Sulla parte alta del carter c'è stampigliata la scritta "ROTAX" col modello a seguito... difficile sbagliarsi

Comunque, VHSB e valvola pneumatica erano di serie sul 123. A meno che non abbiano fatto un collage, sarà il 123.

Se vuoi veramente toglierti il dubbio cerca il codice del cilindro. Specie se vuoi sapere più o meno quanti cavalli poteva avere la moto, perché fa una differenza notevole.

A scanso di equivoci, comunque: il 123 è il blocco più vecchio e in teoria va un poco di più, il 122 è il più nuovo e in teoria va un po' di meno. Il cilindro fa molto però, e la mano del preparatore anche.