come da titolo, quale tra le due preferire e perchè.

a saperlo!
se mi dici come dove e per quanto poter provare l'fz8!

l'fz8 sembra un'ottima moto, però è un progetto nuovo e non comprerei mai qualcosa a scatola chiusa...quindi al posto tuo andrei sull'hornet

le moto anche da nuove appena uscite sono affidabili,quindi nn penso ci siano problemi a riguardo. tra le due c'è una certa differenza di cilindrata che propende per la yamaha. la honda è un 600 la yamaha è un 800. con 'hornet comunque andrai sul sicuro,tra le naked 600 dicono che sia la migliore come ciclistica e come motore,forse superiore addirittura alla z750. insomma con l'hornet non sbagli. la fz8 incuriosisce per la sua nuova cilindrata,penso che ora il mercato andrà sulle 750-800 di cilindrata,così da avere una buona erogazione dai bassi agli alti.

Secondo me l'FZ8 è proprio brutta, manca di personalità e costa 8000 euro! Per quei soldi manco ci penso a portarmi a casa quella roba li, quando esistono moto come la street triple e la nuova monster 796!
comunque se tornassi indietro io, basta moto nuove, solo usati...con 8000 euro si trovano super moto!

Hornet, l'fz8 mi sa tanto di moto con poca sostanza, conoscendo i motori Yamaha poi sarà godibile solo in pista. Secondo me un flop annunciato...

quoto. Secondo me la yamaha sul settore naked non funziona, almeno fino a che non si decide a cambiare linee e motori.

Però se non sei interessato a un 4 cilindri necessariamente ci sono moto inglesi o italiane molto interessanti...

anche giapponesi, ma bisogna per forza salire di cilindrata...guarda la CB1000R

io da ex possessore di una FZ6 vedo la nuova FZ8 come una moto molto performante con piu' coppia ai bassi regimi.. E' vero è uscita adesso, quindi dare un giudizio è difficile, ma se guardiamo le premesse è superiore all'Hornet.
Io andrei di Yamaha senza pensarci due volte!!!

Non lo dico perchè ho la hornet, ma ne dubito seriamente che per l'utilizzo che si faccia di questo tipo di moto sia superiore alla hornet, a dire il vero difficilmente sarà superiore anche alla gsr. Primo il peso (pesa la ragazza), secondo il motore (proverbiale motore Yamaha, vuoto in basso e rabbioso dove non si usa)...Insomma io ti consiglierei (se ti devi tenere su cilindrate simili) tutto tranne lei. Prendi un'inglesina altrimenti e vai sul sicuro.

io con l'FZ6 riuscivo ad andare molto bene anche se aveva una coppia molto alta... questa ha un 800cc di motore ha una coppia maggiore di qualsiasi 600 quindi come fa ha essere inferiore a una Hornet o a un GSR? allora è inferiore anche all'FZ6?
ripeto secondo me non c'e' paragone è superiore come motore, poi la mano sul fuoco non ce la metto..

E non ce la mettere... Certo che guardando l'fz1 a confronto delle altre naked mille direi che la nei regimi che si sfruttano su strada sia fiacca (rispetto alle altre mille), l'fz6 idem con le altre 600, direi quindi che questa confrontandosi con z750 e forse anche Triumph sia più scarsa. Su quello che dico nemmeno io metterei la mano sul fuoco, però un mignolino si .... La mia non è una belva riguardo a coppia, però ai medi ha quel qualcosa che ti tira fuori della curve in fretta e senza patemi. Infine notare che non parlo per partito preso, visto che ho messo in mezzo, e consigliato, altre naked (includendo la mia di cui noi possessori siamo sstrafelici).

p.s: valuta anche il peso della moto, io non la vedo affatto come una moto che ti strappa il sorriso nel misto

Lo scarico però è veramente osceno... Per il resto è molto FZ1 ed una linea che a me non dice molto.

comunque da valutare. Io non l'ho neppure vista ancora dal vivo...

Se ti piace perchè non prenderla; ma anch'io sono per l'usato, magari di 1-2 anni. Ci son molti motociclisti "stagionali" che spesso non finiscono neppure il rodaggio!!!

"l'fz8 sembra un'ottima moto, però è un progetto nuovo e non comprerei mai qualcosa a scatola chiusa...quindi al posto tuo andrei sull'hornet"

Non lo definerei un progetto nuovo, é semplicemente un FZ1 con lo stesso motore ma di 800 di cilindrata.

