Grazie al dottor House ho scoperto questo vecchio topic interessante.

(Mi ha consigliato di pubblicare qui la notizia di questa moto coperta stabilizzata con giroscopi:
Link a pagina di Repubblica.it

Da ing. avrei molto da parlare sui vantaggi e svantaggi dei vari tipi di motori, sulla densità di energia delle bombole di aria compressa, seconda legge della termodinamica...
Ma visto che questo non è un forum popolato da tecnici ma da motociclisti provo a rispondere a tono al primo post cercando di immaginare una situazione secondo me più realistica.

Scenario: anno 2020, nessuna scoperta rivoluzionaria, solo tecnologie attuali più sviluppate.

Il venerdì sera gli Amicideipanda che hanno il garage non fanno nulla, i loro bolidi sono sempre attaccati alla corrente perchè i caricabbaterie hanno la "sofisticatissima" funzione di mantenimento di carica.
Quelli che non hanno il garage tengono effettivamente le batterie attaccate alla presa in casa.
Qualcuno degli Scoppiati invece cambia l'olio al suo motore o regola le valvole.
Tutti ogni tanto danno una controllata alla ciclistica e alle gomme.

Il sabato mattina si trovano con gli Scoppiati, e discutono sulla meta.
Gli Amicideipanda pongono qualche paletto, perchè ancora non tutti i bar sui passi offrono la ricarica rapida, ma tutti i percorsi principali ne hanno alcuni.

Le prestazioni delle moto degli Amicideipanda e degli Scoppiati si equivalgono, ma quelle degli Amicideipanda sono più facili da guidare perchè senza cambio e con coppia massima sempre disponibile.

Gli Scoppiati fanno il rumore dei loro motori, che non possono ne attenuare ne modificare.
Gli Amicideipanda sono invece più vari, c'è chi fa quello di una moto d'epoca, chi quello di un aeroplano, nave spaziale, quartetto d'archi, razzomissiledimazinga... Ognuno col volume desiderato e solo quando gli serve, e lo cambia a seconda dell'umore.

Tutti si divertono, punto.

Al baretto sul passo gli Scoppiati parcheggiano dove capita, gli Amicideipanda invece vicino alle prese di corrente.
Devono anche fare la fatica di srotolare le loro prolunghe e collegarsi.
La sosta per loro dura almeno un'ora se vogliono una ricarica al 90%.
Gli Amicideipanda hanno il conto di qualche euro più salato, devono pagarsi la corrente, costo nel 2012 4 euro per 20Kwh, sufficienti per 100Km ad andatura allegra.

Durante il ritorno gli scoppiati fanno benza, per 100km devono mettere mediamente 7 litri al costo di 12 euro.

Le moto ormai sono tutte affidabilissime, la sera sono tutti a casa tranquilli e soddisfatti.

Lamps,

Filippo.

... ...Ma anche nel 2020 il problema sarà solo decentralizzato.

nda (nota dell'admin )
Il post di filippo ricalca quello iniziale di cinfru: Messaggio #13407081 letto con un'ottica "speculare".

mhhh motori elettrici

mhhh maggiore quantitativo di energia elettrica richiesta

quindi avremo una umento vertiginoso dell'energia elettrica

oppure non riusciremo a gestire la maggior richiesta di energia elettrica siccome questa non è che si crea dal nulla e la nostra rete è già un pò al limite (basta notare i contatori nettamente limitati)

Ma no, la nostra rete e' tutt'altro che al limite... ''grazie'' al decreto sblocca centrali di qualche anno fa, abbiamo una potenza installata di 118gw, contro un un picco di consumo energetico di circa 57 gw..... la metà!

Ed e' per questo che l'energia la paghiamo cosi' tanto, tutte queste centrali ferme van comunque mantenute.... anzi, si consumasse di piu', prob pagheremo meno la corrente

Ma no, la nostra rete e' tutt'altro che al limite... ''grazie'' al decreto sblocca centrali di qualche anno fa, abbiamo una potenza installata di 118gw, contro un un picco di consumo energetico di circa 57 gw..... la metà!
Ed e' per questo che l'energia la paghiamo cosi' tanto, tutte queste centrali ferme van comunque mantenute.... anzi, si consumasse di piu', prob pagheremo meno la corrente

Anche qui vale il discorso delle batterie, in Italia la maggior parte dell'energia elettrica è prodotta da fonti fossili, ma non c'è niente che impedisca di cambiare.

