Solo a me 2.700 euro per una moto di 17 anni che ne costava 6.000 nuova, sembrano tantissimi?
E' vero che il mercato è impazzito, ma per molto meno, per esempio, ti porti a casa una Hornet 600 che ha contenuti" tecnici" ben differenti.
E lo dico da ex possessore di XT 660 X e attuale possessore di Hornet 600 del 2006 (quella con già gli steli rovesciati per capirci).

TI confermo che la XT è una moto molto divertente e il blocco motore è eterno, ma tra sospensioni morbide e completa mancanza di "allungo" rischi di stancarti nei giri più lunghi.
Tieni conto che non pesa poco... è un "motard" finto

La marmitta è omologata? Se non lo fosse, ha quella originale?
Altrimenti la revisione, che io farei fare a lui, prima di venderla, sei sicuro al 100% che la passa?

Un paio di appigli per chiedere un ulteriore sconto.

E pensare che otto anni fa ho pagato meno la mia bandit del 2005.......

Sinceramente volevo offrire 2500 euro compreso il passaggio di proprietà. Cosa ne pensate?

Devo tenere conto che dovrei prendere la moto con un furgone per fare la revisione.

Ok, non lo sapevo che si potesse andare in strada senza revisione, con appuntamento alla mano per recarsi presso il centro.

La moto è funzionante, è solo senza assicurazione perché l'ha passata su un'altra moto.

In base a tutte queste cose, gli offro 2.000 (escluso passaggio naturalmente) e vediamo cosa mi risponde.

Poi ne sto valutando anche altre.

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Qualcosina da rivedere sull' estetica, del tipo recupera il faro posteriore originale per una questione di sicurezza, portatarga, idem le frecce. Le staffe dei collettori sono improvvisate, mancano i contrappesi del manubrio. C' è traccia di una scivolata, (il segno sul carter del pedale del freno) e si dovrebbe notare anche dalla pedana posteriore del passeggero. Di conseguenza con un giretto a bassa velocità sterzando di qua e di là verifica l' allineamento delle forcelle. Con quel chilometraggio non dovresti avere problemi di frizione, solo registro, consumo di olio manco a pensarlo. Se di motore e ciclistica è ok, non vedo problemi, è un mezzo iper affidabile con manutenzione ridotta all' osso. Per il resto tutte cosette che puoi fare una alla volta nel tempo. Per controllare il livello dell' olio segui le istruzioni, sennò esci matto.