Qui la gente nn si rende conto di quale crisi ci sta correndo addosso.Sinora siamo andati avanti con scostamenti di bilanci e acquisti della BCE sul mercato dei bond x tenere bassi i tassi.Tutto questo sta x finire:a giugno dopo diversi anni avremo il primo rialzo dei tassi ( poco conta che sara di 0,25/0,50) e' comunque un segno del cambiamento della politica monetaria della sig.ra Lagarde che ha gia' annunciato almeno 3 aumenti x il solo 2022.Gia' il nostro btp ha superato il 3% e lo spread col bund e' oltre i 200 punti base.Le politiche fiscali accomodante ( leggi bonus ,scostamenti di bilancio etc etc) che hanno sostenuto la nostra economi in tempi di Covid e di crisi sono destinati ad essere sostituite da politiche restrittive e di consolidamento del bilancio x rientrare dall'aumento del debito pubblico di questi anni e x fare fronte al forte aumento di spesa di spesa da interessi aumentati .La forte inflazione sta decimando i redditi degli italiani e ,infatti,le spese al consumo mostrano cali sia mese su mese che rispetto al 2021 con un pil che nel 1 trim 2022 segna un aumento solo dello 0,1 ( meno 2,4 anno su anno)
SEcondo voi quando puo' reggere l'assurda bolla del mercato usato in talre contesto macroeconomico?Dopo l'estate quando sentiremo mordere il portafoglio x le bollette gas /luce e tutto il resto credete davvero che la gente comprera' vecchie moto da riparare a prezzi assurdi oppure ci sara' una corsa a realizzare da beni che nn si potranno usare x mesi? Meditate e poi mi dter

ma lo sai cosa glie ne frega a legislatori, bancari, politici, del prezzo delle moto usate?
niente.
e a dire la verità, non glie ne frega nulla a nessuno, se te la puoi permettere, la compri, altrimenti no.

Io invece l'analisi di Stefano l'apprezzo.
Fermo restando che le previsioni in economia non le ha mai azzeccate nessuno, anche a livello di grossi esperti.
Comunque domani, forse, riesco a provare un'altra FZ6. Vediamo se quella gira liscia come deve un 4 cilindri, oltretutto a iniezione.

Grazie x l'apprezzamento e faccia sapere come e' andata con le seconda moto

Io avevo la Fazer a carburatori, filava via che è una bellezza con una erogazione semplicemente divina.
Provane altre e vedrai che troverai quella che più ti soddisfa, ma ti prego non considerare ormai morte le moto con 37mila km, dai.
La mia ne aveva 53 mila, il mio V-Strom ora ne ha 65 mila e (ovviamente) va che è un piacere, con la regolare manutenzione.

Io invece l'analisi di Stefano l'apprezzo.
Fermo restando che le previsioni in economia non le ha mai azzeccate nessuno, anche a livello di grossi esperti.
Comunque domani, forse, riesco a provare un'altra FZ6. Vediamo se quella gira liscia come deve un 4 cilindri, oltretutto a iniezione.

Assolutamente, tanto è vero che in uno dei primi messaggi ho notato che qualcuno ha fatto oltre 120 mila km con questa moto.
Inoltre per motivi di disponibilità economica devo considerare moto di una certa età, e quindi km.
A questo proposito chiedo se secondo voi 2000 euro sono una cifra giusta per una Fazer del 2004 con circa 47 mila km percorsi.

Io a febbraio la mia la diedi via a 1600€, ma era del 2003.
Secondo me ci può stare, ma deve essere in ordine senza nulla da fare.
Altrimenti 1800€, e non è assolutamente un prezzo esagerato.

Eccomi di ritorno, fresco reduce dalla prova di un'altra FZ6 nuda, protrattasi per qualche chilometro in più, lungo un percorso misto.
Come promesso, riporto le mie impressioni.
Per quanto assai meno ruvida dell'altra, non so, c'è ancora parecchio che non mi convince.
Pensandoci, forse e dico forse, queste moto potrebbero essere troppo tappate, troppo compresse e troppo smagrite nella carburazione, causa motivi ovvi, per poter girare con la fluidità di un 4 cilindri anni 70-80.
Non so, ricordo delle Suzuki 550, delle Yamaha 1000 Ex up, delle Honda un po' di tutti i modelli che giravano assai più lisce e con meno vibrazioni.
Forse invece potrebbe trattarsi di una grave carenza di messa a punto, anche se la moto provata oggi è uscita di concessionario, sia pure come usato, non più di qualche mese fa.
A giorni forse dovrei provare un'altra FZ6, con meno chilometri, anche quella di oggi ne aveva oltre 40 mila, e staremo a vedere se le cose migliorano.
Il dubbio che si fa avanti, comunque, è che non sia la moto per me.
Buona domenica a tutti.

