leggendo la scheda, parla di potenza max ad 8200 giri, almeno fino a quel regime deve spingere bene.
magari è un pò legata essendo nuova, ma comunque controlla i vari filtri aria e benzina.

Dalla curva di potenza si può osservare che superati gli 8000 giri la crescita di potenza cala ma non dovrebbe essere avvertibile fino a 9000 giri regime dal quale poi ha una flessione in basso abbastanza significativa perciò se già a 8000 giri è avvertibile non va bene secondo me perché dovrebbe essere il momento più prestazionale.

Link a pagina di M4tuning.com

Nel grafico è presente la curva di potenza con la moto in configurazione originale e quella con lo scarico cambiato.

Link a pagina di M4tuning.com

Nel grafico è presente la curva di potenza con la moto in configurazione originale e quella con lo scarico cambiato.

grazie, ho appena osservato in basso a sinstra che si tratta di V strom euro 2-3-4. Non è citato quindi l'euro 5,

Ti sei perso un No euro 2-3-4

Il modello di riferimento è quello dal 2018 al 2022 e ti dicono che non va bene per gli euro precedenti.

Beh, tieni comunque conto che l'allungo non è la caratteristica principale dei bicilindrici, anzi.
Probabilmente deve slegarsi il motore, non lo strapazzare troppo.

Io ho avuto esattamente quel motore sulla Gladius Euro 3, aveva sì un bell'allungo per un bicilindrico, ma il grosso lo dava fino ai 6.000, poi non è che si sgonfiasse assolutamente, però un po' perdeva. Era euro 3 ripeto, quindi non so.