Grazie mille doc per la risposta... Come dici tu 90-120 a seconda dei rapporti. La mia secondo me non arriva ai 60-70, ce da dire che... Come ci arriva è spaventoso... Però se mi dovessi spostare per fare enduro, devo fare qualche pezzo di strada come minimo 80-90 non al massimo dei giri...
La colpa sarà di rapporti, che oltre quelli interni corti sono cortissimi quelli esterni (12-52) provo con 13-46 cosa ne pensi?
Mi resta comunque una buona accelerazione e aumenta l' allungo?

Si fai enduro senza problemi vedrai!! In teoria non dovrebbe servire cambiare passo!

grazie mille...ultima cosa e non disturbo più .... Per un paio di giorni
ieri l'ho provata 15-20 minuti tirata per bene... Calda molto...calda... Rapitori, carter motore caldi... La mano sopra più di 4-5 secondi non la riusciva a tenerla.

uhm... ok quindi la domanda che non ho capito qual'è? se è normale che sia cosi calda?

Beh finchè non parte la ventola di raffreddamento vuol dire che in linea di massima non ci sono problemi.. Hai provato a notare se questa funziona?

a trovarla...
come posso vedere se parte?
ps. probabilmente visto che non ha attaccato, sarà stata nei limiti... magari son seghe mentali mie, e si scalda normalmente così.

Probabilmente sarà cosi.. Cioè non ha superato il limite di temperatura tranquillo! Anche la mia scalda da morire e non è ancora partita..

Ventola di raffreddamento?? Su un cr 125 del 2006? Sarebbe la prima cross al mondo che la ha, dato che non ha nemmeno il volano per le luci, dovresti come minimo montargli una accensione da enduro, cosa costosa, complicata e senza senso..

Un cr 125 non ha nessuna ventola di raffreddamento, solo le enduro di grossa cilindrata più recenti la montano..
Quindi devi controllare tu che non scaldi troppo controllando che giri bene il liquido refrigerante e che il livello non sia basso
A proposito dei rapporti, si son cortissimi, io con 12 50 segnavo i 90 con 6 marce

Sisi mi era venuto il dubbio... e di ventole confermo che non c'è ne sono.
rapporti provo 14-52

secondo me è meglio provare prima con il 13, con il 14 forse allunghi troppo. La cosa ideale sarebbe verificare qual'è il rapporto originale, verificare quello che hai sulla moto e poi decidere cosa fare. Non credo che originale sia così corta.