Non viene un lavoro ben fatto, bisogna usare prodotti specifici,
inoltre visto che ho visto varie volte lavori fatti fai da te di quel tipo, meglio se facevi fare ad un meccanico che aveva esperienza in merito. imho

io ho usato motul , crc e un'altro che non ricordo...
durano tanto e quindi negli anni un po' di memoria mi è andata ...

Si, io lo spruzzo direttamente nel filtro e nei venturi a inizio stagione. Quando riattivo le moto.

Ma se lo vuoi usare per fare una bella pulizia applica il prodotto sui pezzi smontati e direttamente aiutando con un pennellino per le superfici e direttamente col getto e l'aria compressa sui getti e i sui vari capillari e freni aria.

Apro e chiudo parentesi:
per me va benissimo anche il petrolio bianco per la pulizia generale e poi un rilavaggio con benzina "sporcata" con un filo di olio motore pulito... e alla fine aria compressa.
ma come detto sono prodotti che puzzano un sacco. sopratutto il petrolio bianco te lo porti nel naso per tre giorni!
Ultimamente un amico si è regalato una vaschetta a ultrasuoni, roba cinese. I carbi della rgv li ho ripassati anche da lui e sono tornati "nuovi".

già che ci sei, se hai il manuale d'officina,
dai anche una controllata al livello in vaschetta.
Se non ho capito male devi cambiare anche gli spilli di gomma del galleggiante.
In quel caso, e se vuoi verificare il livello, fallo dopo averli cambiati.

Se regoli i 4 galleggianti allo stesso modo non dovresti aver problemi anche senza poterli verificare.

Intendi anche senza dover riempire le vaschette di benzina?

si, la prima parte delle istruzioni serve a verificare i galleggianti.
A te interessa da "regolazione del livello carburante nella vaschetta" in poi. Verifica inoltre che i galleggianti siano integri immergendoli in acqua, a volte con il tempo si forano e si riempono di benzina non funzionando correttamente.

sono andato da un meccanico che lavora con le moto da più di 35 anni ... mi ha sconsigliato di utilizzare i vari motul, ...

ovviamente mi ha detto di utilizzarlo puro (non diluito), e mettere a bagno le parti dei carburatori a mollo per almeno 5 ore, poi sciacquare con acqua ed infine asciugare con aria compressa. Non immergere parti in plastica e di gomma.
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