il cupolino della 10 r è originale ma sembra una specie di conchiglione messo a caso sulla carena, non fila minimamente... il codino rettangolare con le frecce ai lati è obrobrioso, come il codino del cbr1000, del quale però mi piace il muso.... r1 e gsxr non mi son mai piaciute....

dell'f4 non son convinto del codino....e la f3 è una copia della f4 praticamente, a parte lo scarico, ma non mi piace....

per ora la f4 e la panigale rimangono le due moto più belle di sempre, la panigale poi in foto non mi convince proprio, ma vista dal vivo..... bellissima..... le luci posteriori non mi van giù, come il mono laterale, però come linea è fantastica...della f4 non mi piace il mono faro....

il 6r 2009 sinceramente come linea per me se la gioca con quelle due li, solo che messa a fianco sembra una motogiocattolo.... le rifiniture della kawasaki, seppur migliorate ultimamente, non sono ancora ai livelli delle europee...

a livello aerodinamico sono migliori le linee tonde,(a meno che non si parli di deportanza di alettoni o applicazioni specifiche)

parlando di penetrazione aerodinamica CX sono meglio tonde, poi le carene danno anche stabilità o agilità a seconda se sono grandi o piccole, non so se avete presenti i cupolini enormissimi di 15 anni fa, quelli che avevano bisogno del telaietto per non schiacciarsi, quelli davano grande stabilità

il pintale è anti aerodinamico come CX ma da stabilità...

i giapponesi le sanno fare le motociclette, compra quella che ti piace

ma la ninja 250? la porti a casa con meno di 2000€ e poi quando potrai te ne fai una 600...

non sarebbe una scelta da scartare, tanto sempre 34cv hai ma con monto meno peso e con manutenzione e costi di assicurazione molto piu bassi

ma la ninja 250? la porti a casa con meno di 2000€ e poi quando potrai te ne fai una 600...

non sarebbe una scelta da scartare, tanto sempre 34cv hai ma con monto meno peso e con manutenzione e costi di assicurazione molto piu bassi

anche l'r6 non è malaccio và....quando è uscita nel 2006 mi ha lasciato a bocca aperta...rispetto al modello precedente (che mi piaceva poco, preferivo quello ancora prima) l'hanno stravolta. E dopo 6 anni è ancora bella e attuale.
La panigale non mi convince nel cupolino, i fari e le prese d'aria sotto di essi sono atroci. Come atroce è lo scarico e il plasticozzo sotto il codino che copre i collettori. Per il resto è stupenda..serbatoio e codone son magnifici..i cerchi non ne parliamo. E il prezzo pure

con 1000 euro si prende una bella rs 125 full power ..a 18 anni quella moto è il top per divertirsi...34 cv, 120 kg di moto e via...altro che sberle da 200 kg depotenziate.


Guarda questa quanto è bella..
Link a pagina di Subito.it

O questa piu' recente
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E si si stanca l'anno dopo o due anni dopo la rivende alla stessa cifra...

moto del genere difficilmente arrivano a 34cv e poi starebbero sempre al massimo,quindi elevata usura, poi non sono legali e poi ormai mi sono fissato con la ninja...

il motore 2 tempi... è amico del meccanico

moto del genere difficilmente arrivano a 34cv e poi starebbero sempre al massimo,quindi elevata usura, poi non sono legali e poi ormai mi sono fissato con la ninja...

quando acquisirò dimestichezza con cambio,accelerate a manetta e scalata sicuramente la ripotenzio...

non è assolutamente vero....

il motore 2 tempi... è amico del meccanico

stai dicendo che l'RS 125 è affidabile quanto un 600 quattro tempi?

se è cosi' smetto di rispondere.

il mio honda panteon 150 2t lo ho venduto a 70.000km perfettamente funzionante, cosa che non posso dire della mia ninja 600 del 98 che si è svalvolata a 40.000, ma un 125 con 30cv non è affidabile come un 4 tempi, poi se pensi il contrario spiegami, sono qui per imparare

assolutamente un 125 depotenziato va più di una ninja 600, non come velocità massima forse, ma in tutto il resto si

stai dicendo che l'RS 125 è affidabile quanto un 600 quattro tempi?

se è cosi' smetto di rispondere.

il mio honda panteon 150 2t lo ho venduto a 70.000km perfettamente funzionante, cosa che non posso dire della mia ninja 600 del 98 che si è svalvolata a 40.000, ma un 125 con 30cv non è affidabile come un 4 tempi, poi se pensi il contrario spiegami, sono qui per imparare

intendi 125 a potenza piena e 600 depotenziato immagino

ma comunque non è detto, un 125 a piena potenza potrebbe anche avere 34 cv e pesa sicuramente meno, ma quella potenza la ha solo a stipparla, magari un 600 depotenziato ha piu bassi...

intendi 125 a potenza piena e 600 depotenziato immagino

ma comunque non è detto, un 125 a piena potenza potrebbe anche avere 34 cv e pesa sicuramente meno, ma quella potenza la ha solo a stipparla, magari un 600 depotenziato ha piu bassi...

ho sentito dire che un 600 depo fa circa 160km/h quindi immagino arrivi sugli 8500giri in sesta, le altre marce non lo so

amico del meccanico piu che alreo per piccoli guai, non proprio rotture ma carburazione candele e vari guai, non che siano catorci ma ci si deve stare un po piu dietro, naturalmente un 450 motard monocilindrico con 60cv è ancora peggio

ahahaha noi continuiamo pure a discutere tanto lui prende la 2008 depotenziata

E fa bene..è una gran moto dopo averla ripotenziata.

linee tese contro linee morbide..
A livello aerodinamico credo che le moto "rotondette" tipo rs 250, kawa 636 siano migliori di quelle tutte spigoli..sarà una convinzione solo mia magari...

Il giusto compromesso tra spigoli e morbidezza lo raggiungono le r1 prima serie, l'mv agusta (f3 ed f4), la borgo panigale...

se scanni la moto in pista o la tratti da cani si..se ne fai un uso normale non è che stai a rifare il motore ogni 5 minuti..di certo è un motore molto piu' delicato di un 4 cil (depotenziato poi non ne parliamo..) ma prima di rompere un motore andando a spasso ne passa...il problema è trovare un 125 a posto visto che sono moto da ragazzini..e da ragazzini si pensa a tirare e ci si ferma solo quando la moto si rompe...poi la si vende spacciandola per semi-nuova...

è proprio illegale ripotenziarle, perchè da ripotenziate sarebbe una guida senza patente.... cosa ben più grave che il non aggiornare il libretto, è la stessa cosa che vale col 600 depotenziato e poi ripotenziato...
e assolutamente un 125 depotenziato va più di una ninja 600, non come velocità massima forse, ma in tutto il resto si