staccata anche con 30Km\h - 40Km\h in più di una 600 però devi iniziare la staccate prima e in percorrenza di curva non puoi scaricare a terra tutti i cavalli devi dosare il tutto mentre con un 600 si arrivi più lento in staccata però ritardi la frenata entri in curva e generalmente girando un pò più basso ti trovi ad avere più motricità e a gestirla molto meglio riesci ad aprire il gas molto prima senza tanti patemi.
Uscire di curva intraversando un 1000 e gestirlo non è da tutti almeno di non essere rossi o melandri o anche altri funamboli generalmente uno entra alla biagi ed esce alla biagi il più pulito possibile con un 600 le intraversate in uscita le gestisci molto bene basta giocare con il cambio e smette di spingere................

Ciao Matrix7117 al prossimo battibecco

Si si ora sono rilassato, grazie. Anzi scusa...........

Comunque tu, se vuoi essere intelleggibile, devi dire che stai parlando di un uso in pista e fatto da gente che sfrutta al massimo (o quasi) la moto. Ti sembrano queste le condizioni normali!!??

Io non vado in pista perchè non mi interessa, e le "passeggiate" col mio gruppetto le facciamo quasi esclusivamente in montagna (dove ovviamente ci sono i tornanti - anche se non so se sono sempre "a gomito" )

Inoltre, secondo la tua definizione che "gli utenti medi tengono le 600 per poco più di un anno per poi passare ad altre cilindrate", io non sono neanche un utente medio (sono addirittura sotto la media) perchè sono convinto che il mio 600 nudo vada benissimo per l'uso che ne faccio e probabilmente anche con un R1 non migliorerei di molto le mie prestazioni (anzi, a parte la scomodità, forse non riuscirei neanche a gestirla).

Stammi bene






TOPIC COMUNQUE COMPLETAMENTE INUTILE!!!

[Dalle mie parti (Lazio) la domenica andiamo spesso al mare o in "montagna" (tempo permettendo) con le moto e ti assicuro che contro le 1000 c'è poco da fare, ti passano un po' ovunque...................Un GSX-R 1000 k6? Ti passano ovunque di potenza e ciclistica (essendo le top), aprono e ciao ciao!!

Niente, parliamo due lingue diverse...........
dovresti comperare un nuovo GSX-R 1000 (k6 o K7 a tuo piacere) e fare un giro dalle mie parti (ad es. la Valtellina) e poi ti faccio vedere dei simpaticoni con un supermotard da 70cv che ti umiliano in tutti i modi (e non fanno Rossi o Biaggi di cognome).
E con il GSX-R 1000 non spalanchi e niente ciao ciao; perchè se spalanchi caschi pure o se cerchi di staccare dove staccano loro finisci fuori.

Sono sicuro che non sai di cosa sto parlando ma forse altri del forum si.......

Senza rancore

sei della valtellina? molto bella, sono da poco tornato da bormio.
guarda che stai dicendo la stessa cosa che dico io, stiamo parlando di un caso particolare, stradine di montagna tutte curve e strette, in questo caso hai ragione tu ma anche le 600 sportive vengono passate dai motard in questa situazione (limite).
sulle strade "normali" non c'è storia, questo io sto dicendo, ciao.

curve, stretto, largo, 600, 1000, cavalli, dromedari ecc ecc...
Non so dalle vostre parti....ma qui hanno riempito le strade
co sti autovelox...
se continua cosi' consiglio apetto 50 sport a tutti e di sicuro con quello
non vi annoierete mai....