L'airsal 70 è monofascia ed è molto simile a un top viola... Se vuoi più allungo l'airsal 50 può darti qualcosa in più rispetto al nero, magari allargando il Venturi del carburatore lo sfrutti meglio senza dover prenderne uno da più grosso

Intendi l'airsal 78 che monta il vertex bifascia?

Si allora, se non hai troppi km alle spalle, puoi tenere l'albero originale... Per il resto dovresti aggiungerci le molle frizione rinforzate e lamelle in carbonio da 0,30mm

Sono indeciso tra Top Nero 70 (Ghisa bifascia) oppure Airsal 70 (Alluminio bifascia alleggerito), tutti e due costano sui 125€ quindi non è quello il problema, io terrei l'albero originale a spalle piene che monta la GPR 50 con blocco ebs050, quindi volevo sapere quale dei due rende di più e se ci son problemi tenendo l'albero originale..Al momento monto Giannelli, 19 dell'orto e filtro più poroso malossi e presto lavoro la cassa filtro!

Si allora, se non hai troppi km alle spalle, puoi tenere l'albero originale... Per il resto dovresti aggiungerci le molle frizione rinforzate e lamelle in carbonio da 0,30mm

Quoto, un bel pacco lamellare( anche sostituire le lamelle) è fondamentale anche sulle ela soft.
per la frizione: rinforzala se prendi l airsal senno slitta sicuro.
se prendi il top nero vedi come va, se slitta, cambiala.

Sinceramente pensavo di prendere il top nero perchè so che ha un buon tiro ai bassi infatti su un tratto in salita io ero sempre in scalata mentre il mio amico col nero zero problemi, quindi le cose che mi interessano sarebbero un decente tiro ai bassi e un buon allungo, la ripresa se aumenta di poco mi sta bene, contando che ora la moto mi fa i 95 effettivi col 50 originale vorrei arrivare almeno sui 110 e sarei apposto :/

se vuoi piu bassi allora si vai di nero.
effettivi saranno 80-85 anche se ti segna 95, con il nero farai i 100-105 non cambia molto dal 50.