Entro pochi minuti qualcuno ti scriverà che Aprilia pecca in assistenza per cui devi prima essere sicuro che i meccanici in zona sappiano il fatto loro...ooops!
L'ho detto io!

fra RSV4 RF e Panigale R c'è una una differenza di circa 10mila€ la Ducati è nettamente migliore come dotazione tecnica e come assistenza,io non amo molto i bicilindrici,ma ti consiglierei ducati, avresti fra le mani una vera moto da corsa,senza nulla togliere ad Aprilia,ma saresti parecchi gradini sopra....

fra RSV4 RF e Panigale R c'è una una differenza di circa 10mila€ la Ducati è nettamente migliore come dotazione tecnica e come assistenza,io non amo molto i bicilindrici,ma ti consiglierei ducati, avresti fra le mani una vera moto da corsa,senza nulla togliere ad Aprilia,ma saresti parecchi gradini sopra....

Sarò anche di parte, ma sinceramente non vedo tutti questi gradini di differenza, schede tecniche alla mano.

non ne sarei così sicuro, la rf ha dotazioni di serie ottime, un'ottima ciclistica ed un'elettronica almeno agli stelli livelli di ducati.
e costa 10000 euro in meno.

non ne sarei così sicuro, la rf ha dotazioni di serie ottime, un'ottima ciclistica ed un'elettronica almeno agli stelli livelli di ducati.
e costa 10000 euro in meno.

diciamo che l'orgoglio di aprilia è il fatto di essere molto migliorata in questi 10 anni e si è sempre evoluta e il suo prezzo è giustificato, io la giudico la migliore 4 cilindri italiana, ducati paghi la qualità ma anche il nome e la storia e per me è la migliore bicilindrica. facendo delle ricerche la ducati è senza ombra di dubbio superiore ad aprilia parlando di dotazioni tecniche anche se a livello di design preferisco aprilia.
ora venendo all'acquisto il mio occhio mi dice aprilia, ma considero anche che per la guida l'estetica passa in ultima considerazione permettetemi prima di valutare le prestazioni e la guidabilità, e per me entra anche in ballo la competenza dei concessionari. cosa voglio dire ? il concessionario aprilia nella mia città non mi piace per niente, difficile trattare per trovare un prezzo d'accordo e male anche la valutazione dell'usato, e non in grado di dare informazioni utili. concessionaria ducati molto più professionale e competente e ottimi rapporti cliente/venditore, e per queste sono cose importanti (forse poi sbaglio a ragionare) e sono disposti a farmi provare qualche moto tipo monster 1200 e 959 panigale, almeno cosi mi posso dare un'idea.
quindi tra le due per me vince ducati.
ma c'è un però, e sapete cosa ? entra in scena un'altra moto. trattasi di kawasaki ninja zx-10r - 2016.
la scelta conntinua.

Ma perché non consideri una "normale" panigale S? Costa meno e di sicuro ha bisogno di meno cure, e le prestazioni sono quasi uguali.
la kawa 2016 presumo sia sullo stesso livello prestazionalmente parlando, e infatti non costa poi tanto meno.
Ma vuoi mettere aprire il garage e vedere una panigale che ti aspetta.....

Ora mi piacerebbe avere delle informazioni su chi le ha avute o le ha ancora , riferendomi pregi e difetti sopprattuto nella guida spinta su strada, ma anche esperienze su assistenza, come tempi e prezzi e servizi.
Lieto di attendervi vi ringrazio in anticipo.

Boh, stai mettendo sulla bilancia moto il cui peso economico è estremamente vario. Secondo me se una moto costa 12 anni di sacrifici allora costa troppo, a prescindere da cosa offre. Anche perché poi va mantenuta e tagliandi e ricambi non sono proprio quelli di un'utilitaria.

Mi pare ci sia un po' di confusione perchè una Zx10r e una Panigale R non hanno molto in comune.
A me la RSV4 piace moltissimo, così come le altre due.

Ma... qual è il tuo scopo?
Cioè, perchè la Panigale R?
E senza voler essere troppo rompiscatole, ma hai l'esperienza sufficiente per i mostri sopra citati?

Ok... Mettiamola così.
La tua è una richiesta molto insolita. Tu cerchi, se ho capito bene, LA MOTO DELLA TUA VITA. Prendere il top del top, nuovo, godertelo e bearti gli occhi ogni volta che la guardi e il culo ogni volta che la guidi.
Correggimi se sbaglio, ma questa è e sarà la moto della tua vita, dato che se hai risparmiato 12 anni per averla dubito fortemente a te non importi della svalutazione e quindi dubito tu abbia intenzione di rivenderla. Giusto?

Se il tuo scopo è quello di avere LA moto che ti fa sognare e godere anche della sua intrinseca inaccessibilità, probabilmente la Ducati fa per te.

Io, personalmente, non riuscirei ad impegnarmi così tanto con una moto

comunque tanto per darvi un'idea su cosa sono abituato a guidare, considerate che io vendo da una 10R 2004 che non è di ultimissima generazione ma in quanto a guida è tosta rispetto ad alcune più moderne.

comunque tanto per darvi un'idea su cosa sono abituato a guidare, considerate che io vendo da una 10R 2004 che non è di ultimissima generazione ma in quanto a guida è tosta rispetto ad alcune più moderne.

***Topic ripulito da messaggi OT e polemiche***
Direi che la richiesta effettuata dall'utente è molto esplicita e chiara a tutti, vi pregherei di attenervi a tale richiesta ed evitare discussioni o "deragliamenti" da ciò che è l'argomento principale.
Spero nella vostra collaborazione.
Lamps!

bah.. mi metto nella discussione perchè mi sembra che molti non abbiano ben a mente le specifiche e le dotazioni delledue moto. Qui riporto per esteso la scheda dichiarata per la RSV4 RF
Link a pagina di Aprilia.com
La aprilia non ha le sospensioni attive ma ha le regoazioni della geometria del telaio e dell'inclinazione di sterzo. E' molto meno evoluta sul piano dell'elettronica ma offre molta più personalizzazione e un telaio delta box che a mio giudizio è più efficace di Ducati. La panigale è rivoluzionaria su tanti aspetti ma forse sul piano delle prestazioni pure è sotto Aprilia e la SBK lo dimostra a piene mani (tralasciando Kawa che avendo due astri Sykes e Rea e una moto di alto livello sia di motore che di telaio detta legge). L'elettronica non è ancora tutto e per uso stradale l'unica cosa realmente utile sono solo le sospensioni attive. Dopo sono moto con cui se va bene sfrutti si e no il 50% del motore e che hanno forti limiti nella guida montana. Io con 12 anni di stipendi penserei a prendere una seconda moto (magari un multistrada pikes peak o un KTM 1290 superduke GT se si ha fame di cavalli, ignoranza ma si vuol un mezzo "utilizzabile" a 360%) e a tenermi la verdona che già conosco e che ancora può dare tanto.

Ps ho avuto molto a che fare con le SuperSport, specie la CBR1000RR. Ora ho anche a che fare con una R1200R LC e.... sembra strano ma una gran ciclistica a punto, dei ottimi freni e tanta coppia ad ogni regime danno molto di più in uso montano dei 170 cavalli di una ss.