Ok

L'olio prenderò il 510.

Come smonto e rimonto il carter senza fare danni e perdere molle di ritorno?

Io sono appossionato di minimoto, che sono molto più semplici di quel motorino, il carburatore ha vite minimo e 2 getti, invece questo della kymco a 5/6 viti ed è fatto tutto strano.

Se fosse di regolare una vite lo faccio io visto che ormai ad orecchio tra minimoto e macchinine a scoppio ho fatto l'abitudine.

C'è anche un'altro problema più fastidioso, prima l'accelerazione era graduale adesso da uno strattone all'inizio come se la frizione attacca di colpo, cosa molto scomoda per un motorino non elaborato. Prima l'accelerazione era molto più graduale e confortevole.


Anche la marmitta originale, quando si scalda fa una puzza di bruciato strano, peccato non si possa aprire per cambiare lana.

Saluti

ti ha messo delle mollette frizione più dure, è per questo che parte con questo scatto..bisogna rimettere le originali se non vuoi questo scatto

Ciao, mi sembra un po strano, visto che nessuno gli ha chiesto di sostituire le molle frizione o comunque sulla fattura non è indicato.


Possibile che questo motorino monto una frizione regolabile e magari gli hanno dato una ritoccatina per avere più spunto?
Anche se secondo me hanno rovinato, visto che da un'accelerazione troppo violenta, ed in oltre ha perso tutto hai bassi regimi.

saluti