Montate ieri sulla mia Versys 650. Anche se ho fatto poca strada, posso confermare le ottime doti menzionate, ma purtroppo ho riscontrato anche io un eccessiva rumorosità sull'anteriore, che varia di intensità in base al tipo di asfalto. Qualcun'altro ha avuto questa sensazione? Secondo voi col consumo può diminuire questa rumorosità?

Io le ho montate quasi 1000 km fa e non ho mai riscontrato rumorosità, né in autostrada, né in città, tantomeno fuori dai centri abitati. Idem in due

Anche a me la rumorosità appare più che ragionevole. In ogni caso, con il consumo, di certo non diminuisce.

Ho piuttosto riscontrato un'ottima durata. Viaggiando quasi sempre in due e ben carichi (ah, le donne ), ho già percorso più di 11.000Km e ce n'è ancora un bel pò quando le altre, in genere, le sostituivo a 10.000Km.

Ho piuttosto riscontrato un'ottima durata. Viaggiando quasi sempre in due e ben carichi (ah, le donne ), ho già percorso più di 11.000Km e ce n'è ancora un bel pò quando le altre, in genere, le sostituivo a 10.000Km.

Ho percorso ormai 5.000 Km con le Road 4, in ogni condizione, e confermo ancora una volta le mie ottime impressioni iniziali!!!!

Grandi gomme!!!!!

Ti posso chiedere che tipo di percorsi fai?
Io con le Bridgestone T30 30% trasferimenti tranquilli (per arrivare alle coline) e 70 % collina/montagna sono già alla frutta sui fianchi dopo 5.500 km, mentre al centro andrebbero ancora bene.

mi sono deciso a prendere queste Pilot Road 4 per sostituire quelle di fabbrica (le Metzeller Z8) sia per gli ottimi commenti, sia per la caratteristica gomma anteriore dal profilo piu' affilato che poteva aiutare anche in citta' come manegevolezza. Ordinate e montate, dopo un centinaio di chilometri pero' non sono completamente soddisfatto, la moto tende in curva a scendere in piega con una facilita' che sembra stia per cadere

Intanto grazie per l'interessamento . Non ho modificato nulla della ciclistica o sostituito pezzi come ammortizzatori o altro, e' rimasto tutto originale, l'unica cosa che ho fatto alla ruota davanti e' stato far aggiustare il cerchio perche' aveva preso una botta che aveva deformato quel piccolo bordino di metallo che abbraccia la gomma (ci si camminava uguale e non sgonfiava la gomma, ma non mi sentivo sicuro ad averlo deformato e l'ho fatto aggiustare, con le Z8 non mi aveva modificato comunque il comportamento), potrebbe essere che la rettifica non perfetta influenzi il comportamento cosi'?

dopo qualche mese di utilizzo e 5500km devo dire che la mia valutazione è "agrodolce" (più dolce che agro, ma tant'è)

pro:
sembrano NUOVE, DOPO 5500km nemmeno un segno di usura, sembrano poter durare una vita!!!
sul bagnato sono le gomme più efficienti mai provate, mai un movimento scomposto
danno una buona sicurezza in curve non impegnative

contro:

prima avevo le pirelli angel gt, che erano belle morbide...queste invece sono DURISSIME, si sente ogni asperità dell'asfalto

ogni tanto fanno le bastarde, nelle curve più strettine scivolano, forse proprio perchè non sono il massimo della morbidezza...

per il prossimo treno per ora penso di tornare alle angel gt, vedremo...

Una curiosità: hai montato le PR4 "standard" o le GT? Perchè il comportamento che descrivi lo ho sentito da più di qualche persona che monta le GT, ma non da chi monta le standard...
A livello di scivolosità, ci ho appena fatto 1000km tra parco del gran sasso e monti sibillini ad andatura non prettamente turistica dove le strade permettevano (e ce ne sono veramente tante di strade che permettono li ) e mai un problema di scivolamento (è il secondo treno che monto...)

Le standard... Oltre che sono dure, all'anteriore sono molto rumorose, si sente ogni sassolino dell'asfalto, come aveva detto qualcun altro più su.

