Ciao sono un felice possessore di yamaha r6 acquistata di seconda mano nel 2011...la moto era molto accessoriata e tra gli accessori c era anche il passo 520...essendo che sono arrivato alla soglia dei 24000 km ho deciso di sostituire la catena...volevo chiedervi è meglio cambiare anche corona e pignone?che tipo di catena dovrei utilizzare?pensavo l erv3 della did ma non so il numero di maglie giusto 120??inoltre volevo un po di accelerazione in più mi conviene agire con corona o pignone?e qnt denti?grazie a tutti per le risposte

La catena originale ha misura 525 e 114 maglie.
Va sostituita quando la lunghezza di 15 maglie supera 239,3 mm (tenendola tesa misuri la distanza tra i bordi esterni dei perni e quella tra i bordi interni, poi fai la media), oppure se ci sono maglie bloccate.

Il rapporto originale è 16/45.
Io ho cambiato quella originale quando aveva 34000 km ed aveva solo qualche maglia un po' dura (da allora ho sempre usato olio motore al posto del grasso spray), soprattutto corona e pignone erano perfetti. Ho messo la ERV 3 con "passo" 520 e rapporto 16/46 e ne ho fatti altri 19000 senza che si allungasse.

Quindi vedrei prima se è da cambiare e poi credo che la DID ERV 3 vada benone.

A orecchio no.
Mettendo la telecamera che inquadra la parte superiore della strumentazione si vede che prima di frenare arriva a 500-800 giri in più di prima.

Ho trovato un ottima offerta kit completo corona Ek 520 pignone Pbr alleggerito e Corona pbr a 87 euro compresa la spedizione posso anche scegliere la dentatura...come vi sembra?infine che mi consigliate sulla dentatura corona 48 al posto di 45 o pignone 15 al posto di 16?

Si infatti mi sembra troppo basso...e se invece montassi la catena did erv3 serie oro che ho trovato a 120 e comprassi il pignone e la corona apparte dell ek come la vedete?comunque si spinge molto agli alti per questo vorrei un po più di brio più in giù però vorrei un cambiamento che si sente anche in strada non solo in pista...

Sì,potrebbe essere una soluzione,però se vuoi cambiare i rapporti fatti consigliare da un rivenditore perchè se metti una corona +2 sicuramente devi mettere una catena con una o due maglie in più,mentre se metti un pignone con un dente in meno non so,forse serve una maglia in meno .
Per mia esperienza,avendo avuto una 600,ti posso dire che +2 di corona è già buono perchè ti fa guadagnare in spunto e in ripresa,ma direi che un pignone-1 è ancora meglio ed oltretutto dovresti anche spendere meno.
Non ho mai capito perchè alle 600 soprattutto montino di serie rapportature finali così lunghe,in ogni caso si sta poco a risolvere il problema accorciandole.
Io penso che alla R6 un pignone -1 possa fare solo bene .

con con un dente in meno al pignone, non si rischia di accorciarla troppo?

Stessa cosa che ho pensato io quindi ho fatto 1 in meno di pignone e 1 in meno di corona, che come rapporto è un po' di più che fare 2 in più di corona...

io vorrei qualcosa che sia un buon compromesso. Avevo pensato al +2 in corona.

Si si penso anche io che sia un buon compromesso, ma la usi in strada o in pista la moto??

strada. Non ho mai cambiato la trasmissione quindi non ho riferimenti.

Purtroppo per te, io ho cambiato la trasmissione, ma la moto è da pista e non l'ho ancora usata... penso che un più 2 dovrebbe darti un buono spunto in più, ma aspettiamo anhe le risposte degli altri e di chi ha già provato

Link a pagina di M.ebay.it Ho trovato questa è' anche dorata a cui aggiungerei una corona in ergal e un pignone in acciaio alleggerito totale 170 euro che ne pensate?

cosa hai messo? Oltre al +2 vorrei passare anche al 520, dici che potrei avere qualche problema?

520 è un passo più piccolo per essere leggera è usato in pista nelle corse, se fai una corretta manutenzione non dovresti avere problemi...

con con un dente in meno al pignone, non si rischia di accorciarla troppo?

per me è solo questione di abitudine ... io giro con pignone -1 da qualche anno e adesso mi viene quasi voglia di aggiungere anche corona +2
penso soprattutto perchè giro quasi sempre in piste corte, senza allunghi particolari.

Tra pignone -1 e corona +2 alla fine non è che ci sia tutta questa differenza. Già solo per una questione economica per me conviene andare subito di pignone.

si il pignone -1 è più economico in quanto non c'è problema con le maglie della catena o sbaglio? Potrei anche provare per vedere come va. Quasi quasi confronto il pignone dell'r6 con quello del crf e se è un dente in meno lo monto all'r6 giusto per provare. Anzi non si può fare perchè il crf è passo 520