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Inviato: 29 Dic 2006 22:52 Oggetto: i blocchi sul hm derapage competition
ragazzi è urgentissimo devo sapere dove sn i bliokki (flange sul derepage competition è imp)
Pizzo
Senza Targa
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Inviato: 29 Dic 2006 23:07
allora:
principalmente uno alla marmitta
dopo devi ricarburare
e se nn sbaglio al filtro.
Derapage
Very Important Tinga
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Inviato: 29 Dic 2006 23:11
Derapage ha scritto:
allora:
principalmente uno alla marmitta
dopo devi ricarburare
e se nn sbaglio al filtro.
si c'è la rondella allo scarico.. xò nn so se nelle €2 bisogna levare anke quel tubo ke dalla marmitta va al filtro...
xkè è proprio na schifezza
ale88
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Inviato: 29 Dic 2006 23:58
No quello si puo lasciare è il recupero dei fumi, anzi lascialo perchè fa scaldare meglio il motore usando una parte dei fumi di scarico che rientra nel circuito......però il pacco lamellare è un altro blocco.....dovresti cambiarlo......e poi i rapporti corti........cambia pignone
Lucas
Leggenda
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Inviato: 30 Dic 2006 0:29
Lucas17 ha scritto:
No quello si puo lasciare è il recupero dei fumi, anzi lascialo perchè fa scaldare meglio il motore usando una parte dei fumi di scarico che rientra nel circuito......però il pacco lamellare è un altro blocco.....dovresti cambiarlo......e poi i rapporti corti........cambia pignone
riscaldamento un cavolo, quello è uno schifo ke di manda i gas di scarico nuovamente nel filtro e quindi nel gte gli fa fare un altro ciclo, ma nn essendoci ossigeno da bruciare nn serve a niente, anzi..
inoltre l'aria calda rallenta di molto la moto, ke lavora meglio con aria fresca anzi FREDDA.
ale88
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Inviato: 30 Dic 2006 10:08
Lucas17 ha scritto:
No quello si puo lasciare è il recupero dei fumi, anzi lascialo perchè fa scaldare meglio il motore usando una parte dei fumi di scarico che rientra nel circuito......però il pacco lamellare è un altro blocco.....dovresti cambiarlo......e poi i rapporti corti........cambia pignone
questa mi è nuova
fraDerapage
Impennata
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Inviato: 30 Dic 2006 10:53
Ma l'entrata dei fumi è veramente minima........è strettissimo l'imbocco......se non cambi la marmitta lascialo altrimenti la pula vede che hai tolto il catalizzatore.......avevo chiesto anche io al meccanico cosa fosse quel tubicino.....mi ha risposto che una volta sbloccata è praticamente irrilevante sulle prestazioni
Lucas
Leggenda
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Inviato: 10 Nov 2007 15:19
Anch'io li devo togliere, ma in un derapage base, ma non so dove sono....
quindi qualcuno puo' risp precisamente????
CaVa91
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Inviato: 10 Nov 2007 19:51
CaVa91 ha scritto:
Anch'io li devo togliere, ma in un derapage base, ma non so dove sono....
quindi qualcuno puo' risp precisamente????
Marmitta, collettore d'aria, pacco lamellare, carburatore e a volte anche il filtro.
-JACK-
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Inviato: 11 Nov 2007 12:21
la marmitta basta svuotarla o no? le altre parti invece sono da cambiare??
CaVa91
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Inviato: 11 Nov 2007 13:59
CaVa91 ha scritto:
la marmitta basta svuotarla o no? le altre parti invece sono da cambiare??
La marmitta non la devi svuotare, basta togliere la rondella nel collettore di scarico e il tubicino riciclo fumi. Si le altre parti le devi cambiare.
-JACK-
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Inviato: 11 Nov 2007 14:36
cosa consigli di cambiare a parte la marmitta e il gt per avere migliori prestazioni? e il tubicino dei fumi come lo modifico??
CaVa91
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Inviato: 11 Nov 2007 14:40
CaVa91 ha scritto:
cosa consigli di cambiare a parte la marmitta e il gt per avere migliori prestazioni? e il tubicino dei fumi come lo modifico??
Dipende cosa vuoi abbinare al gruppo termico.
Per quanto riguarda il tubicino lo devi tagliare e saldare.
-JACK-
Ospite
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