Il problema dello scivolamento non ho specificato una cosa molto importante...si verifica in curve strette e a bassa velocità (rotonde, incroci, ecc.), non in curve più larghe da statali di montagna...comunque questo we mi aspetta lo Stelvio, quindi gli dò una ripassata

Ciao a tutti! Prima di cambiare le gomme alla mia NC700x, ho letto diversi forum e commenti e alla fine mi sono deciso a prendere queste Pilot Road 4 per sostituire quelle di fabbrica (le Metzeller Z8) sia per gli ottimi commenti, sia per la caratteristica gomma anteriore dal profilo piu' affilato che poteva aiutare anche in citta' come manegevolezza. Ordinate e montate, dopo un centinaio di chilometri pero' non sono completamente soddisfatto, la moto tende in curva a scendere in piega con una facilita' che sembra stia per cadere, ho pensato fosse la cera, ma dopo cosi' tanti chilometri, ho pensato fosse una mia sensazione, ma fatta provare ad altre due persone con esperienza di moto, anche loro hanno confermato questa tendenza che comunica un senso di incertezza e in alcuni casi anche "paura". Visto che non ho letto di altre cose del genere, ho pensato che forse un possibile errore di montaggio (la sparo li, non saprei nemmeno se fosse possibile, da ignorante l'unica cosa che ho pensato e' a una eccessiva pressione, attualmente e' 2.5/2.6), ma prima di riportarla dal gommista volevo una vostra opinione sulle possibili cause di questo comportamento anomalo (premetto anche che non e' la mia prima moto e comunque almeno i 12000km delle Z8 sulla stessa moto li ho fatti ) ed eventuali suggerimenti.

Grazie

Seguo interessato questa discussione, poiché, dopo 2 treni di PR2 che ho trovato semplicemente fantastiche in termini di feeling, prestazioni e durata - ( ho fatto quasi 34mila km con due treni) - ho montato le PR3 e dopo quasi 2 mila km posso dire che non mi piacciono molto, non mi ci trovo; penso il prossimo treno sia la prova delle nuove PR4.
Mi incuriosisce la rumorosità menzionata da matte8900

Ciao a tutti! Prima di cambiare le gomme alla mia NC700x, ho letto diversi forum e commenti e alla fine mi sono deciso a prendere queste Pilot Road 4 per sostituire quelle di fabbrica (le Metzeller Z8) sia per gli ottimi commenti, sia per la caratteristica gomma anteriore dal profilo piu' affilato che poteva aiutare anche in citta' come manegevolezza. Ordinate e montate, dopo un centinaio di chilometri pero' non sono completamente soddisfatto, la moto tende in curva a scendere in piega con una facilita' che sembra stia per cadere, ho pensato fosse la cera, ma dopo cosi' tanti chilometri, ho pensato fosse una mia sensazione, ma fatta provare ad altre due persone con esperienza di moto, anche loro hanno confermato questa tendenza che comunica un senso di incertezza e in alcuni casi anche "paura". Visto che non ho letto di altre cose del genere, ho pensato che forse un possibile errore di montaggio (la sparo li, non saprei nemmeno se fosse possibile, da ignorante l'unica cosa che ho pensato e' a una eccessiva pressione, attualmente e' 2.5/2.6), ma prima di riportarla dal gommista volevo una vostra opinione sulle possibili cause di questo comportamento anomalo (premetto anche che non e' la mia prima moto e comunque almeno i 12000km delle Z8 sulla stessa moto li ho fatti ) ed eventuali suggerimenti.

Grazie

Montate le PR4 alla mia nc700x sono con la stessa sensazione che ha ben spiegato Mailok, scendendo in piega è come se tirassero giù la moto, va giù subito e tanto. Premesso i miei 90kg di peso e un aggiustamento al mollone (quasi azzerato il precarico) ho da poco cabiato un treno della Bridgestone BATTAX BT-016 PRO che anche se non adatta al tipo di moto, mi ha dato buone sensazioni di sicurezza e soddisfazione di durata (anteriore 19000km e posteriore 11000km) con un comportamento migliore delle precedenti Bridgestone di serie.
Aggiungo che anche l'accoppiata BT-016 PRO anteriore e DIABLO posteriore non è stata malvagia, certo non si può paragonare alle PR4 che apprezzo molto per il grip, ma la sensazione di essere "spinto" in piega estrema mi "sbilancia?".
Preciso che la pressione 2,5 e 2,9 è frequentemente controllata con apposito strumento digitale, quindi niente sbandamento da bassa pressione.
Qualche consiglio?