Che la FZ1 sia fiacca lo metto seriamente in dubbio al massimo si può dire che la rapportatura sia torppo lunga.

Poi che un 600 sia migliore di un 800 é da escludere.

lamps

Anche un 500 può essere migliore di un 800 se si parla di misto...

capisco quello che vuoi dire... è anche vero che una moto di cilindrata maggiore, dovrebbe avere una miglior spinta ai bassi quindi nel misto diventa piu' godibile!!! vedremo...

senza dubbio una fz8 !!! rivoluzionaria ..mai provata comunque deve avere una spinta notevole dai bassi

ma rivoluzionaria di cosa?

non l'hai mai provata, non c'è una prova.. e cosa rivoluzionerebbe oltretutto?
il concetto di "risparmio per le piastre di sterzo" quellosi, visto che sono ai minimi sindacali..
non di certo la cubatura, visto che moto che vanno dai 696 agli 848, passando per 750 cene sono a bizzeffe..
l'estetica? bhe anche yama finalmente scopiazza un po da kawa..

bho..

intendevo il motore 800 molto fluido esteticamente molto bella ...basta che giri su internet non ci sarà la prova o il test ma con un pò di intuito non sara un cesso di motore che riprende molto dalla fz1 da 150cv la yamaha scopiazza dalla kawasaki non lo sapevo scusami tanto

no no, infatti il muso non assomiglia niente alla Cb1000R che è stata "vagamente" ispirata dalla kawa.

come fai a dire fluido? e mi spieghi cosa c'entra l'intuito?

notate le sezioni del perno ruota e delle piastre di sterzo?

al di là dell' estetica, che è un fattore sogettivo, l'fz8, come già detto da altri, è un progetto nuovo (con tutti i pro e i contro) e quindi già il prossimo anno potrebbe uscire un modello con alcuni miglioramenti tecnici...inoltre il probelma di tutti i precedenti modelli yamaha era lo scarso tiro ai bassi per sparare tutto agli alti...ti consiglio quindi di cercare di provarla prima di decidere. l'hornet ha invece un motore molto più fluido e gestibile e con un discreto tiro anche ai bassi

un 800 cc con la stessa architettura del 600 cc della hornet (4 in linea) ed all'incirca la stessa potenza solo 5 cv in più deve privilegiare i bassi ed i medi, quindi è esattamente il contrario di quello che affermi, a conferma di questo basta guardare il regime di potenza massima molto più basso di quelli della hornet.

io l'ho vista da vicino,sincero,nulla di nuovo sotto il cielo!
unisce le cose brutte del mille a quelle brutte del 600!
il motore non è altro che il mille con una amicia interna ad ogni cilindro che ne riduce l'alesaggio e quindi la cilindrata.quindi per dare coppia ai bassi e ai medi hanno agito di certo sulla centralinae sulla rapportatura interna visto che questa architettura favorisce gli alti.
a livello di sospensioni sono quelle del mille senza la minima possibilità di regolazioni come nel 600!
il mille a seconda della nuda o della semicarenata ha il sellino posteriore slanciato e piccolo o lungo comodo coi maniglioni.
questa per entrambe ha la stessa slla,nè comoda nè slanciata.
come estetica non rivoluziona nulla,è la copia della fz1!anche le forme del serbatoio sono uguali!
avrebbero dovuto osare un po' di più!
anche se sono convinto che avrà successo...il mercato italiano bada ai numeri non alla sostanza,l'fz8 sostanza nè ha ben poca!

Raf io sono daccordo con te.. e capisco quello che vuoi dire, il fatto è che nonostante i difetti secondo me come motore non è male!! Poi è ovvio senza nessun dato è difficile giudicare e dare un parere, ma credo che ci voglia poco per capire che sia un gradino superiore all'Hornet (è un 800 )

La Fazer8 non sembra male, ha un cupolino moderno e filante con le scanalature tipo R6; certo non è una grande novità però per un uso turistico potrebbe rivelarsi un buon compromesso.

già,peccato che se dovessi prnderla io,8mila eurozzi,poi ci sta un kit forcelle,e poi un mono,sono altri mile euri! a sto punto punto qualche altra cosa...che ne so,una tiger di sostanza già ne ha di più!

...si...200 cc in piu'

comunque potevano fare qualcosa di più a quel prezzo. Ci sono dellef initure per me molto discutibili. Un family feeling che definisco "forzato"ed una linea un pò anonima che segue la massa...

se può interessarti, su motociclismo c'è la prova della fz8