E per la salita,basta che stai sempre sui 50/60 e sei tranquillo...

Io in pianura sto all'incirca tra i 50 e i 70 sento più che altro il rumore dei giri e l'apertura della manopola, mentre in salita mi sembra che sforzi moltissimo e chiudo la manopola perdendo giri fino a fermarmi, ma era anche la paura di aver di nuovo il problema del riscaldameno visto che lo sentivo molto più reattivo in pianura, ma sentendo l'aria dal filtro usciva fredda al contrario di prima che era bella calda e con il malossi era incandescente

A me sembra un po troppo grosso un 90 per un base...Poi bho,prova se ti va bene.....
Comunque è all'incontrario,se passato da una 7 a una 9...
Ma lo streetrace ora l hai rimontato?

Si è normale,basta che dai un po' piu di gas,ma stai attento a non sforzare troppo il motore...Poi io siccome hai appena iniziato il rodaggio non ci starei mai sui 70,per ora stai sui 60,poi quando hai fatto piu km di rodaggio allora puoi andare anche sui 70...

Senti ma in salita se non sbaglio sforza di più ma i giri scendono quindi se accelero un pò di più va bene?

Poi un'altra cosa, se dovessi mettere il carburatore 19 il getto 90 con una relativa regolazione della vite dell'aria o miscela andrebbe bene?

si li ci può stare, ma cerca di evitare salite lunghe con una pendenza troppo elevata, altrimenti ti si ammazza il motore in rodaggio..

beh adesso non so i dati precisi di quel gt, ma comunque la coppia è circa sui giri che hai detto te la potenza massima non saprei

Comunque se dovessi mettere un carburatore 19 dell'orto aria manuale + il pacco lamellare vl14 il getto da 90 andrebbe comunque bene o dovrei smagrire/ingrassare ?

con il 19 il 90 secondo me è un pò eccessivo..un 84 potrebbe andare già meglio..bisognerebbe provare però

Perchè andrebbe smagrito così tanto? Io sul 12 avevo il 90 e sul 17.5 è andato bene il 90 lo stesso :S

Comunque al minimo borbotta un pò come se fosse grasso, è dovuto al motore in rodaggio e all'1% di olio aggiunto alla benzina? Di rodaggio faccio circa 3 tirando il motore alla fine di ogni pieno (quindi una tirata ogni 70-100 km e 250-300 km di rodaggio circa) per poi tirarlo gradualmente una volta finiti i 3 pieno...

Poi comunque sto facendo anche parecchi km in un giorno ma sempre non tutti insieme, cioè dopo 20-50 km mi fermo lasciandolo un pò al minimo per poi spegnerlo e lasciarlo raffreddare circa 20 minuti (aspetto 5 minuti da quando la curva del silenziatore è fredda in modo di essere sicuro) per poi farlo riscaldare al minimo 5 minuti con qualche colpetto di gas e ripartire poi per qualche metro al minimo per poi aprire la manopola verso i 2/4 - 3/4

sul 12 il 90 con tutta questa roba? Allora mi sa tanto che eri un po magro! E poi il 12 non è proprio il massimo...

La carburazione l'aveva fatta il ricambista e penso che fosse un pò grassa visto che mi sputtanava sempre le candele, ma il 17.5 l'ho messo quasi subito...

Comunque la tirata la faccio tenendo a manetta per 2 secondi? Io pensavo in un rettilinio di 500 metri di farlo metà come al solito e metà a manetta...

calma calma! perchè dovresti fare una tirata? se non hai ancora finito il rodaggio non fa per niente bene al motore

Io faccio 3 pieni e ogni pieno vorrei fare una tirata, una tirata ogni tanto in rodaggio fa solo bene al motore visto che lo aiuta ad assestarsi e a slegarsi...

In pratica faccio circa 250-300 km di rodaggio con due tirata, un ogni pieno (circa 80-100) per poi tirarlo gradualmente al quarto pieno fino al massimo (e lì è finito il rodaggio anche se i primi giorni non girerò sempre al massimo)

basta non tirarlo a limitatore, anche se tecnicamente non andrebbe proprio fatto per i primi km..poi vedi te..come ti viene meglio..

In che senso a limitatore? Ho aperto al massimo giusto per un secondo (sono arrivato a 90 km/h) e ho richiuso lentamente...
L'ho rirato e tirandolo mi ha fatto capire che fra qualche km devo tirarlo un pò visto che è ancora molto legato nell'allungo e si deve sbloccare

Comunque qualche deficiente a parte spostarmi il motorino ma vabbe è per scherzare ma ha anche dato qualche bella spedalinata visto che a parte che la molla all'inizio funzionava male ma poi c'ho messo un pò per farlo partire (2 spedalinate a gas chiuso, 2 a gas aperto e 2 a gas chiuso ed è partito), inizialmente pensavo avessi preso una scaldata visto che inizialmente la pedivella andava leggermente male e poi l'avevo sforzato parecchio (in salita un testa di caxxo con il camion e con un trattore sopra mi è passato avanti pur avendo lo stop e andando a 10 km/h, quindi al minimo in salita sforzava parecchio, poi ho superato ma la frizione non attaccava (inizialmente accelerando verso metà e frenando attaccava e ogni tanto lo facevo per farlo sforzare di meno, ma dopo un pò di sforzo no...), ma non per colpa della frizione ma probabilmente dei correttori di coppia o della molla di contrasto bella dura comunque per il rodaggio, fatto sta che ho accelerato parecchio pensando di non aver aperto molto il gas fino arrivando al massimo, ma ho subito richiuso e oltre allo sforzo non penso che ci sia altro anche perchè i giri non erano saliti ma quando ho aperto al massimo stavano intorno ai 5000 giri (mentre richiudevo ha attaccato la frizione), poi per 2-3 metri è andato non benissimo ma poi ha preso la coppia ed è ripartito a razzo... poi le prestazioni non sono calate e la compressione della pedivella c'era, era la molla leggermente schiacciata (ora mi sembra che sia tornata a posto), quindi escludo di aver preso una scaldata anche perchè quando l'ho presa con il malossi (prima della grippatona) ho dovuto "pedalare" un bel pò e faceva un rumore strano come se non avesse la forza...

Comunque secondo me era una semplice ingolfata causata da qualche idiota che non si fa i cavoli sua, anche perchè finchè non ho accelerato mi segnava anche la benzina al minimo...

a limitatore nel senso che raggiungi il regime massimo di giri consentito dal tuo motore e ci rimani per un bel pò

Ah no vabbe ho aperto al massimo il gas per 1 secondo sarò arrivato a 9000 giri massimo 10000

eh non va proprio bene...non ci dovresti arrivare a quei regimi dopo così pochi km..poi come ti ho detto vedi te come fare

Si ma una volta ogni tanto non gli fa male, se no il gt lo fai solo piangere e dopo non va al massimo io lo voglio bello scattante

Ps: In salita quando mi si è attaccata la frizione momenti mi si alza la ruota, se comincia a fare questi scherzi visto che già la voglia di fare il rodaggio è poca vado subito al massimo

Comunque il meccanico ha fatto proprio un buon lavoro, adesso si accende anche con l'accensione elettronica quasi instantaneamente

Secondo me 2 tuoi problemi sono la carburazione e la taratura,metti un getto del max più grosso e alleggerisci i rulli con dei 4.5
Il miscelatore te l avevo gia detto di levarlo ma non mi hai ascoltato!Ora levalo visto che con una trasformazione serve solo a far grippare!!

Guarda che la pompa che dici te è il miscelatore, negli scooter si chiama miscelatore!!!!