Fatto richiamo settimana scorsa,dopo 140 km di autostrada,mi fermo per la benza e stesso problema.
Faccio per accendere,quadro a posto e motorino che fa 2 giri e poi ammutolisce.
Lascio pulsante accensione e luci quadro perfette.
Provo 3-4 volte e alla fine neanche il motorino girava piu',ma le luci del quadro sempre perfette.
Aspetto 10 minuti e zac parte al primo colpo.
Batteria cambiata 2 mesi fa.

Test 1 Riaccensione a caldo

Accensione a freddo perfetta,10km per arrivare al lavoro,traffico poco quindi andatura allegra.

Arrivato spenta moto fatta riconoscere la folle,primo tentativo nullo motorino gira a fatica,luci ben visibili.

Secondo tentativo a distanza di 10 secondi partita senza problemi.

No nessun spostamento.
Riguardo il discorso spazzole, parere personale,il motorino comunque gira non e' fermo.
Se inserisco la marcia,gira l'albero motore,mentre il motorino non viene minimamente interessato.
Sono andato a leggermi come funziona il motorino e magari il problema e' dato dall' elettromagnete che funge da rele' di innesto

Buongiorno a tutti! Sono a chiedervi consiglio per un problema che ho avuto con il mio Bandit 1250 K9.

Episodio: Venerdi scorso esco per un bel giro all-day di 500+ Km a spasso per il Trentino (tra l'asfalto migliore che abbia mai provato). Dopo quasi 10 ore di guida, all'ultimo rifornimento la moto non si accende: il sintomo sembrava pari-pari a quando la batteria è scarica, ma con qualche stranezza.
Dettagli: il quadro si accendeva regolarmente e faceva tutti i controlli di routine, quando premevo l'accensione il motorino faceva uno o due giri e si fermava, poi al secondo tentativo di accensione non girava nemmeno, il tutto senza però che la retroiluminazione del quadro si attenuasse (come di solito succede quando la batteria è morta). Sono riuscito a tornare a casa senza problemi dandogli una spinta in prima (evitando un incidente perche la moto mi era quasi sfuggita di mano: fortunatamente avevo le protezioni e sono riuscita a tenerla in piedi e frenarla finendo in ginocchioni!)

Considerazioni: la batteria originale l'ho cambiata il 25/02/15, dopo 5 anni e mezzo (utilizzo regolare tutto l'anno) e prima di aver riscontrato problemi, quindi quella attualmente montata ha appena 1 anno di vita! La moto la parcheggio sempre in garage., non ho installato nessun gadget elettronico, lampadine strane o altro, ad eccezione di un alimentatore da auto 12v che però è stato installato nel 2011, quindi ben colaudato. Anche a batteria rovinata, 10 ore di utilizzo della moto non sarebbero sufficienti per una riaccensione dopo 10 minuti dall'ultimo spegnimento?

Mi è arrivata da poche settimana una lettera di richiamo di Suzuki per un componente elettrico, le due cose possono essere connesse? Oltre a quanto detto, ho cambiato la pompa della benzina e nessun'altra cosa/intervento. L'ho messa sotto manutentore una notte, e tuttora laccensione non è brillante, un pò come se fosse scarica. Qualcuno ha idee o esperienze analoghe? Sul forum ho trovato qualcosa di simile qui, ma senza soluzione: il discorso delle spazzole ha senso?

Grazie in anticipo a chiunque contribuirà!

Stesso mio problema...uguale, identico.

Hai risolto????

Io , banalmente, sospetto che col tempo si allentino i contatti dei fusibili. Ma devo fare delle prove

Aggiornamento del problema motorino,anche a me magneti frantumati,il mecca dice di non aver mai visto una cosa del genere.
A questo punto se iniziate ad avere problemi come descritto nei post precedenti sapete cosa controllare.

sì hai ragione anche sè il problema come ripeto del regolatore è molto diffuso ..sono contento che hai risolto con il motorino
riguardo il regolatore che ho postato è compatibile con qualsiasi moto basta adattare il cablaggio gli alternatori delle moto forniscono potenze standard e quel regolatore da 400w è sufficente per quasi tutti gli impianti delle varie moto..io lo voglio ordinare..per la mia honda che lo ha rotto e per la bandit come scorta..
a tè ti si è rotto il motorino di avviamento..io non escluderei una sovratensione sotto carico meccanico sul motorino dovuta a un malfunzionamento del regolatore..

Link a pagina di Belinassu.it
in questo link è spiegato perchè quel regolatore è molto più affidabile di tutti gli altri..