Ciao, riapro un argomento molto gettonato, urge un chiarimento perchè vedo che ci sono un sacco di opinioni contrastanti.
Sono in procinto di sostituire il boiler orignale del mio K, vedo che si trovano moltissimi modelli omologati. Ci sono i modelli slip.on senza kat, ma il kat in realtà si trova sulla parte terminale del collettore, prima quindi di dove va installato il nuovo terminale.
Quindi, la moto monta una sorta di doppio kat in serie? Perchè il modello laser omologato è "kat", si monta prima di quello di serie??
Apro questa discussione perchè non vorrei ritrovarmi con una moto irregolare, ma vorrei togliere quell'orendo tubo e al tempo stesso non spararmi 700 euro per un laser kat nuovo, l'unico che mi pare 100% in regola.