Mi ricordo quando ero bambino, una ventina di anni fa, io avevo in mano un CD e mio babbo mi disse: "un giorno tutta quella sarà contenuta in un chip grande come un unghia". Io replicai: "Forse tra 100 anni, un CD contiene 650MB e la ram del nostro 486 invece solo 8".
Poi dovrebbero essere i vecchi quelli suonati...

NULLA cambierà.

Se è vero che la tecnologia corre velocemente, l'avanzamento tecnologico non ha la setssa velocità in tutti i settori.
Non mi paragonare il campo elettronico con quello motoristico.

è la prima volta che sento una cosa del genere, le mie info (probabilmente errate) dicono che non siamo autosufficienti energeticamente e che siamo costretti ad acquistarne dall'estero...

Potresti approfondire su questa cosa? thx

Ma cosa dici? Almeno scrivi un "credo" o un "se ricordo bene" prima di sparare dati a caso...
Dato che anche io ricordavo come gli altri un consumo molto più elevato e il fatto che importiamo molta energia dall' estero, sono andato velocemente alla ricerca di qualche dato.
Riporto da Wikipedia:

" "consumo nazionale netto" o "richiesta nazionale di energia elettrica", che nel 2011 è stato di 334.639 GWh"

Un po' maggiore ai 57gw di cui parli tu...
Controllando bene ho trovato che i 57 Gw di cui parli potrebbero essere la POTENZA MEDIA UTILIZZATA nelle ore diurne.
Beh, se avessimo solo 57Gw di corrente disponibile ci sarebbero BlackOut ovunque in continuazione!!!

Ora una batteria buona contiene 0,2KWh/kg, poichè ad andatura moderata una moto ha bisogno di 0,1KWh/km per fare 200km servono 20KWh e una batteria da 100Kg.
Considerando che il motore elettrico pesa pochissimo è evidente che non occorre ancora molto tempo per rendere il tutto fattibile.

E attenzione, se questi dati migliorassero di un ordine di grandezza i veicoli elettrici potrebbero avere prestazioni sensazionali.

Lamps! (a LED)

Bacchettata forte forte per te sulle dita, tok! Riprendi in mano il libro di scienze delle medie, e studia la differenza fra potenza ed energia ( lavoro), ovvero fra gw e gwh. E poi chiedimi scusa

... ...Quando un mezzo elettrico farà 1000km con una ricarica e si ricaricherà in un' ora, allora ne venderanno tante, probabilmente una anche a me dato che vendendone tante i prezzi diventeranno competitivi

senza andare per forza con i motori elettrici, basterebbe che le case motociclistiche creassero motori performanti che consumino poco.
Possibile che una moto dal rapporto peso-potenza sbilanciato su quest'ultimo consumi più di un'auto?
la serie honda NC ad esempio è solo un leggero sforzo in quella direzione ma la strada è lunga ancora.
Sono infatti perfettamente convinto che già ad oggi le case siano in grado di creare moto performanti che non consumino una cicca di tabacco solo che non hanno interesse a farlo oppure gli costerebbe troppo.

E si, miracoli non se ne fanno: Le moto hanno tanta potenza rispetto alla cubatura per via dell'alto numero di giri del motore. Ma questo, come scritto sopra, porta consumi maggiori sia in alto ( per ovvi motivi ) sia in basso

Altrimenti, senza turbo e simili amenità, la potenza di un millone non si discosterebbe molto da quello di un'utilitaria...

Si, la via scelta per diminuire il consumo dei motori benzina sulle auto pare sia piccole cubature + turbo... sulla falsa riga dei diesel.

Ora sinceramente non so quanto tutto cio' sia imitabile su una moto ( dio solo sa come un organo che ruota a simile velocità possa influire sul comportamento di una moto, oltre al peso e allo spazio occupato), quindi per ora alte prestazioni = alti consumi