Credo che sia difficile trovare nel mercato usato attuale una moto in buone condizioni ad un prezzo accettabile.Io ieri ho provato una voge trofeo di un amico con 2000km all'attivo e debbo dire che sono rimasto sorpreso x la qualita' dell'assemblaggio dei materiali e x la fluidita' del motore che,con rapporti allungati dal proprietario girava a 115 molto fluido e nn impiccato ,Sotto i 4000 euro nuova unica 300 al mondo doppio disco anteriori forcella rovesciata di buon diametro presa usb
mi pare una ottima moto anche se ora esce il bicilindrico 350 che vorrei provare

Eccomi di ritorno, fresco reduce dalla prova di un'altra FZ6 nuda, protrattasi per qualche chilometro in più, lungo un percorso misto.
Come promesso, riporto le mie impressioni.
Per quanto assai meno ruvida dell'altra, non so, c'è ancora parecchio che non mi convince.
Pensandoci, forse e dico forse, queste moto potrebbero essere troppo tappate, troppo compresse e troppo smagrite nella carburazione, causa motivi ovvi, per poter girare con la fluidità di un 4 cilindri anni 70-80.
Non so, ricordo delle Suzuki 550, delle Yamaha 1000 Ex up, delle Honda un po' di tutti i modelli che giravano assai più lisce e con meno vibrazioni.
Forse invece potrebbe trattarsi di una grave carenza di messa a punto, anche se la moto provata oggi è uscita di concessionario, sia pure come usato, non più di qualche mese fa.
A giorni forse dovrei provare un'altra FZ6, con meno chilometri, anche quella di oggi ne aveva oltre 40 mila, e staremo a vedere se le cose migliorano.
Il dubbio che si fa avanti, comunque, è che non sia la moto per me.
Buona domenica a tutti.

Secondo me stai cercando una caratteristica che quel motore non ha, è progettato per avere una ottima potenza a discapito dei bassi.
Ci sono altri mezzi 4 cilindri, che hanno le caratteristiche che cerchi, tipo bandit, Cb 1100.

A giorni forse dovrei provare un'altra FZ6, con meno chilometri, anche quella di oggi ne aveva oltre 40 mila, e staremo a vedere se le cose migliorano.
Il dubbio che si fa avanti, comunque, è che non sia la moto per me.
Buona domenica a tutti.

Secondo me stai cercando una caratteristica che quel motore non ha, è progettato per avere una ottima potenza a discapito dei bassi.
Ci sono altri mezzi 4 cilindri, che hanno le caratteristiche che cerchi, tipo bandit, Cb 1100.

Secondo me stai cercando una caratteristica che quel motore non ha, è progettato per avere una ottima potenza a discapito dei bassi.
Ci sono altri mezzi 4 cilindri, che hanno le caratteristiche che cerchi, tipo bandit, Cb 1100.

LOL "oltre 40 mila"... un motore di quel tipo a 40 mila sta finendo il rodaggio icon_smile.gif

forse sei troppo esigente. Se senti troppo "ruvido" e troppe vibrazioni in un 4 cilindri giapponese, non troverai niente di meglio sul mercato da quel punto di vista... qual è stata la tua ultima moto?

ciao

WK

si mettono in discussione le mie capacità.
Di guida o percettive, non fa differenza.
Sinceramente non mi sembra un bel modo di fare, al di là di quali le predette capacità possano essere

vieni qui a dire che i 4 in linea sono ruvidi e vibrano... non ci dici che moto avevi prima... si cerca di aiutarti e ti offendi... se sai già tutto, perchè chiedi?

ciao

WK

La prossima volta che qualcuno mi dà del permaloso, gli faccio leggere la tua risposta.